أكبر محطة لتزويد الحافلات بوقود الهيدروجين في العالم تبنيها الولايات المتحدة
محمد عبد السند
تتأهب الولايات المتحدة حاليًا لبناء أكبر محطة لتزويد الحافلات بوقود الهيدروجين في العالم، في خطوة من شأنها أن تدعم التحول إلى الوقود النظيف بقطاع النقل العام في الاقتصاد الأكبر عالميًا.
وستتعاون شركتا فاستيك (Fastech) وبوش ريكسروث (Bosch Rexroth) العاملتان في مجالات الأتمتة والتحكم الصناعي، لبناء المحطة الجديدة في ولاية كاليفورنيا، وفق تقارير إعلامية اطلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
ولدى أكبر محطة لتزويد الحافلات بوقود الهيدروجين في العالم القدرة على توزيع ما يصل إلى 1200 كيلوغرام/ساعة من الهيدروجين لدعم نشر الحافلات الكبيرة في الولاية.
وتضع المحطة الجديدة حدًا للهيدروجين المفقود من عمليتي التبخر والتهوية غير الضرورتين في أثناء النقل والتزود بالوقود.
تقنية مميزة
ستستعمل أكبر محطة لتزويد الحافلات بوقود الهيدروجين في العالم تقنية مضخات التفريغ المبرَّدة "كرايو بامب" (CryoPump) التي تحمل علامة "بوش ريكسروث" التجارية، لخدمة أسطول يتألف من 175 وحدة من الحافلات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود "إف سي إي بي" (FCEB)، وفق ما أورده موقع غاز وورلد.
و"كرايو بامب" هي أنظمة تعمل على حبس الغازات والأبخرة وتفريغها عن طريق تكثيفها أو امتزازها على أسطح شديدة البرودة.
ويشغِّل أسطول الحافلات "سان ماتيو كاونتي ترانزيت ديستريكت" (San Mateo County Transit District) المعروفة بـ"سامترانز" (Samtrans)، وهي الهيئة الإدارية الرئيسة لبرامج النقل العام في مقاطعة سان ماتيو بولاية كاليفورنيا.
وتقدم "سامترانز" خدماتها لأكثر من 10 ملايين راكب سنويًا عبر 74 خطًا ثابتًا للحافلات وخدمة النقل عند الطلب.
وتمثل أكبر محطة لتزويد الحافلات بوقود الهيدروجين في العالم أول نشر تجاري لتلك التقنية، ما يسهم في خفض تبخر الهيدروجين السائل، ويمكن أن يوفر ما يصل إلى 3.5 طن من الهيدروجين يوميًا عبر 4 نقاط للتزود بالوقود.
ولم يٌكشَف بَعد عن موعد بناء المحطة أو الحصول على إمدادات الهيدروجين منها، وفق تفاصيل اطلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
اضطراب الإمدادات
يأتي الكشف عن أكبر محطة لتزويد الحافلات بوقود الهيدروجين في العالم في أعقاب اضطرابات كبيرة بإمدادات الهيدروجين في كاليفورنيا، أدت إلى توافر 6 مواقع فقط للتزود بالوقود في جميع أنحاء الولاية أوائل أبريل/نيسان الماضي.
وتركز الشبكة تاريخيًا على إمدادات الهيدروجين الغازي، ولذا فإن النقص في إمدادات هذا الوقود يسلط الضوء على هشاشة الخدمات اللوجستية في قطاع التزود بالهيدروجين.
في الوقت نفسه تدمج شركة بوش ريكسروث تقنيتها "كرايو بامب" في محطة تكساس قيد التطوير مع شركتي هايرود إنرجي (Hyroad Energy) وجين إتش 2 (GenH2)، التي توصف بأنها أول محطة إعادة تزويد بوقود الهيدروجين السائل "دون فقدان" في الولايات المتحدة.
وتستعمل المحطة تقنية "مضخات التفريغ المبرَّدة والتخزين المُدار"؛ ما يمنع ظاهرة التبخر وفقدان غاز الهيدروجين في أثناء النقل والتخزين وإعادة الملء.
وينتج الهيدروجين السائل كثافة طاقة أعلى من الأنظمة الغازية لقطاع النقل العامل بالهيدروجين؛ ما يخفض التكاليف اللوجستية ويسهم في تقليل مشكلات مثل فقدان الكفاءة والتكاليف المرتفعة وتعقيدات البنية التحتية.
ويحدث التبخر -وهو مشكلة كبيرة تؤثر في الهيدروجين السائل- عندما ترتفع درجة حرارته فوق سالب 253 درجة مئوية ويتحول إلى غاز، ما قد يؤدي إلى خسائر عبر سلسلة القيمة من الإنتاج والنقل والتخزين.
موضوعات متعلقة..
- حوادث محطات وقود الهيدروجين.. دراسة تطلق تحذيرًا صارخًا
- تزييف بيانات محطات وقود الهيدروجين في كاليفورنيا.. ما السبب؟ (تقرير)
- محطات التزود بوقود الهيدروجين في كاليفورنيا خارج الخدمة.. وشل تصدم الجميع
موضوعات متعلقة..
- ملف خاص عن مستجدات أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- ملف خاص عن مصافي النفط في الدول العربية
- ملف خاص عن طاقة الرياح في الدول العربية
المصدر:
1. أكبر محطة لتزويد الحافلات بوقود الهيدروجين في العالم، من موقع "غاز وورلد".
