رئيس شركة سيارات كهربائية يغادر منصبه بعد هبوط المبيعات

اضطر رئيس شركة سيارات كهربائية أوروبية إلى الاستقالة من منصبه، على خلفية استمرار تسجيل نتائج أعمال فصلية سيئة.

وواصلت مبيعات بوليستار (Polestar) مسارها الهبوطي خلال الربع الثاني من العام الحالي (2024)، مسجلةً تراجعًا للربع الثالث على التوالي؛ ما هوى بسهم الشركة هذا العام خلال التداول عليه في بورصة نيويورك.

وكانت الأوضاع المتعثرة التي تشهدها مُصنّعة السيارات منخفضة الكربون السويدية، قد دفعت مواطنتها فولفو إلى التخارج منها، عبر التنازل عن حصّتها البالغة 48% في الأولى إلى عملاقة صناعة السيارات الصينية جيلي (Geely)، الشركة الأم لفولفو.

ووفق متابعات لمنصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تكافح بوليستار منذ طرحها للاكتتاب العام في يونيو/حزيران (2022)، وكان هناك شعور بالقلق داخل فولفو من أن بوليستار التي استحوذت عليها في عام 2015، قد أضحت عائقًا أمام خططها التنموية.

استقالة رئيس

استقال الرئيس التنفيذي ومؤسس بوليستار، المنافس الأوروبي لرئيس لعملاقة السيارات الكهربائية الأميركية تيسلا، في أعقاب 7 سنوات قضاها بمنصبه، وفق ما أوردته صحيفة ذا تيليغراف البريطانية.

وأكدت بوليستار، المملوكة بوساطة فولفو وجيلي الصينية، استقالة رئيسها ومؤسسها توماس إنغنلاث، على أن يتولى خلَفه مهام منصبه بدءًا من 1 أكتوبر/تشرين الأول (2024).

وتأتي استقالة إنغنلاث في أعقاب هبوط مبيعات السيارات الكهربائية الفاخرة المُنتَجة بوساطة بوليستار خلال الشهور الماضية؛ فقد لامست مبيعات الشركة قرابة 13 ألف سيارة عالميًا خلال الربع الثاني من عام 2024 (من أبريل/نيسان إلى يونيو/حزيران).

وفي حين مثّل هذا الرقم تحسنًا كبيرًا بنسبة 80% مقارنةً بـ7200 سيارة باعتها الشركة في الربع الأول (من يناير/كانون الثاني إلى مارس/آذار)، فإنه يُعدّ انخفاضًا بنسبة 17.5% على الأقل، قياسًا بـ15765 سيارة سُلِّمَت خلال المدة المقارنة من العام الماضي (2023).

وخلال الربع الأول من عام 2024، هبطت مبيعات الشركة عالميًا بنسبة 40%، لتصل إلى 7 آلاف و200 سيارة، من 12 ألفًا و76 سيارة خلال العام السابق (2023).

وهبطت القيمة السوقية لشركة بوليستار، التي كانت تتجاوز في السابق 20 مليار دولار، إلى قرابة ملياري دولار، منذ طرح أسهمها للاكتتاب في عام 2022.

هبوط الأسهم

هبطت أسهم الشركة المُدرجة في بورصة نيويورك بنسبة 41% خلال العام الجاري (2024) وحده، وفق معلومات طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.

وفقدت شركة سيارات كهربائية بوليستر، ومقرّها مدينة غوتنبرغ السويدية، ما يقارب من 1.5 مليار دولار خلال العام الماضي (2023).

وكانت الشركة قد بدأت نشاطها في الأصل قسمًا للنماذج الأولية لشركة فولفو، وتطوير نماذج تصورية وسيارات سباق سياحية، وأطلِقت بوليستار بصفتها علامة تجارية مستقلة في عام 2017.

ويُروَّج لشركة بوليستار بوصفها النموذج الأوروبي المنافس لشركة تيسلا المملوكة لقطب الأعمال والملياردير الأميركي إيلون ماسك.

ونالت سيارات -مثل بوليستر 2 (Polestar 2) الكهربائية الهاتشباك- استحسانًا إيجابيًا من النقّاد، وفق معلومات طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.

ومع ذلك، قال المحلل في شركة شميدت أوتوموتيف ريسيرش (Schmidt Automotive Research) ماتياس شميدت، إن بوليستار بوصفها شركة سيارات كهربائية واجهت صعوبةً كبيرةً في تحويل الإشادة التي نالتها من النقاد إلى مبيعات مُعززة.

تخارج فولفو

خلال شهر فبراير/شباط (2024) أعلنت فولفو أنها توقفت عن تقديم الدعم المالي إلى بوليستار، متنازلةً عن جزء من حصتها البالغة 48% إلى جيلي.

ونجحت شركة سيارات كهربائية بوليستر في تأمين قرض بلغ قوامه مليار دولار من تحالف بنوك، بعدما وافقت جيلي على مواصلة دعم الشركة.

وفي يناير/كانون الثاني (2024)، قالت بوليستر، إنها ستخفض عمالتها عالميًا بنحو 15%، ما يعادل قرابة 450 شخصًا.

وقال المحلل في شركة شميدت أوتوموتيف ريسيرش، ماتياس شميدت: "مع نفاد صبر الأسواق المالية وشركتي جيلي وفولفو بسبب عجز بوليستار عن التحول من شركة سيارات كهربائية ذات حجم مبيعات منخفض إلى علامة تجارية ذات ثقل، فإنه يبدو أن جيلي وفولفو تعيدان النظر بشأن الاستثمار في الشركة المتعثرة".

القائد الجديد

من المقرر أن يَخْلف توماس إنغنلاث في منصب "الرئيس التنفيذي لشركة بوليستار" المسؤول التنفيذي السابق في شركة فولكس فاغن مايكل لوهشيلر.

بدوره، قال الرئيس الجديد لشركة بوليستار وينفريد فاهلاند: إن "تطوير إستراتيجية إنتاج متّسقة وتعزيز حضور الشركة في السوق العالمية سيكون له دور فاعل في المرحلة التالية من نمو بوليستار".

وأضاف فاهلاند : "تظل جيلي ملتزمةً بتحقيق النجاح في شركة بوليستار"، بتصريحات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

وتباطأ نمو الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا، في أعقاب قفزة في معدلات التضخم، وتظل أسعار المركبات الكهربائية مرتفعةً مقارنةً بنظيراتها العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، في الوقت الذي ما يزال فيه المستهلكون قلقين إزاء مدى السيارة.

وخلال مارس/آذار (2024)، قال الرئيس التنفيذي المستقيل لشركة بوليستار توماس إنغنلاث، إن العملاء يشعرون بالتردد بشأن شراء سيارات كهربائية، لأنهم يتخوفون من التغيير، بتصريحات أدلى بها إلى صحيفة ذي تيليغراف.

وأضاف إنغنلاث: "أنا فخور جدًا بما نحققه معًا في السنوات الـ7 الماضية، كان لدينا رؤية طموحة بشأن علامة شركة سيارات كهربائية فاخرة، تضع الأداء والتصميم على رأس أولوياتها، وهو ما حققناه بالفعل، لقد تحوّل الحلم إلى حقيقة".

يُشار إلى أن بوليستار تواجه رياحًا معاكسةً أخرى من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية، التي تستعد لإغراق السوق الأوروبية بطرُزٍ جديدة؛ ما يهدد بتقويض شركات صناعة السيارات المحلية.

موضوعات متعلقة..

• شركة فولفو للسيارات تعتمد على طاقة الرياح البحرية.. ما القصة؟
• عمليات تسليم شاحنات فولفو الكهربائية ترتفع 254% في الربع الأول من 2023
• ستوردوت للبطاريات الإسرائيلية تجذب استثمارات شركة فولفو

اقرأ أيضًا..

• فواتير الطاقة في بريطانيا تهدد بإفلاس الشركات
• 3 مشروعات طاقة خضراء في مصر تأخذ الضوء الأخضر للانطلاق
• صادرات النفط العراقي في يوليو 2024 ترتفع 75 ألف برميل يوميًا