محطات شحن السيارات الكهربائية في مصر.. حل مبتكر لعدالة التوزيع
داليا الهمشري
ما تزال محطات شحن السيارات الكهربائية في مصر إحدى القضايا المهمة على مائدة الحكومة، مع تركيز متنامٍ على زيادة عددها، خاصةً في المدن الكبرى.
وتشهد السيارات الكهربائية توسعًا على مستوى العالم، مدفوعة بالاتجاهات الدولية الرامية إلى خفض الانبعاثات الكربونية وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي، إلى جانب التطور الكبير في تقنيات البطاريات والبنية التحتية لمحطات الشحن.
وأصبحت المركبات الكهربائية أحد المحاور الرئيسة في خطط التحول نحو الطاقة النظيفة، مع توجّه الحكومات وشركات السيارات العالمية إلى زيادة الاستثمارات في هذا القطاع خلال الأعوام الأخيرة.
وفي مصر، تنامى الاهتمام بملف المركبات الكهربائية بصورة ملحوظة، سواء من خلال زيادة أعداد السيارات المستوردة، أو التوسع التدريجي في إنشاء محطات الشحن داخل القاهرة والمحافظات المختلفة.
كما تسعى الدولة إلى دعم التحول نحو النقل المستدام عبر تشجيع استعمال المركبات الكهربائية وتطوير البنية التحتية المرتبطة بها، بما يتماشى مع خطط خفض الانبعاثات وتحقيق أهداف التنمية المستدامة.
عدالة التوزيع
في خطوة تعكس تنامي الحضور المصري في أبحاث الطاقة المستدامة والنقل الكهربائي، شارك فريق بحثي مصري في فعاليات المؤتمر الدولي الثامن للشباب في هندسة الإلكترونيات والراديو والكهرباء والطاقة، من خلال تقديم دراسة علمية تتناول عدالة توزيع محطات شحن السيارات الكهربائية في مصر داخل المدن الكبرى.
وقدّم البحث -الذي اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)- الدكتور محمد صابر التهامي، ضمن فعاليات المؤتمر الذي أُقيم بالتزامن في 3 دول، بمشاركة جامعات ومراكز بحثية دولية بارزة.
وشملت الجهات المستضيفة للمؤتمر الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري في مصر، ومعهد موسكو لهندسة الطاقة في روسيا، إلى جانب مركز أبحاث الطاقة والمياه والبيئة المستدامة التابع للجامعة الأميركية في الشارقة بالإمارات.
شحن السيارات الكهربائية
ضمّ الفريق البحثي -الذي أجرى الدراسة- كلًا من الدكتور محمد صابر التهامي من معهد بحوث الإلكترونيات، والدكتور علي محمد الرفاعي من الجامعة الأميركية للشرق الأوسط، إلى جانب الباحث محمود حسن توفيق، والدكتور حسام يوسف، والدكتور أمير رؤوف، والأستاذ الدكتور محمد رمضان أحمد من جامعة العاصمة.
ويأتي البحث ضمن رسالة الماجستير الخاصة بالباحث محمود حسن توفيق، التي تركّز على تطوير البنية التحتية الذكية لشحن السيارات الكهربائية وتقييمها في المدن الكبرى.
وركزت الدراسة على واحدة من أبرز التحديات المرتبطة بالتحول نحو النقل الكهربائي، وهي مدى عدالة وكفاءة توزيع محطات شحن المركبات الكهربائية داخل المدن، ليس فقط من حيث الانتشار الجغرافي، وإنما -أيضًا- من حيث الجاهزية الفنية، ومدى توافق المحطات مع أنواع السيارات المختلفة، فضلًا عن إمكان تشغيلها وإتاحتها على مدار الساعة.
وطوّر الباحثون إطارًا تحليليًا جديدًا يعتمد على مؤشرَيْن رئيسَيْن، أولهما مؤشر إمكان الوصول الزمني والتقني لمحطات الشحن (TCAI)، وثانيهما مؤشر الكفاءة الفنية والتوافق مع سوق المركبات الكهربائية (CTEI).
واعتمدت الدراسة على تحليل بيانات فعلية لمحطات الشحن العامة في القاهرة، إلى جانب بيانات تسجيل السيارات الكهربائية في مصر خلال المدة بين عامَي 2023 و2025، بهدف قياس كفاءة البنية التحتية الحالية ومدى عدالتها في خدمة المستهلكين.
تفاوت واضح بين مناطق القاهرة
كشفت نتائج الدراسة عن وجود تفاوت ملحوظ بين مناطق القاهرة المختلفة حول كفاءة خدمات الشحن الكهربائي وإتاحتها.
وأظهرت النتائج أن مناطق مثل مدينة نصر ومصر الجديدة ووسط القاهرة تتمتع ببنية تحتية أكثر كفاءة وتنوعًا من حيث خدمات الشحن، في حين تعاني بعض المناطق الطرفية محدودية واضحة في عدد المحطات وكفاءتها، وهو ما قد يؤثر مستقبلًا في التوسع العادل لاستعمال المركبات الكهربائية.
وأشاد رئيس الجلسة العلمية ومنظمو المؤتمر بالفكرة البحثية التي قدّمها الفريق المصري، مؤكدين أهمية نتائج الدراسة في دعم خطط التحول نحو النقل الكهربائي المستدام داخل المدن الكبرى، لا سيما في الدول النامية.
كما أوصى المنظمون بضرورة تعزيز التواصل مع الجهات المعنية بتخطيط البنية التحتية والطاقة والنقل في مصر، للاستفادة من مخرجات الدراسة وتطبيق توصياتها على أرض الواقع، بما يدعم تحسين كفاءة وعدالة توزيع محطات شحن السيارات الكهربائية مستقبلًا.
توصيات لدعم النقل الكهربائي
أوصى الفريق البحثي بالتوسع في إنشاء محطات الشحن داخل المناطق غير المخدومة، مع دعم المحطات متعددة الموصلات بما يتوافق مع أكثر أنواع السيارات الكهربائية انتشارًا في السوق المصرية.
كما شدّد الباحثون على أهمية استعمال الأنظمة الذكية لمتابعة كفاءة المحطات وتحديد الاحتياجات المستقبلية، إلى جانب الاعتماد على أدوات التخطيط الجغرافي وتحليل البيانات عند وضع سياسات البنية التحتية للطاقة والنقل.
ويعكس البحث تنامي اهتمام المؤسسات الأكاديمية والبحثية المصرية بتطوير حلول مبتكرة تدعم التحول نحو المدن الذكية والطاقة النظيفة، بما يتماشى مع التوجهات العالمية الهادفة إلى تحقيق التنمية المستدامة وخفض الانبعاثات الكربونية.
موضوعات متعلقة..
- شبكات الكهرباء في مواجهة ضغط السيارات الكهربائية.. دراسة مصرية تقدم الحل
- إغلاق مضيق هرمز يهدد صناعة السيارات الكهربائية
- السيارات الكهربائية في مصر تتجاوز 40% من المبيعات الجديدة خلال عامين
اقرأ أيضًا..
- تأكيدًا لـ"الطاقة".. إنتاج مصر من الغاز ينخفض لأقل مستوى
- بيانات حصرية عن المناجم في الدول العربية
- تغطية خاصة للحرب على إيران وتأثيراتها في أسواق الطاقة
