شحن السيارات الكهربائية في الأردن.. الأسعار وتفاصيل كاملة (فيديو وصور)

شهد انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن نموًا متسارعًا خلال السنوات الأخيرة، بالتزامن مع زيادة أعداد المركبات واتّساع الاعتماد عليها بوصفها خيارًا أقل تكلفة وأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، ما عزّز الحاجة إلى بنية تحتية قادرة على مواكبة هذا التحول.

ووفق شهادات لعاملين في محطات شحن وملّاك سيارات كهربائية -التقتهم منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، في جولة ميدانية بالعاصمة عمّان- أصبحت محطات الشحن عنصرًا رئيسًا في دعم قطاع النقل المستدام، مع توسُّع انتشارها في المدن الرئيسة وعلى الطرق الخارجية والمراكز التجارية.

وأسهم ذلك في تسهيل حركة المستهلكين، والحدّ من المخاوف المرتبطة بنفاد الشحن في أثناء التنقل.

وتترقب المملكة إضافة 250 محطة جديدة في وقت قريب، لتنضم إلى أسطول يضم 1000 محطة قائمة حاليًا.

ويعكس التوسع في انتشار هذه المحطات نمو استثمارات القطاع، مدفوعة بزيادة الطلب على خدمات الشحن، إلى جانب التنظيمات الرسمية التي أسهمت في تسريع الترخيص وتحفيز المستثمرين على الدخول إلى هذا المجال الواعد.

ويدعم انتشار محطات الشحن أهداف خفض تكلفة النقل وتقليل الانبعاثات، في وقت تتزايد فيه أهمية السيارات الكهربائية ضمن مزيج النقل المحلي، بوصفها أحد الحلول الرئيسة لتعزيز كفاءة الطاقة وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي.

أسعار شحن السيارات الكهربائية في الأردن

تُعتمد أسعار شحن السيارات الكهربائية في الأردن وفق تعرفة مرتبط بالزمن، إذ تُقسَّم إلى 3 مُدَد رئيسة:

1. تبدأ مدة وقت الذروة من الساعة 5 مساءً حتى 11 مساءً، بتعرفة 133 فلسًا أردنيًا (187 سنتًا أميركيًا) دون عمولة، وتصل إلى 160 فلسًا أردنيًا (225 سنتًا أميركيًا) مع العمولة.
2. مدة الذروة الجزئية، وتشمل المدة من الساعة 2 ظهرًا حتى 5 مساءً، ومن الساعة 11 مساءً حتى 5 صباحًا، وتبلغ خلالها التعرفة 113 فلسًا أردنيًا (159 سنتًا أميركيًا) دون عمولة، وترتفع إلى 118 فلسًا أردنيًا (166 سنتًا أميركيًا) مع العمولة.
3. تمتد المدة خارج أوقات الذروة من الساعة 5 صباحًا حتى 2 ظهرًا، وتبلغ خلالها التعرفة 103 فلوس أردنية (145 سنتًا أميركيًا) دون عمولة، وتصل إلى 108 فلوس أردنية (152 سنتًا أميركيًا) مع العمولة.

*(الفلس الأردني = 0.141  سنتًا أميركيًا).

وكشفت المتحدثة باسم هيئة تنظيم قطاع الطاقة والمعادن، الدكتورة تحرير القاق، أن التعرفة المرتبطة بالزمن تتيح الحصول على أقل تكلفة عند الشحن خارج أوقات الذروة.

جولة بمحطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن

خلال جولة ميدانية بمحطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن، التقت منصة الطاقة المتخصصة بعدد من التنفيذين ومُلّاك السيارات، وفق التفاصيل الآتية.

قال مشرف في إحدى محطات الشحن، إدريس الطباخي، إن الطلب على خدمات محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن يشهد إقبالًا كبيرًا، مؤكدًا أن انتشار المحطات جعل الخدمة أكثر توافرًا من السابق، ووفر فرصًا استثمارية واعدة في ظل التوسع المستمر في أعدادها.

وأشار إلى أن المشهد تغيّر بصورة واضحة مقارنة بالسنوات الماضية، إذ كانت محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن محدودة للغاية، ولا يتجاوز عددها محطة أو محطتين في بعض المناطق، في حين أصبحت اليوم تنتشر بكثافة أكبر، وقد تصل إلى ما يقارب 10 محطات في بعض الشوارع والمناطق.

وقال مالك سيارة يعمل في مجال توصيل الطلبات، أيمن عوض، إن انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن أسهم في تسهيل استعمال هذا النوع من السيارات، إذ أصبحت متوفرة في مختلف المناطق، ولم يعد السائق مضطرًا لانتظار من يتولى عملية الشحن، بل بات بإمكانه شحن مركبته بنفسه بسهولة وفي أيّ وقت.

وقلّل هذا الانتشار من المخاوف المرتبطة بنفاد الشحن أو التوقف في مناطق تفتقر إلى الخدمات، بعد أن كانت الخيارات محدودة في السابق.

وفيما يلي لقاء مصور مع مشرف محطة الشحن "إدريس الطباخي" ومالك السيارة الكهربائية "أيمن عوض":

توافر مُشجّع

أكد مالك سيارة كهربائية خاصة، عبدالرحمن مصطفى، أن انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن أحدث فرقًا كبيرًا في تجربة استعمال هذا النوع من السيارات، إذ لم يعد السائق مضطرًا لقطع مسافات طويلة بحثًا عن محطة شحن.

وقال، إن بعض المحطات بدأت تقديم خدمات إضافية وحوافز مشجعة، وبرامج حسومات للمستهلكين الدائمين.

وبيّن أن التوسع في محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن وفّر مرونة أكبر في التنقل والتخطيط للرحلات اليومية أو السفر بين المحافظات، إذ بات بالإمكان اختيار أقرب محطة أو الأنسب بالنسبة السرعة والتكلفة، ما خفّف القلق المرتبط بنفاد الشحن في أثناء الطريق وجعل الاعتماد على السيارة الكهربائية أكثر سهولة وراحة.

وبيَّن محمود ماهر -وهو أيضًا مالك سيارة كهربائية خاصة- أن التوسع في إنشاء المحطات خفّف كثيرًا من المشقة التي كان يواجهها السائقون سابقًا، إذ أصبح بالإمكان شحن المركبة خلال التوقف و في أثناء التسوق أو تناول الطعام، دون الحاجة إلى تخصيص وقت طويل لهذه المهمة.

وأضاف أن بعض محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن عززت المنافسة عبر تقديم عروض تشجيعية وخدمات مساندة، مثل: الحسومات، وخيارات الشحن السريع، ومناطق انتظار مريحة، ما أسهم في تحسين تجربة المستهلك وزيادة الثقة بالتحول نحو السيارات الكهربائية.

وقال مالك السيارة الكهربائية، محمود جادالله، إن محطات الشحن باتت متوفرة في مختلف مناطق العاصمة الأردنية، إضافة إلى عدد من المحطات خارجها، موضحًا أن الانتشار سهّل على السائقين التنقل دون عناء.

وأضاف جادالله أن السيارات الكهربائية أصبحت أفضل من سيارات البنزين وأكثر توفيرًا، مؤكدًا عدم وجود مشكلات تُذكَر، سواء في الشحن أو في أداء المركبات، مشيرًا إلى توفر الخدمات اللازمة لهذه السيارات في الأردن

مالك سيارة كهربائية، محمود جادالله، يشرح تجربته مع محطات الشحن في الأردن:

250 تصريحًا جديدًا لمحطات شحن

تتنوع محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن بين: محطات داخل مرافق حكومية مثل أمانة عمان، ومحطات تجارية تابعة لشركات وقود وكبرى، ونقاط شحن في المراكز التجارية، ومحطات على الطرق الخارجية، إضافة إلى الوحدات المنزلية التابعة للأفراد.

بدورها، قالت المتحدثة باسم هيئة تنظيم قطاع الطاقة والمعادن الدكتورة "تحرير القاق"، إن الهيئة هي الجهة الوحيدة المخوّلة بمنح تراخيص محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن، بعد الموافقة على الطلبات الواردة إليها.

وأكدت أن الجهات الراغبة بتركيب المحطات تخضع طلباتها للدراسة قبل إصدار الموافقات اللازمة، مع إتاحة التقديم إلكترونيًا لتسريع الإجراءات.

وبحسب "القاق"، فإن آخر تحديثات الهيئة تشير إلى منح مستثمرين جدد 250 تصريحًا لتشغيل محطات شحن في مواقع متفرقة بالأردن، منها 237 محطة شحن عامة، في حين يبلغ عدد المحطات العاملة حاليًا 1000 محطة عامة وخاصة.

وأضافت أن الهيئة استقبلت -خلال شهر فبراير/شباط 2026- نحو 8 طلبات للحصول على رخص محطات شحن عامة، من أصل 15 طلبًا في مجال الكهرباء والطاقة المتجددة، مقارنة مع 23 طلبًا للحصول على رخص لمحطات شحن من أصل 41 طلبًا في المجال ذاته خلال الشهر نفسه من العام الماضي.

وأكدت القاق أن الهيئة تتولى مسؤولية ترخيص محطات شحن السيارات الكهربائية في الأردن وتسهيل تشغيلها وتشجيع الاستثمار فيها، سواء في القطاع الحكومي أو الخاص، بما يخدم أهداف الانتقال إلى النقل الأخضر، ويخفف التكلفة على المستهلكين مقارنة بالبنزين.

موضوعات متعلقة..

• السيارات الكهربائية في الأردن بين التوسع وتراجع استهلاك استهلاك البنزين بـ2025 (خاص)
• شحن السيارات الكهربائية في 5 دقائق.. تقنية مبتكرة
• تدشين أول محطة متخصصة لشحن السيارات الكهربائية في الأردن

اقرأ أيضًا..

• ناقلات النفط في مضيق هرمز.. كم شحنة عبرت من 6 دول عربية؟ (مسح)
• صادرات النفط العراقي عبر تركيا قد ترتفع إلى 600 ألف برميل يوميًا
• تكلفة تصدير زيت الوقود العراقي عبر سوريا (خاص)

المصدر:

• التقرير الشهري لقوائم الطلبات، من هيئة تنظيم قطاع الطاقة والمعادن