تجارة النافثا بين أوروبا وآسيا أحدث المتضررين من توترات البحر الأحمر

أسماء السعداوي

2024-01-29

0 513

تجارة النافثا بين أوروبا وآسيا أحدث المتضررين من توترات البحر الأحمر — ألسنة اللهب تخرج من الناقلة مارلين لواندا - الصورة من وكالة بلومبرغ

شهدت تجارة النافثا بين أوروبا وآسيا تباطؤًا خلال شهر يناير/كانون الثاني الجاري (2024)؛ إذ ألقت توترات البحر الأحمر بظلالها على حركة السفن المارة بين القارتين عبر مضيق باب المندب وخليج عدن وقناة السويس.

كان أبرز تلك الحوادث التي رصدتها منصة الطاقة المتخصصة في هذا الصدد، استهداف جماعة الحوثي اليمنية ناقلة نافثا استأجرتها شركة ترافيغورا (Trafigura) لنقل شحنة إلى سنغافورة.

والناقلة -وهي مارلين لواندا (Marlin Luanda)- كانت ترفع علم جزر المارشال، عندما أصابها صاروخ حوثي مضاد للسفن يوم 27 يناير/كانون الثاني الجاري؛ ما أدى لاشتعال النيران فيها، دون سقوط قتلى أو ضحايا.

وأعلن الحوثيون استهداف السفن المتجهة إلى مواني إسرائيل للضغط من أجل وقف الحرب على غزة، ثم أعلن تحالف دولي بقيادة الولايات المتحدة شنّ هجمات على أهداف للحوثيين؛ بهدف تأمين حرية الملاحة في الطريق المائي الذي تمر منه 12% من السلع العالمية.

وأعلنت شركات عالمية تجنّب المرور بطريق البحر الأحمر خوفًا من هجمات الحوثيين، وفي المقابل اتجهت إلى طريق رأس الرجاء الصالح، رغم أنه يستغرق وقتًا أطول وأعلى تكلفة من حيث الشحن والتأمين.

تطورات تجارة النافثا بين أوروبا وآسيا

عادةً، تُستعمل مادة النافثا في صناعة البنزين، أو في صناعة البتروكيماويات، مثل تصنيع الإيثيلين وإنتاج العطريات.

وتُعدّ دول أوروبا المطلة على البحر الأبيض المتوسط مزودًا رئيسًا لتجارة النافثا مع آسيا، مثل سنغافورة وإندونيسيا واليابان وكوريا الجنوبية والصين وتايوان، بحسب تقرير نشرته منصة "إس آن بي غلوبال" (spglobal).

وفي هذا الصدد، يتوقع مسؤولون في السوق أن ترتفع أسعار الشحن وأسعار النافثا الأسيوية خلال الأسبوع الحالي المنتهي في 2 فبراير/شباط، في ضوء تباطؤ وصول الشحنات من أوروبا بعد الهجوم على الناقلة مارلين لواندا في خليج عدن، والهجوم بطائرة من دون طيار في الأردن، الذي أسفر عن مقتل 3 من الجنود الأميركيين وإصابة آخرين.

وفي بيان صحفي نشرته بموقعها الرسمي، أكدت شركة ترافيغورا أنه لا توجد أيّ سفن تعمل لحسابها تمر حاليًا بخليج عدن.

وقبل الحادث، أجرت الناقلة مارلين لواندا عمليتي تحميل من سفينة لأخرى في خليج لاكونيا في اليونان، قبل أن تُبحر باتجاه بورسعيد في مصر بين يومي 12 و18 يناير/كانون الثاني.

الناقلة مارلين لواندا بعد إخماد النيران - الصورة من صفحة المتحدث باسم البحرية الهندية

يقول أحد السماسرة، ومقرّه سول في كوريا الجنوبية: "حتى ذلك العدد المحدود من الناقلات التي تخوض مخاطرة كبيرة بالمرور عبر خليج عدن سيسلك طرقًا بديلة أطول".

ووفقًا لبيانات الرصد التي جمعها سماسرة الشحن، يمرّ ما يتراوح بين نصف مليون طن وواحد مليون طن نافثا من أوروبا إلى شرق آسيا شهريًا.

لكن عمليات التسليم قد تباطأت خلال شهر يناير/كانون الثاني، ومن المتوقع أن تظل قرب حدودها الدنيا.

يقول أحد تجارة النافثا، إن عمليات المراجحة للشحن من دول الغرب إلى الشرق ستشهد تغيير المزيد من ناقلات البضائع لدفتها باتجاه طريق رأس الرجاء الصالح بدلًا من عبور قناة السويس، وهو ما سيُفاقم أزمة شح الإمدادات وتباطؤ التسليمات الموجودين بالفعل.

أسعار النافثا والشحن

اتّسع الفارق بين أسعار شحنات النافثا لشهر أمامي بين الشرق والغرب من 5 دولارات للطن المتري في 26 يناير/كانون الثاني إلى 39 دولارًا في التعاملات الصباحية اليوم 29 يناير/كانون الثاني.

كما ارتفع سعر الشحن للناقلات فئة "لونغ رانج 2" (حمولة 55 ألف طن متري) بين البحر المتوسط واليابان إلى 60.30 دولارًا للطن المتري يوم 26 يناير/كانون الثاني، ارتفاعًا بنسبة 61% في مطلع أكتوبر/ تشرين الأول (2023).

وأيضًا، ارتفع سعر الشحن لناقلات فئة لونغ رانج 1 خلال المدة نفسها بنسبة 39% إلى 62.50 دولارًا للطن المتري.

وبدوره، يؤكد أكد أحد الوسطاء التجاريين، ومقرّه كوبنهاجن، تأثير الصراع في البحر الأحمر بسوق الشحن العالمية.

مسلحون على أحد شواطئ اليمن وفي الخلفية إحدى الناقلات — مسلحون على أحد شواطئ اليمن، وفي الخلفية إحدى الناقلات - الصورة من فرانس 24

ويقول، إنه جرى تداول أسعار عقود الشحن الآجلة لناقلات لونغ رانج 1 بين الخليج العربي واليابان تسليم شهر فبراير/شباط، عند 320% من المقياس العالمي، ارتفاعًا من 280% في 26 يناير/كانون الثاني، بعد الهجوم الأخير على ناقلة النافثا مارلين لواندا.

المقياس العالمي هو مقياس متفق عليه لحساب تكلفة الشحن عبر استئجار ناقلة بعينها لرحلة معينة في وقت محدد، ويُشار إلى السعر الذي جرى التفاوض عليه بين المالك والمستأجر للسفينة وفق مؤشر من 1 إلى 1000%، وتُحدد التكلفة اعتمادًا على حجم المبلغ الذي يرغب المستأجر بدفعه والمالك لقبوله.

وبحسب سماسرة تجارة النافثا بين أوروبا وآسيا، لا يمكن استبعاد حدوث ارتفاعات أخرى في أسعار الشحن.

كما أكدوا ارتفاع العلاوة السعرية للمخاطر بالبحر الأحمر مقارنة بالخليج العربي، وفي وقت سابق مُنحت ناقلات لونغ رانغ، كانت قد عادت فارغة من البحر المتوسط، حسمًا مقابل التحميل في البحر الأحمر مقارنة بنظيرتها في الخليج العربي.

وسجل سعر الشحن للناقلات النظيفة في مسارات الرحلات المتجهة إلى أوروبا أعلى مستوى له في 4 سنوات تقريبًا يوم 25 يناير/كانون الثاني.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..