ناقلات النفط تنشط في إيران.. تحركات لـ13 سفينة خلال 4 أيام
هبة مصطفى
استأنفت ناقلات النفط إبحارها بنشاط في إيران، عقب الإعلان عن الاتفاق الأولي لوقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وطهران، في 14 يونيو/حزيران 2026.
وشهدت الأيام الـ4 الأخيرة (من 16 إلى 19 يونيو/حزيران) تشغيل نحو 10 ناقلات لأنظمة التعرّف الآلي، ورصدتها بيانات تتبع سفن -حصلت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرها واشنطن)- وهي تنطلق محملة بالصادرات إلى وجهات مختلفة.
ويأتي هذا إلى جانب استقبال 3 ناقلات فارغة عملاقة خلال هذه المدة، للتحميل من مواني طهران.
وتأتي الانفراجة الملحوظة خلال الأيام الأخيرة بدعم من تعزيز الاتفاق الأولي بتوقيع رسمي الأربعاء الماضي، وسط حالة من التفاؤل بعودة الزخم لتحميل وتفريغ شحنات النفط في المنطقة مرة أخرى.
وتعطلت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب في 28 فبراير/شباط، ما أدى إلى تكدس الناقلات، ومع تفاقم الأحداث فُرض حصار على عدد من مواني طهران وتقلصت تحميلات الخام.
زخم ملحوظ في حركة ناقلات النفط
رصدت بيانات التتبع تشغيل أنظمة التعرف الآلي لعدد من ناقلات النفط في إيران، سواء خلال مغادرة مواقعها أو العودة فارغة للتحميل.
وتشير آخر تحديثات اليوم الجمعة إلى ظهور 5 ناقلات محملة بالشحنات تغادر مواقعها، إيذانًا بالتخلي عن السلوك المتبع سابقًا بإغلاق أنظمة التعرف، للتشويش على تتبع مسار الناقلة.
وكانت هذه السفن قد شهدت مدة انقطاع مطولة عن هذه الأنظمة، وفق إستراتيجية للتخفّي تنفذها الشركات المشغلة لأسطول الظل، للالتفاف على العقوبات.
والناقلات الـ5 هي ديب سي Deep Sea، وهيدي Hedy، وسنو Snow، وستارلا Starla، وهابينيس 1 (Happiness I).
وتشير خرائط التتبع وصور الأقمار الاصطناعية إلى تحرك الناقلة "هابينيس 1" من ميناء جاسك منذ 15 يونيو/حزيران الجاري، في حين ظهرت الناقلات الـ4 المتبقية ترسو في ميناء تشابهار قبل تحركها لاحقًا.
وتزامن ظهور الناقلات الـ5، اليوم، على بث أنظمة التعريف الآلي، وفق ما نشرته كبلر في تحديثها.
وجاء ذلك بعدما قادت 5 سفن أخرى الموجة الأولى لنشاط ناقلات الخام في إيران خلال الأيام الـ4 الأخيرة، وهي هيرو 2 (Hero II)، وديونا، وأمبر Amber، وسونيا 1 (Sonia I)، ودورينا Dorina.
13 ناقلة وانفراجة في الاتجاهين
وفق البيانات السابق ذكرها، سُجل ظهور 10 من ناقلات النفط ذات صلة بإيران على أنظمة التعرف الآلي منذ 16 يونيو/حزيران حتى اليوم، وهي محملة ومبحرة في طريق وجهتها.
وتحمل هذه التحركات دلالة جيوسياسية، بتخلي إيران عن إخفاء مسار رحلات ووجهات عدد من السفن.
وتصنف 9 من هذه السفن بأنها من الناقلات العملاقة والكبيرة جدًا (في إل سي سي VLCC)، ما يشير إلى زخم التحميلات ونشاط الصادرات.
فنشاط الناقلات لم يقتصر على مغادرتها وهي محملة بالشحنات من مواني طهران إلى وجهاتها، وشمل أيضًا استقبال ناقلات فارغة استعدادًا للتحميل.
وظهر عدد من ناقلات الصابورة (المحملة بمياه الإتزان، في إشارة إلى أنها فارغة وجاهزة للتحميل)، على نظام التعرف الآلي أيضًا.
ومرت الناقلتان "ستريم Stream" و"إمبالاس Impalas" عبر مضيق هرمز إلى مواني طهران أمس الخميس، في حين دخلت الناقلة "هربي Herby" المنطقة اليوم.
وتكشف معطيات انسيابية حركة ناقلات النفط -من وإلى المواني الإيرانية- عن مؤشرات إيجابية مطمئنة حول تعافي الخدمات اللوجستية للتصدير بصورة تدريجية، على الرغم من أن معدل الصادرات لم يعد لمستويات ما قبل الحرب.
موضوعات متعلقة..
- هل يوقف إغلاق مضيق هرمز صادرات النفط الإيراني؟ (تقرير)
- حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز أقل 95% من مستويات ما قبل حرب إيران
- أسطول ناقلات النفط الإيرانية والمخزون العائم.. أنس الحجي يرد على أكذوبة التجويع
اقرأ أيضًا..
- التقارير الدورية لوحدة أبحاث الطاقة
- مستجدات صفقات الطاقة العربية
- الهيدروجين في الدول العربية (ملف خاص)
المصادر:
