سامسونغ تتوقع تعافي سوق بطاريات السيارات الكهربائية

في النصف الثاني من 2024

إيمان محمود

2024-02-07

0 571

لافتة سامسونغ إس دي آي في أحد معرضها — لافتة سامسونغ في أحد معارض البطاريات في سيول، عاصمة كوريا الجنوبية - الصورة من (Yonhap News Agency)

ترى شركة سامسونغ إس دي آي الكورية الجنوبية (Samsung SDI)، الرائدة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية، بصيص أمل في آفاق سوق البطاريات، مع توقعات إيجابية للنصف الثاني من العام الجاري 2024.

وتأتي هذه النظرة الإيجابية بعد مدة من التحديات المتمثلة في انخفاض العائدات والأرباح التشغيلية خلال الأشهر الأخيرة من العام الماضي 2023، مما يشير إلى دورة جديدة من النمو في أفق الصناعة، بحسب ما تابعته منصة الطاقة المتخصصة.

وشهدت كوريا الجنوبية، العام الماضي، تراجع صادرات البطاريات إلى 1.6% مقارنة بالعام السابق له 2022، وهو أول انخفاض من نوعه منذ عام 2015.

تحول سلبي

شهدت سامسونغ إس دي آي انخفاضًا في إيرادات بطارياتها خلال الربع الأخير من عام 2023، بنسبة 6.4% مقارنة بالربع السابق 2023، والعام الأسبق 2022، لتصل إلى نحو 5 تريليون وون، أي ما يعادل 3.8 مليار دولار.

وتأثرت الأرباح التشغيلية أيضًا، إذ شهدت تراجعًا بنسبة 45% على أساس ربع سنوي، و37% على أساس سنوي إلى 226 مليار وون.

(وون كوري = 0.00075 دولارًا أميركيًا)

واستمرت مبيعات بطاريات السيارات الكهربائية في النمو بفضل التوسع المستمر في القطاع، بينما واجهت مبيعات بطاريات نظام تخزين الطاقة (ESS) تحديات بسبب انخفاض المبيعات، بحسب منصة أرغوس ميديا (Argus Media) المعنية بشؤون الطاقة.

وقالت الشركة، إن الانخفاضات الحادة في أرباح التشغيل كانت بسبب "تأثير الربحية المؤقتة بانخفاض أسعار المواد الخام".

ورغم التحديات، أظهرت الشركة نموًا ملحوظًا في إيراداتها السنوية لعام 2023، إذ ارتفعت بنسبة 13%، لتصل إلى 22.7 تريليون وون، مع زيادة إيرادات قطاع البطاريات بنسبة 16%، لتصل إلى 20.4 تريليون وون.

بينما انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 9.7% إلى 1.6 تريليون وون، مما يبرز التحديات التي واجهتها الشركة في الحفاظ على الربح وسط تقلبات السوق.

أحد معارض سامسونغ في سيول، كوريا الجنوبية - الصورة من (Business Korea)

ليست الوحيدة

لم تكن "سامسونغ إس دي آي" شركة تصنيع البطاريات الوحيدة التي شهدت تراجعًا وسط هذه التقلبات، إذ سجلت شركة صناعة البطاريات المنافسة إل جي لحلول الطاقة (LGES) -الكورية الجنوبية أيضًا- انخفاضًا بنسبة 6.3% عن 2022، و2.7% عن الربع السابق للمدة من شهر أكتوبر/تشرين الأول حتى ديسمبر/كانون الأول 2023.

وأرجعت شركة إل جي تشيم (LG Chem) -وهي الشركة الأم لشركة إل جي- انخفاض مبيعات بطاريات السيارات الكهربائية إلى انخفاض أسعار معادن البطاريات، وتحكّم صانعي السيارات الكهربائية في المخزون.

وارتفعت أرباح التشغيلية للشركة بنسبة 43% على أساس سنوي إلى 338 مليار وون، لكنها انخفضت بأكثر من 50% على أساس ربع سنوي.

وتُعدّ الشركتان: (سامسونغ، وإل جي لحلول الطاقة، وتنضم إليهما شركة إس كيه أون (SK-ON)) الأكبر في مجال البطاريات بكوريا الجنوبية، لكن رغم ذلك، فإنها تعمل على توسعة إنتاجها خارج البلاد بدلًا من الاهتمام بمرافقها المحلية.

توقعات العام

تتوقع "سامسونغ إس دي آي" أن تؤثّر الفائدة المرتفعة والركود العالمي في سوق بطاريات السيارات الكهربائية، المتوقع تسجيلها 185 مليار دولار العام الجاري 2024.

وفي الوقت ذاته، ترجّح الشركة بدء التعافي تدريجيًا خلال النصف الثاني من العام، بعد خفض أسعار الفائدة.

وتشير التوقعات إلى استمرار نمو سوق بطاريات السيارات الكهربائية عن بطاريات تخزين الطاقة، الذي يُقدَّر بـ26 مليار دولار، مع دعم الأخير بالنمو المستمر من أسواق أميركا الشمالية والاتحاد الأوروبي والصين، إلى جانب الطلب الجديد من كوريا وأميركا الجنوبيتين.

وأبقى الاحتياطي الفيدرالي الأميركي على سعر الفائدة دون تغيير عند 5.25 إلى 5.5%، وهو أعلى مستوى خلال 23 عامًا، مشيرًا إلى أن خفض الأسعار يتطلب "ثقة أكبر" بتباطؤ التضخم.

وبحسب أداة فيدووتش (FedWatch) التابعة لـ(CME)، فإن احتمالات احتفاظ الاحتياطي الفيدرالي بالمعدل الحالي في الاجتماع الذي يُعقد في 20 مارس/آذار المقبل، عند 64.5%، أكبر من احتمال خفض الأسعار المتوقع بـ35.5%.

وثبّت البنك المركزي الكوري سعر الفائدة عند 3.5% في يناير/كانون الثاني الماضي -للمرة الثامنة على التوالي-، بسبب استمرار التضخم وضبابية التوقعات الاقتصادية.