مبيعات السيارات الكهربائية في تركيا ترتفع 244% خلال الربع الأول

ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في تركيا بنسبة 243.9% لتصل إلى 1073 سيارة في المدة من يناير/كانون الثاني إلى مارس/آذار من هذا العام، مقارنة بالمدة نفسها من العام الماضي.

جاء ذلك وفق تقرير لوكالة الأناضول التركية، نقلًا عن اتحاد موزعي السيارات (أو دي دي)، الذي أوضح -أيضًا- أن إجمالي مبيعات السيارات والمركبات التجارية الخفيفة في تركيا انخفض بنسبة 23.5% في المدة من يناير/كانون الثاني إلى مارس/آذار من عام 2022 وبلغ 152 ألفًا و50 سيارة.

• مليون سيارة كهربائية وهجينة تسير على طرق تركيا في هذا الموعد

ووفقًا للتقرير، الذي صدر أمس الجمعة 8 أبريل/نيسان؛ فقد انخفضت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 17.1% لتصل إلى 11227 سيارة.

انخفاض مبيعات الديزل

يرى محللون ومراقبون أنه عندما تُقَيَّم سوق السيارات وفقًا لنوع المحرك؛ فإن الانخفاض في مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل، التي يُخَفّض إنتاجها تدريجيًا ومن المقرر إيقافها تمامًا في المستقبل، يلفت الانتباه؛ وفقًا لما نشرت صحيفة "ديلي صباح" اليومية التركية.

وتُعَد الشركات المصنعة التي تقدم عددًا أقل من السيارات التي تعمل بالديزل في السوق مقارنة بالسنوات السابقة أحد العوامل المهمة في انخفاض مبيعات سيارات الديزل.

في المقابل، سُجِّل انخفاض في مبيعات السيارات المزودة بمحرك يعمل بغاز النفط المسال والمحركات الهجينة.

وواصلت مبيعات السيارات الكهربائية في تركيا، الاتجاه التصاعدي في السنوات الأخيرة، ومن المتوقع أن تحل محل سيارات الاحتراق الداخلي في المستقبل.

مقارنة مبيعات السيارات

في المدة من يناير/كانون الثاني إلى مارس/آذار من عام 2021، بيع نحو 98 ألفًا و100 سيارة تعمل بالبنزين، و37 ألفًا و726 سيارة ديزل، و13 ألفًا و537 سيارة هجينة، و6789 غاز البترول المسال، و 312 سيارة كهربائية.

وفي الربع الأول من هذا العام، انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 14.6%، ومبيعات سيارات الديزل بنسبة 52.4%، ومبيعات السيارات التي تعمل بغاز البترول المسال بنسبة 58.7%، ومبيعات السيارات الهجينة بنسبة 17.1% مقارنة بالمدة نفسها من عام 2021.

وشهدت هذه المدة ازديادًا في مبيعات السيارات الكهربائية فقط.

وانخفضت حصة سيارات الديزل في المبيعات، التي كانت 24.1% في المدة من يناير/كانون الثاني إلى مارس/آذار من العام الماضي، إلى 15.4% هذا العام.

وارتفعت حصة السيارات التي تعمل بالبنزين، في المدة المذكورة، من 62.7% إلى 71.7%، بينما انخفضت حصة السيارات التي تعمل بغاز البترول المسال من 4.3% إلى 2.4%.

التحول إلى السيارات الكهربائية

تواصل تركيا جهودها نحو التحول إلى السيارات الكهربائية، وكُشِفَ مؤخرًا عن الإجراءات والمبادئ المتعلقة بإنشاء وحدات ومحطات الشحن وتشغيل شبكة الشحن والمحطات المتصلة بشبكة الشحن وتوفير خدمة الشحن.

ووفقًا لـ"لائحة خدمة الشحن" المنشورة في الجريدة الرسمية لهيئة تنظيم سوق الطاقة في تركيا (إي بي دي كي)، سيُنَفَّذ تشغيل شبكة شحن السيارات الكهربائية في تركيا في نطاق الترخيص الذي منحته هيئة تنظيم سوق الطاقة.

وتنص "لائحة خدمة الشحن" على أنه لا يمكن نقل الترخيص لطرف آخر تحت أي ظرف من الظروف.

وسيتم إنشاء شبكةَ شحن تتكون من 50 وحدة ومحطة شحن على الأقل في 5 مناطق مختلفة على الأقل في غضون 6 أشهر من تاريخ سريان الترخيص.

وفي تعليق له حول دعم السيارات الكهربائية في تركيا، قال وزير الصناعة والتكنولوجيا التركي، مصطفى فارانك، إن الوزارة أطلقت برنامج دعم منح بقيمة 300 مليون ليرة تركية (20.33 مليون دولار) لإنشاء أكثر من 1500 محطة شحن عالية السرعة في جميع أنحاء تركيا.

نشر محطات الشحن

من المقرر أن يتسارع نشر محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء تركيا عندما تُعْتَمد لائحة تنظيمية جديدة تمكّن سائقي السيارات الكهربائية من الوصول إلى محطات الشحن العامة.

وقال رئيس هيئة تنظيم سوق الطاقة التركية، مصطفى يلماز، إن تنظيم سعر شحن السيارات الكهربائية في تركيا سيتم على أساس كيلوواط/ساعة؛ مشيرًا إلى أن اللائحة تغطي قواعد شحن الوحدات والمحطات وخدمات الشحن.

وتنص إحدى قواعد اللائحة التنظيمية الجديدة على أن محطات الشحن تتصل بشبكة شحن.

وتشترط اللائحة التنظيمية أن يكون لدى الشركات، التي تتقدم بطلب للحصول على ترخيص مشغل شبكة الشحن، حد أدنى من رأس المال يبلغ 4.5 مليون ليرة تركية، كما يتعين عليها نشر 50 وحدة شحن على الأقل.

• فورد تكشف عن تقنية غير متوقعة لشحن السيارات الكهربائية

علاوة على ذلك، تُلزم اللائحة الشركات بتعيين ما لا يقل عن 5% من وحدات الشحن على أنها أجهزة شحن سريعة، وبقدرة لا تقل عن 50 كيلوواط من التيار المستمر، حسبما أوردت صحيفة "ديلي صباح" اليومية التركية باللغة الإنجليزية، أواخر مارس/آذار الماضي.

كما يجب أن يكون ما لا يقل عن 50% من محطات الشحن على الطرق السريعة ذات سعة لا تقل عن 50 كيلوواط من التيار المستمر، على حد قول رئيس هيئة تنظيم سوق الطاقة التركية، مصطفى يلماز.

اقرأ أيضًا..

• مسؤول سابق يحذر من مخاطر تغير المناخ في الجزائر
• تعزيز الهيدروجين منخفض الكربون يحتاج إلى 600 مليار دولار بحلول 2050 (تقرير)
• انبعاثات الميثان في الغلاف الجوي تسجل مستويات قياسية في 2021