استثمارات شحن السيارات الكهربائية قد تتجاوز 635 مليار دولار بحلول 2040
وحدة أبحاث الطاقة - رجب عز الدين
تشهد استثمارات شحن السيارات الكهربائية نموًا متسارعًا في الصين وبعض الأسواق الرئيسة، لكنها ما زالت أقل من المستويات المطلوبة لتلبية نمو مبيعات المركبات.
فبحسب تقرير حديث -اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة- يتطلّب بناء شبكة شحن عالمية للمركبات الكهربائية استثمارات تراكمية تزيد على 638 مليار دولار خلال المدة من 2025 إلى 2040.
بينما يتطلّب بناء شبكات كهرباء كافية لاستيعاب المركبات الكهربائية استثمارات تتجاوز 800 مليار دولار بحلول عام 2040.
وتستند هذه التقديرات إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية ستصل إلى 52% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب العالمية بحلول عام 2035، ثم إلى 66% بحلول 2040، بحسب سيناريو التحول الاقتصادي لشركة أبحاث بلومبرغ نيو إنرجي فايننس المتخصصة.
استثمارات شحن السيارات الكهربائية في المناطق
يبلغ إجمالي استثمارات شحن السيارات الكهربائية التراكمية عالميًا قرابة 114 مليار دولار في عام 2025، وهو رقم أقل من المطلوب تحقيقه لتوسيع البنية التحتية للشحن عالميًا.
ويتوقع سيناريو التحول الاقتصادي لشركة أبحاث بلومبرغ، ارتفاع إجمالي استثمارات البنية التحتية للشحن الكهربائي إلى 198 مليار دولار بحلول عام 2030، ثم إلى 414 مليار دولار بحلول 2035، قبل أن تصل إلى 638 مليارًا في 2040.
وتقود الصين استثمارات شحن السيارات الكهربائية عالميًا، وسط تقديرات بوصول إجمالي استثماراتها التراكمية في القطاع إلى 85 مليار دولار في عام 2030، ثم إلى 220 مليار دولار بحلول 2040.
على الجانب الآخر، تأتي أوروبا في المركز الثاني باستثمارات إجمالية قد تصل إلى 55 مليار دولار في 2030، و150 مليار دولار بحلول 2040.
بينما يتوقع وصول إجمالي استثمارات أميركا الشمالية -في المركز الثالث- إلى 40 مليار دولار في عام 2030، قبل أن تقفز إلى 130 مليار دولار بحلول عام 2040.
أما بقية العالم فمن المرجح وصول إجمالي استثماراته في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية إلى 18 مليار دولار في عام 2030، قبل أن تتوسع إلى 138 مليار دولار بحلول بداية العقد الرابع من الألفية.
أجهزة شحن السيارات الكهربائية المنزلية والعامة
رغم أن الحكومات ستتوسع في بناء محطات الشحن العامة للسيارات الكهربائية، فإن أجهزة الشحن المنزلية التي يدفع ثمنها الملاك أو السائقون ستشكّل غالبية التركيبات الجديدة بحلول عام 2035.
وبحسب التقرير، يتوقع وصول إجمالي عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية المنزلية الخاصة وفي أماكن العمل إلى 17 مليون جهاز في عام 2026، قبل أن يقفز إلى 473 مليونًا بحلول عام 2035.
ومن المرجح وصول إجمالي عدد أجهزة الشحن العامة -شاملة المخصصة للشاحنات والحافلات الكهربائية- إلى 4.5 مليونًا عام 2026، قبل أن ترتفع 10 مرات إلى 47.5 مليونًا بحلول 2035.
ورغم ذلك، فإن أكثر من نصف الاستثمارات المتوقعة في بنية الشحن الكهربائية ستأتي من الشركات المتسارعة في تركيب أجهزة شحن سريعة في المستودعات والأماكن العامة.
ومن المتوقع أن تحتدم المنافسة بين الشركات التي تشغّل أجهزة الشحن العامة مع تفاوت قدرتها على توفير الشحن الأسرع بتكلفة أقل، فضلًا عن اختلاف مواقع محطاتها على الطرق وفي المناطق الحضرية.
كما سيؤدي التوسع الكبير في استعمال تقنية الشحن بالميغاواط للسيارات الخاصة، التي أطلقتها شركة بي واي دي الصينية، إلى تقليص حجم شبكة الشحن المطلوبة في الدول التي ستعتمدها مستقبلًا.
في المقابل، سيشكّل تزايد أعداد الشاحنات الكهربائية وسيارات الأجرة ذاتية القيادة عاملًا رئيسًا في تطور شبكة الشحن العالمية خلال العقد المقبل.
موضوعات متعلقة..
- استثمارات شبكات الكهرباء المطلوبة قد تتجاوز 15 تريليون دولار.. ما دور السيارات الكهربائية؟
- شركات النفط الكبرى تتوسع في بناء محطات شحن السيارات الكهربائية (تقرير)
- شحن السيارات الكهربائية بالطاقة الشمسية.. تقنية تحقق كفاءة 95%
اقرأ أيضًا..
- توسعة أكبر حقل غاز صخري في الشرق الأوسط تواصل التقدم
- حقل لاغزيرا النفطي في المغرب.. مصير غامض لـ2.5 مليار برميل
- إنتاج بئر نفطية في أفريقيا يفوق التوقعات.. ونتائج مهمة لمصر
- مشروعات احتجاز الكربون وتخزينه في أوروبا تفقد الزخم (تقرير)
المصدر..
توقعات استثمارات شحن السيارات الكهربائية في العالم، من شركة أبحاث وود ماكنزي.
