بدأت أقوى سفينة حفر خنادق في العالم مرحلة البناء، في خطوة يُراهَن عليها لتحقيق طفرة في قطاع الدعم اللوجستي لمشروعات الطاقة البحرية.
وشرعت شركة تشاينا ميرشانتس هيفي إندستري (China Merchants Heavy Industry) الصينية في بناء أول سفينة من سفينتَي دعم حفر الخنادق -التي تُوصف بأنها الأقوى من نوعها في العالم على الإطلاق- وفق تقارير إعلامية اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
وتتميز هذه الفئة الجديدة من السفن بمواصفات قياسية تتيح استعمالها أساسًا لتمديد الخطوط وحمايتها تحت سطح البحر ومشروعات طاقة الرياح البحرية.
وستكون سفينة الحفر المسمّاة "أفرا" (Avra) جاهزة للعمل بوقود الميثانول والوقود الحيوي، وستزوّد بنظام بطارية هجين لتقليل الانبعاثات، إلى جانب تقنيات تبريد.
وستُزوَّد السفينة المملوكة لشركة "أسو.صب سي" (Asso.subsea) اليونانية الرائدة في مجال تقديم خدمات ومعدات الأعمال تحت الماء في قطاع الطاقة البحرية، برافعة بحرية تحت سطح البحر، بقدرة تصل إلى 150 طنًا.
ومن المتوقع الانتهاء من أعمال بناء "أفرا" وتسليمها بنهاية عام 2027، تليها سفينة حفر الخنادق الثانية "أندروميدا" (Andromeda)، خلال الربع الثاني من عام 2028.
نقلة نوعية
تتزايد الرهانات على بناء أقوى سفينة حفر خنادق في العالم، لتحقيق نقلة نوعية في مشروعات الطاقة البحرية، كونها ستُزوَّد بتقنيات تتيح لها تشغيل أثقل معدات حفر الخنادق، والمحاريث، وأدوات إزالة الصخور وتمديد الخطوط في أعماق البحار وفي أقسى الظروف الجوية وبصورة متزامنة، وفق ما أورده موقع "أوفشور إنرجي".
وأُقيم حفل قطع الفولاذ لصالح سفينة دعم حفر الخنادق "أفرا" في حوض بناء السفن "سي إم إتش آي شنجن" (CMHI Shenzhen)، بعد مضي عام واحد على إعلان عقد بناء السفينة، وفق ما أوردته شركة "أسو.صب سي" المالكة للسفينة.
و"حفل قطع الفولاذ" تقليد بحري وهندسي يُمثّل البداية الرسمية لبناء سفينة جديدة أو منشأة بحرية ضخمة مثل منصات استخراج النفط والغاز.
وفي شهر مارس/آذار (2026)، وقَّع الشركاء على عقد لبناء سفينة حفر الخنادق الثانية "أندروميدا"، وفق تفاصيل اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
مواصفات قياسية
من المخطَّط له أن تصمَّم سفينتا "أفرا" و "أندروميدا" بمجموعة من المواصفات القياسية، أبرزها:
- طاقة هجينة بقدرة 24 ميغاواط.
- قوة سحب تزيد على 180 طنًا.
- قدرة على تدوير الخطوط البحرية تحت سطح السفينة تبلغ 4 آلاف طن.
- سطحان للعمل.
إلى جانب ذلك، ستكون السفينتان قادرتَيْن على دعم مجموعة واسعة من المشروعات، بما في ذلك نشر:
- الخطوط الديناميكية.
- تركيبات طاقة الرياح البحرية العائمة.
- عمليات الخطوط بين المصفوفات.
- تصدير الخطوط.
يُشار إلى أن شركة "سي إم إتش آي شنجن" تعكف حاليًا أيضًا على بناء سفينة مد الخطوط الجديدة "ألثيا" (Althea) التابعة لشركة "أسو.صب سي"، علمًا بأن أعمال البناء كانت قد بدأت تحديدًا في أبريل/نيسان (2026).
ويُتوقع تسليم "ألثيا" خلال العام المقبل، لتنضم إلى سفينتَي "أريادني" (Ariadne) و"أتالانتي" (Atalanti) في أسطول الشركة، المخصَّص لمد الخطوط.
موضوعات متعلقة..
- أول حفارة مدعومة بالذكاء الاصطناعي تنضم لأسطول أدنوك الإماراتية
- الطلب على الكهرباء من الروبوتات قد يتجاوز استهلاك مصر والجزائر معًا
- الطلب على الكهرباء أمام محرك جديد مع تسارع انتشار الروبوتات
اقرأ أيضًا..
- التقارير الدورية لوحدة أبحاث الطاقة
- مستجدات صفقات الطاقة العربية
- متحدث وزارة النفط العراقية: عرض عماني لتخزين الخام.. وهذا ردنا على الانسحاب من أوبك (حوار)
- أسعار الغاز في أوروبا ترتفع 3% مع استمرار نقص الإمدادات
المصادر:
1. بدء بناء أقوى سفينة حفر خنادق في العالم، من موقع "أوفشور إنرجي".
2. مواعيد الانتهاء من بناء وتسليم سفينتي حفر الخنادق، من موقع "أوفشور ويند".
