أخبار الكهرباءرئيسيةسياراتكهرباء

فولفو تخطط لمنافسة تيسلا في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية

وتطرح أول سيارة كهربائية من الجيل الجديد في 2022

آية إبراهيم

تخطّط شركة فولفو للسيارات لاتخاذ خطوات واسعة نحو التحوّل الكهربائي، وتركّز خططها المستقبلية على التكنولوجيا التي تمكّنها من إنتاج سيارات كهربائية ذات نطاق محسّن مع تقنيات بطارية أفضل.

وعرضت صانعة السيارات السويدية مخططها، أمس الأربعاء، الذي يوضّح ملامح عملها المستقبلي نحو طموح التحوّل الكهربائي، إذ تتأهب للمعركة المقبلة ضد المنافسين، حسبما ذكر موقع إتش تي أوتو.

وقالت فولفو إنها تخطّط لبناء مصنع ضخم للبطاريات في أوروبا، الذي يمكن أن يتجاوز دور مصنع تيسلا العملاق في نيفادا، مع التركيز على المدى المحسّن والشحن الأسرع.

كما تخطّط صانعة السيارات السويدية لطرح أول سيارة كهربائية من الجيل الجديد بحلول عام 2022.

مخطط فولفو الكهربائي

كان الجزء الرئيس من العرض هو العمل على بطاريات جديدة، تميّز سيارات فولفو الكهربائية بنطاق شحن يزيد على 1000 كيلومترًا.

وتبحث الشركة -أيضًا- في التكنولوجيا التي يمكن أن تتيح الشحن السريع لهذه المركبات بمجرد نفاد البطارية.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك خطط جارية على قدم وساق لإنشاء مصنع للبطاريات في أوروبا بطاقة إنتاجية تبلغ 50 غيغاواط/ساعة، مقارنة بقدرة 35 غيغاواط/ساعة لمصنع تيسلا الضخم في نيفادا.

كما يتمثّل أحد الجوانب الرئيسة الأخرى للخطة في تزويد العديد من سيارات فولفو القادمة بتقنية القيادة الذاتية.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة، هاكان سامويلسون: "هدفنا هو بناء أكثر السيارات أمانًا باستخدام جميع التقنيات المتاحة".

أفضل السيارات الفاخرة متوسطة الحجم
سيارة فولفو إس 90 2021

سيارة كهربائية جديدة

تستعد فولفو لعرض سيارة دفع رباعي كهربائية رائدة، خلال العام المقبل، ستكون الأولى من بين العديد من الجيل القادم من السيارات الكهربائية المخطط لها في الأسواق العالمية.

وعلى الرغم من بدء السباق في ساحة معركة السيارات الكهربائية، على الصعيد العالمي، إذ تتمتع تيسلا بحقوق المفاخرة، فإن شركات صناعة السيارات مثل فولفو وفولكس فاغن ومرسيدس وتويوتا وهوندا وغيرها لا تترك أي جزء دون تغيير، لضمان وجود عرض واحد على الأقل في تشكيلة منتجاتها.

وتُجدر الإشارة إلى أن ثاني أكبر شركة لتصنيع الشاحنات في العالم تخطّط أن تعمل نصف مبيعات شاحناتها في أوروبّا بالبطارية، بحلول نهاية العقد.

واستخدمت فولفو حافلة هجينة، لأوّل مرّة عام 2008، لكنّها، في العام الماضي، بدأت إنتاج شاحنات كهربائية ذات الاستخدام المتوسّط، يصل وزنها إلى 26 طنًا.

اقرأ أيضًا..

إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى