ابتكرت شركة صينية وحدة جديدة لشحن السيارات الكهربائية، تتميز بكفاءة تحويل طاقة قصوى تصل إلى 99%، ما يدعم التوسع في اعتماد مركبات صديقة للبيئة.
ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، أطلقت شركة إي إن إس دي الصينية (ENSD)، وحدة سيريوس 40 ماكس (Sirius 40Max)، وهي وحدة شحن بقدرة 40 كيلوواط مصممة خصوصًا لمحطات الشحن السريع بالتيار المستمر التجارية العاملة في بيئات قاسية.
وتتمكن هذه الوحدة المبتكرة من تحقيق أعلى كفاءة طاقة في العالم، إذ تتجاوز الكفاءة القصوى نسبة 99%؛ فضلًا عن تقليل فقدان الطاقة وتحسين تكلفتها في محطات الشحن.
وأكدت الشركة الصينية أن الجمع بين كفاءة التحويل العالية، والتصميم المحكم، وتنظيم الطاقة الدقيق، يجعل وحدة "سيريوس 40 ماكس" مناسبة لتطبيقات الشحن السريع بالتيار المستمر التجارية في بيئات تشغيل متنوعة.
مزايا وحدة شحن السيارات الكهربائية
قال متحدث باسم شركة إي إن إس دي الصينية، تعليقًا على وحدة شحن السيارات الكهربائية: "بفضل تقنية إي إن 5 (EN5) الأساسية الخاصة بنا، يُعدّ هذا النظام من بين وحدات الشحن التجارية الأعلى كفاءة في العالم، إذ تتجاوز كفاءته القصوى 99% وكفاءته المرجحة 98.5%".
وشدد على أن الأداء المتميز يُسهم في تقليل فقدان الطاقة بشكل ملحوظ، وتحسين تكلفة الطاقة في محطات شحن السيارات الكهربائية.
وتتميز الوحدة بوضع الاستعداد الذي لا يستهلك أي كهرباء، بالإضافة إلى انعدام الطاقة التفاعلية، ما يلغي استهلاك الطاقة عند عدم وجود حمل في أثناء توقُّف الشاحن.
وبدلًا من التبريد التقليدي بالهواء أو السائل، تعتمد وحدة "سيريوس 40 ماكس" على تصميم تبريد طبيعي دون مروحة.
وبفضل تصميمها المغلق الذي يخلو من المراوح الميكانيكية ودوائر التبريد السائل، تهدف هذه الوحدة إلى تقليل متطلبات الصيانة وتحسين موثوقيتها على المدى الطويل من خلال منع دخول الغبار والرطوبة.
ويتيح تصميمها الخالي من المراوح تشغيلًا صامتًا، ما يجعلها مناسبة للاستعمال في المناطق السكنية وغيرها من المواقع الحسّاسة للضوضاء.
علاوةً على ذلك، تدعم الوحدة خاصية التبديل السريع، ما يسمح باستبدال المكونات دون إتلافها، بحسب ما نقلته مجلة "بي في ماغازين" (PV Magazine).
مواصفات وحدة شحن السيارات الكهربائية
كشفت شركة إي إن إس دي الصينية مواصفات وحدة شحن السيارات الكهربائية؛ إذ تبلغ أبعاد "سيريوس 40 ماكس" 520 مليمترًا × 390 مليمترًا × 180 مليمترًا، باستثناء المقابض والأجزاء البارزة من أطراف التوصيل، ويقلّ وزنها عن 33 كيلوغرامًا.
وحصلت الوحدة الجديدة على تصنيف آي بي 65 (IP65) للحماية من الغبار والماء، ومصممة للعمل في مستويات رطوبة نسبية تتراوح بين 5% و95%، بما في ذلك البيئات المعرّضة لرذاذ الملح، وفقًا للشركة الصينية.
ويتراوح نطاق درجة حرارة التشغيل من 40 درجة مئوية تحت الصفر إلى 85 درجة مئوية. ولحماية المكونات الداخلية عند درجات الحرارة المرتفعة، يقلّل الجهاز تلقائيًا الطاقة الناتجة عندما تتجاوز درجة الحرارة المحيطة 55 درجة مئوية.
ويقبل الجهاز جهد دخل تيار متردد ثلاثي الأطوار يتراوح بين 300 و460 فولت بتردد يتراوح بين 45 و65 هرتز، مع تيار دخل أقصى يبلغ 78 أمبير.
أمّا بالنسبة لإنتاج التيار المستمر، فتوفِّر وحدة "سيريوس 40 ماكس" طاقة تصل إلى 40 كيلوواط ضمن نطاق جهد ثابت يتراوح بين 300 و1000 فولت، ما يدعم مجموعة واسعة من أنظمة بطاريات السيارات الكهربائية.
وتُحدّد الشركة دقة تنظيم الجهد بنحو 0.5% عبر نطاق الحمل الكامل، ودقة تنظيم التيار بنحو 1% عند أحمال تتراوح بين 20% و100%.
موضوعات متعلقة..
- استثمارات شحن السيارات الكهربائية قد تتجاوز 635 مليار دولار بحلول 2040
- شحن السيارات الكهربائية بالطاقة الشمسية.. تقنية تحقق كفاءة 95%
- عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة يتجاوز 7 ملايين.. وهذه خرائط الانتشار
نرشّح لكم..
- ملف خاص عن مستجدات أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- ملف خاص عن الطاقة الشمسية في الدول العربية
- ملف خاص عن مصافي النفط في الدول العربية
المصدر:
