كوريا الجنوبية تنفذ أول تزويد تجاري لسفينة بالأمونيا الخضراء في العالم
رهام زيدان
تخطو كوريا الجنوبية خطوة جديدة بتوظيف الأمونيا الخضراء في جهود خفض انبعاثات قطاع الشحن البحري، عبر تنفيذ ما وُصف بأنه أول عملية تجارية على مستوى العالم لتزويد سفينة بالوقود النظيف.
وأعلنت شركة لوت فاين كيميكال (Lotte Fine Chemical) الكورية إتمام العملية، باستعمال وقود منتج من الهيدروجين الأخضر، وفّرته شركة إنفيجن إنرجي (Envision Energy) الصينية.
ونُفذت عملية التزود، الخميس 23 أبريل/نيسان 2026 الجاري، في ميناء أولسان الكوري، وأكدت شركة "لوت" أن هذه العملية تُعد الأولى عالميًا على المستوى التجاري، رغم تنفيذ عدد من المشروعات التجريبية سابقًا في دول مختلفة.
وتُزود السفينة -التي تصل حمولتها إلى 45 ألف طن- من خلال ضخ 600 طن من الأمونيا الخضراء، من أنابيب ومضخات الميناء إلى السفينة التي بنتها شركة إتش دي هيونداي هيفي إنداستريز (HD Hyundai Heavy Industries)، لصالح مجموعة الشحن الفرنسية إكسمار (Exmar).
ويأتي هذا الإنجاز بعد تسجيل شركة لوت فاين كيميكال خلال عام 2025 بصفتها أول مورّد بحري لوقود الأمونيا الخضراء في كوريا الجنوبية، وأُعفيت منطقة ميناء أولسان أيضًا من القيود التنظيمية المتعلقة بتزويد السفن بالأمونيا، ما يعزز تنافسية الميناء ويفتح المجال أمام توسع سوق الوقود البحري النظيف مستقبلًا.
الأمونيا الخضراء تشغل سفينة
يشغل وقود الأمونيا الخضراء السفينة "أنتوبرن" البالغ طولها 190 مترًا، وهي واحدة من ناقلتين تعملان بالأمونيا أنجزتهما شركة هيونداي في وقت سابق من الشهر الجاري، وتُوظف مجموعة إكسمار السفينتين للعمل بوصفهما ناقلات غاز، بحسب موقع غاز وورلد.
وتحمل السفينتان اسمي أنتوبرن و آرلون، وهما مزودتان بمحرك ضخ أمونيا عالي الضغط من تطوير شركة "هيونداي" الكورية، ما يتيح استعمال ما يصل إلى 95% من الأمونيا إلى جانب الوقود الأحفوري التقليدي.
ومن المقرر تسليم الناقلتين إلى شركة إكسمار إل بي جي فرانس (Exmar LPG France) خلال شهري مايو/أيار، ويونيو/حزيران من العام الحالي 2026.
واستُوردت الأمونيا الخضراء المستعملة في عملية التزود من مشروع تشيفنغ التابع لشركة إنفيجن إنرجي الصينية، بطاقة 320 ألف طن سنويًا، خلال مارس/آذار الماضي.
وقالت المديرة العامة للشحن والخدمات اللوجستية في وزارة المحيطات والثروة السمكية الكورية هيي جونغ كيم: إن بلادها تأمل أن تمثل عملية تزويد الأمونيا الخضراء حافزًا لإدخال أنواع الوقود النظيف إلى المواني.
مزايا الأمونيا وتحدياتها
يتسارع الاعتماد على الأمونيا الخضراء بصورة متزايدة بصفتها أحد أبرز أنواع الوقود البحري النظيف، نظرًا إلى أنها لا تنتج انبعاثات كربونية عند الاحتراق، فضلًا عن إمكان استفادتها من البنية التحتية الحالية للمواني.
وطلبت شركات شحن عدة سفنًا تعمل بالأمونيا، في ظل تنامي الاهتمام العالمي بالوقود البديل منخفض الانبعاثات، لكن هذا الوقود يواجه انتقادات تتعلق بهدر الإمدادات خلال عملية الإنتاج، إضافة إلى سميته للإنسان والحياة المائية.
ويأتي هذا التطور في وقت تواجه فيه شركات الشحن ضغوطًا متزايدة لخفض الانبعاثات الكربونية، مع بدء تطبيق رسوم انبعاثات على معظم السفن الراسية في مواني الاتحاد الأوروبي.
وعلى الرغم من تأجيل تصويت رئيس على إطار عالمي لتسعير الكربون اقترحته المنظمة البحرية الدولية، فإن مختصين في القطاع يتوقعون تصاعد الضغوط لاعتماد الأمونيا الخضراء وقودًا أنظف خلال السنوات المقبلة.
موضوعات متعلقة..
- تسمية أول ناقلتين تعملان بالأمونيا ضمن نظام وقود مزدوج (صور)
- بناء أول سفينة بضائع سائبة تعمل بوقود الأمونيا المزدوج
- انطلاق أول محرك بحري تجاري في العالم يعمل بالأمونيا
اقرأ أيضًا..
- منصة حفر تنهي مهمتها بحوض ضخم في ليبيا دون إعلان النتائج
- معمل الفاضلي.. عملاق الغاز السعودي يقترب من الانطلاق
- طفرة مرتقبة بإنتاج الغاز في 4 دول عربية.. وسلطنة عمان قد تخالف الاتجاه
المصدر:
- إنجاز أول عملية تجارية لتزويد السفن بالأمونيا الخضراء، من موقع غاز وورلد
- أول تزويد تجاري بوقود الأمونيا من الميناء إلى سفينة في العالم، من موقع إف سي دبليو
