تولت شركة قطرية نقل شحنات من النفط العراقي عبر الأراضي السورية، في إطار اتفاق لتصدير الخام بالشاحنات إلى ميناء بانياس على البحر المتوسط، ضمن مساعي بغداد إلى توفير مسارات بديلة لصادراتها عقب اضطرابات مضيق هرمز.
وبحسب ما اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، بدأت شركة "أورباكون" (UCC Holding) القطرية نقل ما بين 120 و150 ألف برميل يوميًا من النفط الخام، بموجب عقد مع شركة تسويق النفط العراقية "سومو"، على أن تتحدد الكميات الفعلية وفقًا لتوافر الشاحنات.
ويأتي تفعيل المسار البري رغم ارتفاع تكاليف النقل، مستفيدًا من تحسن الأوضاع الأمنية في سوريا، في وقت يسعى فيه العراق -ثاني أكبر منتج للنفط في أوبك- إلى تقليل اعتماده على منافذ التصدير الخليجية.
وتشير تفاصيل الاتفاق إلى خطة لنقل ملايين البراميل من النفط الخام الثقيل خلال 3 أشهر، مع منح خصم سعري كبير وتخصيص مقابل مالي لنقل الشحنات عبر الأراضي السورية.
اتفاق تصدير النفط العراقي
قال المدير العام لشركة نفط البصرة باسم عبدالكريم إن أورباكون بدأت نقل النفط العراقي بالشاحنات إلى ميناء بانياس منذ أكتوبر/تشرين الأول 2026، بموجب اتفاق مع شركة سومو.
وتخطط الشركة القطرية لتحميل ما بين 5 و14 مليون برميل من النفط الخام الثقيل خلال 3 أشهر، تبدأ من 14 أكتوبر/تشرين الأول 2026، بخصم سعري يبلغ 38 دولارًا للبرميل، وفقًا لما أوردته رويترز.
وتحصل أورباكون بموجب الاتفاق على نحو 12 دولارًا عن كل برميل لتغطية تكاليف النقل بالشاحنات والنفقات المرتبطة بمرور الشحنات عبر سوريا.
وبلغ إجمالي الكميات المحمّلة نحو 1.6 مليون برميل منذ بدء تنفيذ الاتفاق في 26 أكتوبر/تشرين الأول، بحسب مدير منشأة تخزين الطوبة قرب البصرة لؤي جواد.
وتمتلك الشركة القطرية أسطولًا يضم 6 آلاف شاحنة، تعمل على زيادته إلى 10 آلاف، في حين تبلغ الكميات المفرّغة حاليًا نحو 150 ألف برميل يوميًا.
وتستغرق رحلة الشاحنة من منشأة الطوبة إلى ميناء بانياس والعودة نحو 5 أيام، ما يجعل توافر الشاحنات أحد العوامل المحددة لحجم الصادرات، وسط توقعات بعدم زيادة الكميات بصورة كبيرة على المدى القريب.
مسار صادرات النفط العراقي عبر سوريا
ينطلق النفط العراقي من حقول الجنوب إلى منشأة الطوبة قرب البصرة، قبل تحميله في الشاحنات ونقله برًا إلى ميناء بانياس السوري، إذ يُحمّل على ناقلات بحرية متجهة إلى مصافٍ في دول البحر المتوسط، من بينها اليونان وإيطاليا وتركيا.
ويمثل الاتفاق توسعًا في استعمال المسار البري عبر سوريا، الذي استُعمل سابقًا لنقل شحنات من زيت الوقود العراقي، قبل أن تتجه بغداد إلى تعزيز صادرات النفط الخام عبر ميناء بانياس، بموجب ترتيبات جديدة مع الشركة القطرية.
وكان العراق قد بدأ تصدير شحنات من زيت الوقود عبر الأراضي السورية في مارس/آذار 2026، قبل أن تشهد الأشهر التالية مباحثات بشأن نقل خام البصرة إلى ميناء بانياس باستعمال الشاحنات الصهريجية.
وأوضحت وزارة النفط العراقية، في تصريحات خاصة إلى منصة الطاقة المتخصصة يوم 28 أكتوبر/تشرين الأول 2026، أن الشحنات المنقولة عبر سوريا آنذاك اقتصرت على زيت الوقود دون تصدير النفط الخام، قبل أن تكشف المعلومات الجديدة عن تفاصيل اتفاق نقل الخام إلى ميناء بانياس.
ويختلف النقل البري الجاري تنفيذه عن مشروع خط أنابيب البصرة-بانياس، الذي طُرح لإعادة ربط حقول النفط العراقية بالساحل السوري، وما يزال في مرحلة الدراسة.
ويأتي تنويع منافذ التصدير بالتزامن مع ارتفاع إنتاج العراق إلى نحو 4.5 مليون برميل يوميًا خلال أكتوبر/تشرين الأول 2026، بزيادة تقارب 500 ألف برميل يوميًا مقارنة بالشهر السابق، وفق تقرير منظمة أوبك الشهري.
موضوعات متعلقة..
- العراق ينفي الاتفاق على تخزين النفط بالخارج (خاص)
- خط أنابيب البصرة بانياس.. 4 أسئلة يجيب عنها متحدث "النفط العراقية"
نرشّح لكم..
- ملف خاص عن الطاقة الشمسية في الدول العربية
- ملف خاص عن مستجدات أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- حقول النفط والغاز في المغرب.. كنز من الاحتياطيات وتطوير غائب (ملف خاص)
المصدر..
