سوق خلايا وقود الهيدروجين تنافس الشبكة الكهربائية وسط إقبال مراكز البيانات (تقرير)

أصبحت سوق خلايا وقود الهيدروجين منافسةً للشبكة الكهربائية وسط إقبال مراكز البيانات؛ إذ يُعيد عقد بقيمة 2.65 مليار دولار مع شركة مرافق عامة تعريف مفهوم الطلب على هذه الخلايا.

وكشفت شركة أميركان إلكتريك باور (American Electric Power)، في 8 يناير/كانون الثاني 2026، عن أنها مارست معظم خيارها لشراء خلايا وقود أكسيد صلب من شركة بلوم إنرجي (Bloom Energy)، في صفقة تُقدّر قيمتها بنحو 2.65 مليار دولار، بحسب تقرير طالعته منصة الطاقة المتخصصة.

ولن تُستعمل أي وحدة منها لتشغيل سيارة، لأن كل ميغاواط منها سيُوجّه إلى محطة كهرباء تعمل بخلايا الوقود بالقرب من مدينة شايان بولاية وايومنغ الأميركية، بُنيت خصوصًا لعملاء مراكز البيانات الذين يحتاجون إلى كهرباء أسرع من قدرة الشبكة الكهربائية على توفيرها.

ويرى محللون أن هذا العقد يشير إلى وجهة سوق خلايا وقود الهيدروجين أكثر من أي توقعات أخرى في قطاع النقل.

حجم سوق خلايا وقود الهيدروجين العالمية

تشير البيانات الأساسية لشركة الأبحاث كايسو ريسيرتش (Kaiso Research) إلى أن حجم سوق خلايا وقود الهيدروجين العالمية بلغ 7.75 مليار دولار أميركي في عام 2025، ليرتفع إلى 62.43 مليار دولار أميركي بحلول عام 2035 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 23.2%.

وما يزال تصنيف التقرير يُشير إلى أن قطاعَي النقل ومركبات خلايا الوقود هما الأكبر حجمًا حاليًا، وفقًا لتقرير نشرته شركة الأبحاث كايسو ريسيرتش.

أما أسرع الاستثمارات حركةً حاليًا، المتمثلة في التزام شركة أوراكل (Oracle) بتوفير 2.8 غيغاواط لشركة بلوم إنرجي، وإطار التمويل الذي وضعته شركة بروكفيلد (Brookfield) بقيمة 25 مليار دولار أميركي، فهي ثابتة.

وبالنسبة إلى نائب رئيس قسم البنية التحتية الذي يدرس قرارًا بشأن الكهرباء في موقع ما خلال هذا الربع، فإن الفجوة بين حجم السوق المُعلن واتجاه تدفق الأموال الفعلي هي جوهر الموضوع.

ويتناول هذا التقرير كلا الجانبين: التوسع في قطاعي النقل والدفاع الذي رصدته شركة كايسو ريسيرتش حتى عام 2025، والتحول الثابت في قطاع الكهرباء الذي يُعيد تشكيل قائمة المشترين في عام 2026.

وتُقدّر الشركة حجم السوق الأساسي لعام 2025 بـ7.75 مليار دولار أميركي؛ وتفسر 3 عوامل القفزة إلى 62.43 مليار دولار.

وتشير بيانات شركة كايسو ريسيرتش، التي تغطي أنواع الخلايا وتطبيقاتها وقطاعات المستعملين النهائيين، إلى أن سوق خلايا وقود الهيدروجين بلغت 7.75 مليار دولار بحلول عام 2025، لترتفع إلى 62.43 مليار دولار بحلول عام 2035.

ويأتي ذلك بمعدل نمو سنوي مركب قدره 23.2% خلال الفترة المتوقعة من 2026 إلى 2035.

وفيما يلي 3 عوامل هيكلية تفسر هذا الارتفاع الحاد:

أولًا، التجزئة التقنية؛ إذ تتصدّر خلايا الوقود ذات غشاء تبادل البروتونات (PEM) قائمة التقنيات الأكثر استعمالًا نظرًا إلى كثافة الكهرباء العالية وسرعة الاستجابة، ولذلك يُصنفها تقرير شركة كايسو ريسيرتش كونها نوعًا مهيمنًا.

أما خلايا وقود الأكسيد الصلب (SOFC) فتأتي في المرتبة الثانية من حيث عدد الوحدات، لكنها تتصدّر من حيث القدرة بالميغاواط التي تشتريها شركات المرافق العامة ومراكز البيانات الضخمة حاليًا بموجب عقود فردية.

ثانيًا، مزيج التطبيقات؛ إذ تُقسّم  شركة كايسو ريسيرتش السوق إلى استعمالات ثابتة، ونقل، ومحمولة، ويُشير تقريرها إلى أن النقل هو أكبر التطبيقات اليوم، مدفوعًا ببرامج السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود في اليابان وكوريا الجنوبية والصين.

ثالثًا، التوزيع الجغرافي؛ إذ تتصدّر منطقة آسيا والمحيط الهادئ الحصة الإقليمية في بيانات شركة كايسو ريسيرتش، وهو موقعٌ بُني على أساس منشآت خلايا الوقود السكنية إيني-فارم في اليابان، وأهداف خطة اقتصاد الهيدروجين التفصيلية في كوريا الجنوبية لسيارات خلايا الوقود.

ولم يتطلب أيٌّ من هذه العوامل الـ3 وجود مركز بيانات للذكاء الاصطناعي.

من ناحية ثانية، فإن ما غيّر منحنى التوزيع هو عامل رابع أُضيف إليها: شراء خلايا الوقود الثابتة بوصفها مصدر كهرباء مؤقتًا لتلبية الطلب على الكهرباء التي لا تستطيع الشبكة تلبيتها حاليًا.

وتبني شركة بلوم إنرجي محطات كهرباء تعمل بالذكاء الاصطناعي، وما تزال شركتا بالارد وبلغ باور تتنافسان على حصة سوق النقل.

المشهد التنافسي

تتصدّر 10 شركات المشهد التنافسي في تقرير شركة كايسو ريسيرتش، هي: إس إف سي إنرجي إيه جي، وسيريس، ودوسان فيول سيل، وإيه إف سي إنرجي، ونيدستاك فيول سيل تكنولوجي، وإنتليجنت إنرجي، وبالارد باور سيستمز، وفيول سيل إنرجي، وبلوم إنرجي، وبلغ باور.

وتباينت مواقع هذه الشركات في عام 2026 بصورة كبيرة عما ورد في التقرير.

وتبيع بلوم إنرجي أنظمة بطاريات الأكسيد الصلب، وقد حددت أهدافها لعام 2026 بعقود مراكز البيانات بدلًا من التطبيقات التجارية والصناعية التي يصفها تقرير شركة كايسو ريسيرتش.

وتضمن الاتفاق الأصلي لشركة أميركان إلكتريك باور (American Electric Power) لعام 2024، الذي ينصّ على توريد 100 ميغاواط من خلايا وقود بلوم، خيارًا لتوريد 900 ميغاواط إضافية.

ومارست شركة أميركان إلكتريك باور معظم هذا الخيار في 8 يناير/كانون الثاني 2026، في صفقة بلغت قيمتها نحو 2.65 مليار دولار لمنشأة بالقرب من مدينة شايان بولاية وايومنغ.

ووسعت شركة أوراكل، في 13 أبريل/نيسان 2026، التزامها ليصل إلى 2.8 غيغاواط، مع وجود عقد مسبق بقيمة 1.2 غيغاواط، بعد أن سلمت شركة بلوم أول نظام لأوراكل في غضون 55 يومًا.

وتحتل شركة أنظمة الكهرباء بالارد باور سيستمز (Ballard Power Systems) الطرف المقابل من الطيف التقني.

وتُشغّل محركاتها ذات غشاء تبادل البروتونات الحافلات والقطارات وشاحنة التعدين التي نشرتها شركة أداني إنتربرايزز في مدينة تشاتيسغار في مايو/أيار 2025.

وبلغت إيرادات شركة بالارد في الربع الأول من عام 2026 مبلغ 19.4 مليون دولار، بزيادة قدرها 26% على أساس سنوي، مع تحقيق هامش ربح إجمالي إيجابي للربع الثالث على التوالي، و516.8 مليون دولار نقدًا.

ويقود مارتي نيس، الرئيس التنفيذي لشركة بالارد، الشركة نحو عقود الحافلات والسكك الحديدية، وليس مراكز البيانات.

بدورها، تقع شركة بلغ باور (Plug Power) بين الشركتين، فقد حقق قسم إنتاج الهيدروجين الأخضر ومحللات الكهرباء التابع لها إيرادات بلغت 700 مليون دولار في عام 2025، وهامش ربح إجمالي إيجابي في الربع الرابع.

ويمثّل هذا انتعاشًا حقيقيًا بإشراف الرئيس التنفيذي خوسيه لويس كريسبو بعد سنوات من المخاوف بشأن السيولة النقدية التي أثارت تساؤلات بشأن استمرار عمل الشركة.

وتشغل شركتا سيريس باور (Ceres Power) ودوسان فيول سيل (Doosan Fuel Cell) حيزًا أصغر، مدفوعًا بالترخيص، في تقنية الأكسيد الصلب نفسها.

وتُرخّص شركة سيريس تصميمها للخلايا بدلًا من تصنيعها على نطاق واسع بنفسها، وقد وقّعت كلٌّ من شركة دينسو وشركة ثيرماكس اتفاقيات شراكة تصنيعية حتى عام 2024.

وتُزوّد ​​شركة دوسان فيول سيل وحدات حمض الفوسفوريك لتوليد الكهرباء في كوريا، كما تُزوّدها، بموجب ترخيص من شركة سيريس، بخلايا الأكسيد الصلب التي تختبرها حاليًا للاستعمال البحري، وفقًا لما اطلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.

وتُعدّ شركة فيول سيل إنرجي (FuelCell Energy) أحدث المنضمين إلى توجه مراكز البيانات.

وأعلنت صفقة مع شركة فيت إنرجي (Fit Energy) في يونيو/حزيران 2026 لتوفير ما يصل إلى 380 ميغاواط من الكهرباء في الموقع، ما يُشير إلى أن شركة بلوم إنرجي لن تكون المورّد الوحيد الذي ستُموّله هذه الفئة من المشترين في نهاية المطاف.

ولم يتغيّر ترتيب الشركات في التقرير، لكن ما تُسوّقه كل شركة لمستثمريها قد تغيّر بصورة ملحوظة.

قوائم انتظار الربط بالشبكة

أصبحت قوائم انتظار الربط بالشبكة أطول من الجداول الزمنية لتطوير الذكاء الاصطناعي، وخلايا الوقود هي الحلّ.

وتُعدّ قوائم انتظار الربط بالشبكة التي تمتد لسنوات عديدة، وليس دعم المركبات، المحرك الأكبر وراء تسارع توقعات شركة كايسو ريسيرتش.

لذا؛ لا يستطيع مشغلو مراكز البيانات الانتظار من 3 إلى 5 سنوات لإنشاء محطة فرعية جديدة، في حين يمكن تشغيل أنظمة خلايا الوقود في غضون أشهر.

وسلّمت شركة بلوم إنرجي أول نظام مُثبّت في موقع شركة أوراكل خلال 55 يومًا، أي قبل أكثر من شهر من الموعد المُستهدف الذي حددته الشركة وهو 90 يومًا.

ووسّعت شركة بروكفيلد، المستثمرة في البنية التحتية وتُدير أصولًا تزيد قيمتها على تريليون دولار، إطار تمويلها مع بلوم إنرجي من 5 مليارات دولار في أكتوبر/تشرين الأول 2025 إلى 25 مليار دولار بحلول 30 يونيو/حزيران 2026.

ويأتي ذلك بزيادة قدرها 5 أضعاف، وُضعت خصوصًا لتمويل نشر أنظمة خلايا الوقود التي تتجاوز تمامًا الجداول الزمنية لشركات المرافق.

وهذه ليست موازنة تجريبية، بل هي رهان على أن يصبح توليد الكهرباء في الموقع هو الخيار الافتراضي، وليس الاستثناء، لمجمعات الذكاء الاصطناعي الجديدة.

قطاعا النقل والمركبات الثقيلة

ما يزال قطاعا النقل والمركبات الثقيلة محركَيْن أساسيَّيْن بحد ذاتهما.

وتستفيد المركبات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود من مدى أطول وسرعة إعادة التزود بالوقود مقارنةً بالبدائل العاملة بالبطاريات في تطبيقات التعدين والنقل البحري ونقل البضائع لمسافات طويلة، وتواصل برامج الدفاع تمويل خلايا الوقود خفيفة الوزن للطائرات المسيّرة والطاقة الميدانية.

وتشير توقعات شركة غارتنر إلى نمو بنسبة 27% في الطلب العالمي على الكهرباء في مراكز البيانات في عام 2026 وحده، ليصل إلى 132 غيغاواط.

ويمثّل هذا نموًا في البنية التحتية الرقمية خلال عام واحد يفوق بكثير توقعات مبيعات المركبات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود لعقد كامل من أي شركة سيارات مشمولة في هذا التقرير.

موضوعات متعلقة..

• تصنيع خلايا وقود الهيدروجين يجذب أكبر شركة سيارات في العالم
• أول مصنع لخلايا وقود الهيدروجين في كوريا الجنوبية تبنيه هيونداي
• الكشف عن أكبر محطة كهرباء تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في العالم

اقرأ أيضًا..

• أكبر 10 محطات كهرباء في العالم.. دولة عربية بالقائمة
• واردات مصر من الغاز المسال تسجل رقمًا قياسيًا.. ودولة واحدة تؤمّن 92%
• واردات الجزائر من الألواح الشمسية الصينية تهبط 46%

المصدر:

سوق خلايا وقود الهيدروجين تصل إلى 62.43 مليار دولار بحلول عام 2035 والكهرباء الثابتة تتجاوز السيارات، من "كايسو ريسيرتش".