تشهد سوق ناقلات النفط المستعملة نشاطًا واسعًا خلال الآونة الأخيرة، بدعم من زيادة أسعار البيع والشراء، وفق متابعة منصة الطاقة المتخصصة لمستجدات القطاع.
ورصد تقرير 5 صفقات بيع أُنجزت مؤخرًا وأُعلِنت الأسبوع الجاري بأسعار قياسية لأغلبها، وتشمل ناقلات متنوعة الأحجام والاستعمالات، ما يحمل دلالات عدة حول اتجاهات السوق، والتغيرات التي أعقبت التطورات الجيوسياسية العالمية.
ويُعدّ العامل المشترك بين هذه الصفقات هو إتمام عمليات البيع بمستويات سعرية عالية، سواء لناقلات النفط العملاقة أو صغيرة الحجم وغيرها.
وتراوحت أعمار سفن الصفقات الـ5 بين 9 و36 عامًا، ما يشير إلى أن الأسعار المرتفعة غطت ناقلات النفط المبنية حديثًا وقديمًا.
5 صفقات لبيع ناقلات النفط المستعملة
تناول تقرير صفقات بيع 5 من ناقلات النفط المستعملة بمواصفات مختلفة، سواء فيما يتعلق بالعمر التشغيلي لها أو حجمها أو خصائصها.
ونستعرض الصفقات وتفاصيلها فيما يلي:
صفقة ناقلة "نيشين شيبينغ" اليابانية
باعت شركة "نيشين شيبينغ" (Nisshin Shipping) اليابانية ناقلة "هونغ كونغ" للكيماويات، بسعر 30 مليون دولار.
وتصل حمولة الناقلة إلى 19 ألفًا و900 طن ساكن، وبُنيت عام 2017 (عمرها 9 سنوات) في حوض "أوسوكي زوسينشو" لبناء السفن، من الصلب المقاوم للصدأ.
وتُعدّ "هونغ كونغ" أولى الناقلات التي تبيعها شركة الشحن اليابانية -التي تملك أسطولًا قوامه 100 سفينة- العام الجاري.
صفقة ناقلة "سي إم بي تك" البلجيكية
أبرمت شركة "سي إم بي تك" (CMB Tech) البلجيكية صفقة لبيع ناقلة النفط العملاقة "دونوسا" (Donoussa)، بقيمة 122.8 مليون دولار.
ويُعد ذلك تاسع صفقة بيع لناقلات النفط التابعة للشركة العام الجاري، حسب تفاصيل أوردتها منصة "سبلاش 247".
تصل حمولة الناقلة إلى 299 ألفًا و999 طنًا ساكنًا، وبُنيت عام 2016 (10 سنوات) في حوض البناء التابع لشركة دايو الكورية الجنوبية "دي إس إم إي" (DSME).
وللمقارنة، تجد الإشارة إلى أن شركة الشحن البلجيكية قد باعت ناقلة عملاقة أخرى تحمل المواصفات ذاتها (بالنسبة إلى العمر والحجم وموقع التصنيع) بقيمة 102.5 مليون دولار فقط، في فبراير/شباط الماضي.
واستشهدت منصة "سبلاش" بالفجوة السعرية بين صفقتي الناقلتَيْن المتماثلتَيْن، لتأكيد قفزة سعرية قوية شهدتها قيمة أصول أسطول الناقلات، على مدار الأشهر الفائتة.
صفقة ناقلة "فيلوس تانكرز" اليونانية
طرحت شركة "فيلوس تانكرز" (Velos Tankers) اليونانية الناقلة "فيلوس إميرالد" -المبنية عام 2008، وعمرها 18 عامًا- للبيع، بقيمة 50 مليون دولار.
تنتمي الناقلة إلى الناقلات طويلة المدى من الفئة الثانية (المعروفة باسم إل آر 2 أو LR2)، والمخصصة لنقل الخام والمنتجات المكررة.
وبعد البيع إلى شركة "تشوان بو ماريتايم" (Chuan Bo Maritime) المسجلة في هونغ كونغ، بات اسم الناقلة "فيرالد".
وتبرز الصفقة العائد القوي لعملية إعادة البيع؛ إذ استحوذت الشركة اليونانية على الناقلة بنحو 17 مليون دولار فقط، منذ 5 سنوات، من شركة "ميتسوي أو إس كيه لاينز" (Mitsui OSK Lines) اليابانية.
وقدّرت منصة "فيسيل فاليو" (Vessel Value) السعر العادل لبيع الناقلة، بنحو 46.4 مليون دولار (أقل من قيمة الصفقة بـ3.6 مليون دولار).
صفقة "ويسترن شيبينغ" السنغافورية
اشترت شركة "ترافيغورا" الناقلة "إيلي ليدي" (Ellie Lady) بقيمة 48 مليون دولار، من مالكتها السنغافورية "ويسترن شيبينغ" (Western Shipping) التي تتخذ من سنغافورة مقرًا لها.
وتنتمي الناقلة صاحبة الـ18 عامًا -بُنيت في 2009- إلى الفئة الثانية من الناقلات طويلة المدى (LR2)، وتصل حمولتها إلى 110 آلاف طن ساكن.
وأطلقت "ترافيغورا" على الناقلة بعد إتمام البيع "بوم ديا" (Bom Dia)، ويتمتع تصميمها بدمج أجهزة تنقية الغازات ومعالجة العوادم.
صفقة "كوريا ميونغيرو"
تخلّت شركة "كوريا ميونغيرو تريدنغ" (Korea Myongryu) في كوريا الشمالية عن الناقلة "سين فيونغ 9" (Sin Phyong 9)، في صفقة بيع غير معلنة السعر.
وبِيعت السفينة -الأكبر عمرًا من بين صفقات ناقلات النفط المستعملة الـ5 محل الرصد- إلى "بومسان شيبينغ" (Pomsan Shipping).
وبُنيت الناقلة عام 1990 (عمرها 36 عامًا)، في حوض بناء تابع لشركة سوزوكي في اليابان، بحمولة صغير تُقدّر بنحو 1200 طن ساكن.
ووصف تقرير "سبلاش" الصفقة بأنها الأكثر غرابة خلال الأسبوع الجاري، لارتباطها بناقلة نفط صغيرة.
موضوعات متعلقة..
- مضيق هرمز يدفع أسعار ناقلات النفط المستعملة إلى مستويات قياسية
- سوق بيع ناقلات النفط العملاقة المستعملة تنتعش
- طلبات بناء ناقلات النفط تقفز إلى أعلى مستوياتها.. الأسباب واتجاهات السوق
اقرأ أيضًا..
- مستجدات صفقات الطاقة العربية
- التقارير الدورية لوحدة أبحاث الطاقة
- الهيدروجين في الدول العربية (ملف خاص)
المصدر:
