التغير المناخي التقارير تقارير التغير المناخي تقارير دورية تقارير منوعة رئيسية منوعات وحدة أبحاث الطاقة

أهداف تخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي قد لا تتحقق بحلول 2030

ثمة فجوة قدرها 21 مليون طن سنويًا

وحدة أبحاث الطاقة – مي مجدي

2025-10-27

0 304

مشروع لتخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي — مشروع لتخزين الكربون - الصورة من واشنطن بوست

تكشف أهداف تخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي عن فجوة تتسع عامًا بعد عام بين الخطط المعلنة والواقع، إذ تتزايد الضغوط لتجاوز عقبات التمويل والتنظيم والتنفيذ مع اقتراب العد التنازلي لعام 2030.

ففي منتصف عام 2024، أطلقت بروكسل أهدافًا لتخزين الكربون ضمن إطار قانون الصناعة الخالية من الانبعاثات (NZIA)، وتستهدف توفير سعة تخزين تصل إلى 50 مليون طن سنويًا بحلول 2030.

ومع ذلك، أظهر تحليل حديث -اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة- أن هذه الأهداف تواجه فجوة كبيرة بسبب تحديات فنية وتجارية وتنظيمية تقوّض فرص تحقيقها.

وبحسب التحليل، من المتوقع أن تصل السعة المتاحة لتخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي بحلول 2030 إلى 28.5 مليون طن سنويًا، مقارنة بالهدف المحدد 50 مليون طن سنويًا، أي هناك فجوة تصل إلى 21.5 مليونًا.

تحديات تخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي

كشف التحليل، الذي أجرته شركة الأبحاث وود ماكنزي بتكليف من شركات كبرى مثل إكسون موبيل وشل وتوتال إنرجي وأو إم في؛ عن أبرز التحديات التي تواجه مشروعات تخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي، التي تتمثل في:

تأخر المشروعات.
متطلبات الترخيص المعقدة.
العقبات التنظيمية والقانونية.

وأشار إلى أن الطبيعة المعقدة لمشروعات تخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي تشكّل أحد أبرز العوامل وراء التأخير؛ إذ تتطلّب المشروعات نحو 8 سنوات للانتقال من مرحلة الاستكشاف والتقييم إلى التشغيل.

ويعني ذلك أن المشروعات التي لم تحصل على تراخيص الاستكشاف أو التقييم بحلول عام 2023 لن تتمكن من العمل قبل 2030.

وبحلول عام 2023، كانت 15.6 مليون طن فقط من سعة التخزين السنوية جاهزة بالقدر الذي يسمح بتشغيلها في عام 2030، وفق ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.

وحاليًا، لم تبدأ الكتلة بعد تشغيل أي مشروع لتخزين الكربون على نطاق واسع، ولن تضيف المشروعات الصغيرة العاملة التي اتخذت قرار الاستثمار النهائي سوى 2.9 مليون طن سنويًا بحلول 2030.

كما وجد التحليل أن أغلب مشروعات احتجاز الكربون وتخزينه في الكتلة تواجه تأخيرات تتجاوز في المتوسط عامًا ونصف العام، نتيجة العقبات التقنية والقانونية والتجارية.

وحتى المشروعات التي وصلت إلى مرحلة متقدمة في هولندا والمملكة المتحدة، التي تحظى بدعم حكومي مباشر، لم تسلم من العثرات والتأجيلات.

ويوضح الرسم الآتي -من إعداد وحدة أبحاث الطاقة- قدرة احتجاز الكربون واستعماله وتخزينه عالميًا من 2014 وحتى نهاية 2024:

تطور قدرة احتجاز الكربون وتخزينه واستعماله عالميًا (2014-2024)

أزمة التراخيص والتكاليف

بالإضافة إلى ذلك، يكشف تحليل وود ماكنزي عن أن وتيرة تراخيص مشروعات تخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي لا تواكب متطلبات التطوير.

وما تزال إيطاليا الدولة الوحيدة التي تعمل على تشغيل مشروع تجريبي لتخزين الكربون، ولم تمنح هولندا، رغم تقدمها في هذا المجال، سوى رخصتين فقط، في حين واجهت مشروعات عدة تأخيرات بسبب الحواجز القانونية.

واقتصاديًا، لا تغطي أسعار نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، التي بلغ متوسطها 70 دولارًا للطن في 2024، تكاليف احتجاز الكربون وتخزينه، بحسب ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.

ويحد ذلك، إلى جانب مشكلات التمويل وتقلبات الأسعار، من شهية المستثمرين؛ إذ تواجه العديد من المشروعات صعوبات مالية بسبب غياب الحوافز الكافية، ويهدد ذلك بتعثرها.

وفي هذا السياق، يرى نائب رئيس استشارات قطاع الطاقة، رئيس قسم استشارات احتجاز الكربون وتخزينه في وود ماكنزي جون ستوري، أن أهداف تخزين الكربون في الاتحاد الأوروبي تجاوزت حدود الواقع التجاري والتقني، موضحًا أن المشروعات تواجه تأخيرات تتجاوز في المتوسط عامًا ونصف العام، في حين تظل أسعار الكربون الأوروبية أقل من تكاليف الاحتجاز والتخزين لكل طن.

وأضاف أن مدة تطوير المشروع، التي تصل إلى نحو 8 سنوات من منح الترخيص حتى التشغيل، تعني أن الكتلة فقدت فرصة اللحاق بأهدافها لعام 2030.

وخلص التحليل إلى أنه رغم نجاح الاتحاد الأوروبي في خلق بيئة تنظيمية داعمة مقارنة بالمناطق الأخرى، فإن ضعف قنوات التمويل الفردية يجعل مطوري المشروعات بحاجة إلى مصادر تمويل متعددة لاستمرار العمل.

ويشير إلى أن الهدف المحدد لعام 2030 قد يحتاج إلى إعادة تقييم في مراجعة المفوضية الأوروبية المقررة عام 2028.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر..