الرقائق الإلكترونية المتقدمة تُحدث طفرة في أداء السيارات الكهربائية

تعتزم شركة هيتاشي إنرجي العالمية إحداث ثورة جديدة في عالم السيارات الكهربائية، من خلال إدخال وحدة الرقائق الإلكترونية المستخدمة في إدارة الدوائر الكهربائية وتنظيمها.

وتضع وحدات "رودباك" معيارًا جديدًا في أداء السيارات الكهربائية، نظرًا إلى أنها تستخدم أحدث تكنولوجيا كربيد السيليكون لتحقيق مستويات استثنائية من كثافة الطاقة لشحن أسرع، وموثوقية على مدى عمر السيارة، وأقل قدر ممكن من فقدان الطاقة لأطول مدى ممكن للقيادة.

وأعلنت هيتاشي إنرجي -في بيان صحفي أصدرته- أنها ستدخل هذه الرقائق في السيارات الكهربائية خلال معرض "بي دي إي إم يوروب" التجاري الرائد في مجال الإلكترونيات، الذي يُقام في ألمانيا في المدّة من 10-12 مايو/أيار.

دعم التنقل الكهربائي

قال العضو المنتدب لأعمال تكامل الشبكة في شركة هيتاشي إنرجي، نيكلاس بيرسون: "وحدة رودباك هي نتاج أكثر من 100 عام من ابتكار هيتاشي إنرجي وريادتها في السوق في مجال الإلكترونيات".

وأضاف: "جنبًا إلى جنب مع أنظمة شحن السيارات الكهربائية، فإنها تبني على التزامنا بالارتقاء بالتنقل الكهربائي إلى المستوى التالي وتعزيز مستقبل طاقة أكثر استدامة للجميع".

وتتوافر رودباك في نطاقي 750 فولت و1200 فولت، ما يجعلها مثالية لجميع أنواع السيارات الكهربائية: السيارات العادية والفاخرة والسيارات التجارية والحافلات والسيارات الكهربائية الزراعية والشاحنات الثقيلة وسيارات السباق عالية الأداء.

الرقائق الإلكترونية المتقدمة

تُعد تقنية الرقائق الإلكترونية المتقدمة من هيتاشي إنرجي مكونًا رئيسًا في حلول تكامل الشبكة، التي تتيح تدفق كميات هائلة من الطاقة المتجددة بصفة موثوقة عبر شبكات الكهرباء وبين الدول.

كما أنها مفتاح لأنظمة تحويل الجر التي تقود القطارات الكهربائية عالية السرعة والمترو، والسيارات الكهربائية التي تجعل النقل البري نظيفًا ومستدامًا.

وتمتلك هيتاشي إنرجي مصدرين منفصلين للتصنيع يدعمان أمن الإمداد في جميع أنحاء العالم لمنتجات الرقائق الإلكترونية المستخدمة في الدوائر الكهربائية والقائمة على كربيد السيليكون، بما في ذلك رودباك.

وتصنع الشركة رقائق كربيد السيليكون الخاصة بها في مصنعها للرقائق الإلكترونية في سويسرا، وتدعمها شركة مستقلة لتصنيع رقائق كربيد السيليكون في الولايات المتحدة، وبالتالي تؤمّن التوريد من حيث الحجم والتوافر الجغرافي.

اختبارات ناجحة

جرى اختبار رودباك من قبل العديد من مصنعي السيارات الكهربائية، وتمكنت من تحقيق موسمين من الأداء الخالي من العيوب مع فريق ماهيندرا ريسينغ في سباقات فورمولا إي.

وقال الرئيس التنفيذي، مدير فريق ماهيندرا ريسينغ، ديلباغ جيل: "لقد حظينا بامتياز تجربة وحدة الطاقة المتقدمة هذه على سيارات ماهيندرا للسباق إم 7 إلكترو وإم 8 إلكترو على مدى العامين الماضيين، التي أثبتت أنها تزيد بصفة كبيرة من الأداء والموثوقية".

وتابع: "يسمح لنا هذا التحسين التكنولوجي العالي بتطوير الجيل التالي من أحدث حلول السيارات الخضراء وتحسين تجربة القيادة".

سوق السيارات الكهربائية

الرقائق الإلكترونية المستخدمة في تنظيم الدوائر الكهربائية وإدارتها هي عنصر حاسم في السيارات الكهربائية.

فهي قلب المحوّل -الذي يحول طاقة التيار المستمر من بطارية السيارة- إلى طاقة التيار المتردد التي تدفع المحرك.

وجرى تصميم رقائق رودباك الإلكترونية لتعمل دون أخطاء لأكثر من 4 ملايين دورة على مدى عمر السيارة.

يأتي ذلك في الوقت الذي تنمو فيه سوق السيارات الكهربائية بصفة كبيرة، إذ ارتفعت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بنسبة 40% في عام 2020، وتضاعفت -تقريبًا- في عام 2021.

بالإضافة إلى ذلك، التزم جميع مصنعي السيارات الرئيسين بالتخلص التدريجي من مركباتهم التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030 أو قبل ذلك.

موضوعات متعلقة..

• أرامكو السعودية تشارك في مشروع جديد لتوطين صناعة الرقائق الإلكترونية
• أزمة الرقائق الإلكترونية تجبر جنرال موتورز وتويوتا على خفض الإنتاج في أميركا
• الصين تسعى لمواجهة السيطرة الأميركية على الرقائق الإلكترونية

اقرأ أيضًا..

• وزير الطاقة السعودي يحذر من خطر قادم: على العالم الانتباه لنفاد قدرات الطاقة
• خريطة النفط حول العالم في 10 رسوم بيانية.. قبل 3 أزمات عالمية
• مسؤول: الغاز النيجيري يتدفق قريبًا إلى أوروبا عبر الجزائر (فيديو)
• الرسوم الجمركية على الطاقة الشمسية تطيل عمر محطات الفحم في أميركا