صدمة لمحبي السيارات الكهربائية.. خسارة مضاعفة عند الشراء والبيع (تقرير)
يرصد هذا التقرير أكبر 10 سيارات تحقق خسارة عند إعادة البيع
أسماء السعداوي
ضربة جديدة يتلقّاها مؤيدو السيارات الكهربائية الحالمين بعالم ذي انبعاثات كربونية أقلّ، بعيدًا عن سيارات محرك الاحتراق الداخلي.
فبالرغم من الدعاية الضخمة والإعانات الحكومية التي حظي بها هذا النوع من السيارات على مدار السنوات الماضية؛ دعمًا لخطط تحول الطاقة، وتحسين جودة الهواء، وتقليل الآثار البيئية لنظيرتها العاملة بالبنزين، أثبت الواقع أن امتلاك سيارة كهربائية يكلّف صاحبها أكثر في وقت الشراء ووقت البيع، وفق ما طالعته منصة الطاقة المتخصصة.
وفي هذا الصدد، كشف تقرير حديثه نشره موقع "يو إس تايمز بوست" (ustimespost) أن السيارات الكهربائية تخسر نحو نصف قيمتها عند شرائها بعد أقلّ من عام.
وفي قائمة أكثر السيارات الكهربائية خسارةً لِقيمتها كانت سيات مي (Seat Mii).
أسعار بيع السيارات الكهربائية
ترتفع أسعار شراء السيارات الكهربائية مقارنةً بنظيرتها العاملة بالبنزين، نتيجة لتكاليف الإنتاج، وخاصة البطاريات، إضافة إلى أسعار الكهرباء ومدى توافر نقاط الشحن على الطرق، ويردّ مدافعون بأن تكلفة شحن هذه السيارات أقلّ، وكذلك تكاليف صيانتها.
في المقابل، سجلت أسعار إعادة بيع السيارات الكهربائية تراجعًا كبيرًا، بلغ أكثر من نصف سعر الشراء الأصلي.
ورصدت منصة "CAP HPI" البريطانية أسعار بيع السيارات الكهربائية المستعملة؛ كاشفةً تراجعًا كبيرًا في القيمة خلال عام واحد من تاريخ الشراء.
واعتلت قائمة أكبر الخاسرين سيارة سيات مي (Seat Mii) التي فقدت 50.3% من قيمتها منذ شرائها في أكتوبر/تشرين الأول من العام الماضي (2022).
في المركز الثاني جاءت سيارة رينو زوي (Renault Zoe) التي خسرت 44.2% من قيمتها، ثم نيسان ليف (Nissan Leaf) بنسبة 42.7%.
وبلغت قيمة الخسارة عند بيع سيارة "أودي إي ترون جي تي" ( Audi e-tron GT) 27 ألفًا و629 يورو (29.6 ألف دولار أميركي).
(اليورو = 1.07 دولارًا أميركيًا).
كما انخفض سعر إعادة بيع سيارة مرسيدس بنز إي كيو سي الرياضية (Mercedes-Benz EQC) 20 ألفًا و275 يورو (21.7 ألف دولار) وأودي إي ترون الرياضية ( Audi e-tron Sportback) 18 ألفًا و929 يورو (20.3 ألف دولار).
وجاء ترتيب السيارات الكهربائية صاحبة أكبر خسارة عند إعادة البيع كالتالي:
- سيات مي
- رينو زوي
- نيسان ليف
- فولكس فاغن أب
- هيونداي أيونك الكهربائية
- بي إم دبليو آي 3
- مازدا إم إكس-30
- أوبل كورسا الكهربائية
- هيونداي كونا الكهربائية
- بيجو إي-208
أسباب رئيسة وراء التراجع
أسهمت عدّة عوامل في انخفاض قيمة السيارات الكهربائية المستعملة مؤخرًا، وهو ما يجعل المستهلك يفكر مرتين قبل الشراء.
في المقابل، ارتفع عدد السيارات العاملة بالبنزين بنسبة 0.6% خلال الشهور الـ12 الماضية.
وانخفض عدد السيارات الهجينة بنسبة 6.5%، والسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء (PHEV)، بنسبة 7.4%.
وانخفضت أسعار السيارات الكهربائية منذ أكتوبر/تشرين الأول 2022، مع أزمة ارتفاع تكاليف المعيشة في أوروبا.
وما زاد الأمر تفاقمًا خفض أسعار شركة تيسلا الأميركية في يناير/كانون الثاني من هذا العام 2023، لسيارتيها الكهربائيتين طراز "3" وطراز "واي"، وهو ما سرّع وتيرة انخفاض الأسعار في السوق.
وعلى مدار الشهور الـ11 الماضية، خسرت سيارة تيسلا "طراز 3" 33.3% من قيمتها عن إعادة البيع وسيارة "طراز واي" 30%.
من جانبه، عزا مدير التقييم في منصة "Cap HIP" وتاجر السيارات، دارين مارتين، التراجع إلى عدّة عوامل، منها المخاوف بشأن نطاق القيادة للسيارة الكهربائية، والتقارير بشأن الانتظار طويلًا في نقاط الشحن، وارتفاع أسعار الكهرباء.
وقال أيضًا: "مع بدء التخفيضات، تجنَّب التجّار وشركات التأجير والتمويل المخاطرة، حتى إن كثيرين منهم توقفوا عن الشراء تمامًا".
لكنه أضاف بأن فصل الصيف الحالي شهد استقرارًا في قيمة السيارات الكهربائية، وسجل شهر أغسطس/آب 2023 أقلّ نسبة تراجع على مدار العام.
موضوعات متعلقة..
- إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية فائقة الشحن ينتظر نموذجًا مميزًا
- مرسيدس بنز تصدم مؤيدي السيارات الكهربائية بشأن حقيقة التكلفة
- الألواح الشمسية القابلة للطي تشغل محطات شحن السيارات الكهربائية (صور)
اقرأ أيضًا..
- وكالة الطاقة الدولية تكشف فرص تمويل الطاقة النظيفة وتحدياته في أفريقيا
- تفاصيل تصدير أول شحنة غاز مسال مصرية منذ 4 أشهر (خاص)
- تاريخ واردات لبنان من الديزل.. شحنة ملوثة من الجزائر وعقود مع العراق وتركيا
السفر بين مدينتين أي خارج المدينة احتمال استعمال السيارة الكهربائية صفر ، لانك لاتستطيع وبكل بساطة السفر لمسافة طويلة .
يتضح انه تقريرك قديم ومعلوماتك نوعا ما قديمه اخر القرا آت لمنتجي السيارات انه عام ٢٠٣٥ سيتوقف انتاج السيارات التي تعمل بالوقود نهائيا والتحول التدريجي للكهرباء لذا فالمستقبل للكهرباء شئنا ام ابينا كل الاحترام والتقدير
اسف لكن الدراسة أما متحيزة أو لا تعكس الواقع أو أنها فقط تمثل سوق السيارت في بلد الدراسة وهي امريكا ...أما على أرض الواقع في بلادنا فجميع الاستنتاجات فهي لا تمت للواقع بصلة حتى في مقال سابقة لديكم ايضا احتجت الدراسة أن كلف صيانة السيارات الكهربائية هي أعلى من سيارات البنزين ..بل زادت أن اعتبرت أن كلف صيانة سيارات البنزين تقارب الصفر لاول ثلاث سنوات بينما تبلغ عدة آلاف للسنوات الأولى في سيارات الكهرباء ..لكن من خبرة علمية وتجربة شخصية فالكلام لا يمت بصلة للواقع