عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة يتجاوز 7 ملايين.. وهذه خرائط الانتشار

تتزايد إضافات أجهزة الشحن العامة للسيارات الكهربائية حول العالم، بقيادة الصين وأوروبا والولايات المتحدة لمواكبة نمو المبيعات في هذه الأسواق الرئيسة.

وبحسب تقرير حديث -اطلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة- ارتفع عدد نقاط الشحن العامة المضافة عالميًا خلال عام 2025 بنسبة 33% لتصل إلى 1.8 مليونًا.

وبذلك وصل إجمالي عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة في العالم إلى أكثر من 7 ملايين بنهاية العام الماضي.

وعلى الرغم من ذلك، فإن معظم ملاك السيارات الكهربائية ما زالوا يعتمدون على الشواحن الخاصة في المنزل، إذ بلغ عدد أجهزة الشحن المنزلية عالميًا أكثر من 43 مليونًا حتى نهاية 2025.

وجاءت طفرة إضافات أجهزة الشحن العامة الجديدة لتتماشى مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا، لا سيما السيارات الخفيفة.

فبحسب التقرير الصادر عن وكالة الطاقة الدولية، ارتفعت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بنسبة 20% خلال عام 2025، لتصل إلى 20.9 مليون سيارة، شاملة السيارات العاملة بالبطارية والهجينة.

تصنيف أجهزة شحن السيارات الكهربائية

ارتفع متوسط سرعة أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة في 2025، مع زيادة عدد نقاط الشحن السريعة وفائقة السرعة بأكثر من الأجهزة البطيئة.

وصعد عدد أجهزة الشحن السريعة وفائقة السرعة معًا بنسبة 40% من 1.5 مليونًا في 2024، إلى 2.2 مليونًا العام الماضي.

في حين ارتفع عدد الأجهزة البطيئة خلال 2025 بنسبة 26.5% إلى 4.3 مليون، مقارنة بعدد التركيبات البالغ 3.4 مليونًا خلال 2024.

ونتيجة لذلك، بلغ متوسط سرعة الشحن المقدرة لأجهزة الشحن العامة أكثر من 55 كيلوواط، وهو أعلى من المتوسط العالمي البالغ 50 كيلوواط.

أجهزة شحن السيارات الكهربائية في آسيا

ارتفع عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة في الصين من 3.4 مليونًا بنهاية عام 2024، إلى 4.7 مليون جهاز في 2025.

ويمثل هذا الرقم قرابة 67% من إجمالي عدد أجهزة الشحن العامة في العالم حتى نهاية 2025، فضلًا عن استحواذ الصين على 75% من النمو العالمي المحقق خلال العام.

وتخطط الصين لتوسيع شبكة الشحن الوطنية بنسبة تزيد على 60% بحلول نهاية عام 2027، بحسب تقرير آفاق السيارات الكهربائية الأخير الصادر عن وكالة الطاقة الدولية.

على الجانب الآخر، ارتفع عدد أجهزة الشحن في كوريا الجنوبية بنسبة 9% إلى 51 ألفًا 2025، وأغلبها من الأجهزة سريعة الشحن، كما تضم تايلاند حاليًا أكثر من 12 ألف جهاز، منها 60% من الشواحن السريعة.

في حين زادت أجهزة الشحن العامة في الهند بنسبة 15%، لتصل إلى 8 آلاف و800 جهاز، في حين ارتفع العدد في إندونيسيا بنسبة 70% إلى 4 آلاف و500 جهاز.

أجهزة الشحن العامة في أوروبا

في أوروبا، ارتفع عدد نقاط الشحن العامة بنسبة 20% خلال 2025 بقيادة 5 دول، شهدت نموًا في شبكات الشحن بنسبة تزيد على 50%، وهي الدنمارك، وإستونيا، ولاتفيا، وليتوانيا، ورومانيا.

ويعزى هذا النمو جزئيًا إلى برامج الدعم الجديدة مثل برنامج إكسباند إي (EXPAND-E)، الذي وفر تمويلًا بأكثر من 70 مليون يورو (75 مليون دولار) لمشروعات شحن السيارات الكهربائية الخفيفة في 23 دولة عضوة بالاتحاد الأوروبي.

ومن حيث ترتيب الدول، كانت هولندا صاحبة أكبر عدد من أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة في أوروبا بنهاية 2025، بما يصل إلى 210 آلاف جهاز، بزيادة 26 ألفًا عن 2024.

وجاءت ألمانيا وفرنسا في المركزين الثاني والثالث بعدد 196 ألفًا و185 ألف جهاز على التوالي بنهاية عام 2025.

وبلغ متوسط عدد المركبات الكهربائية لكل نقطة شحن عامة في الاتحاد الأوروبي 11 مركبة، وهو ما يقترب من المتوسط العالمي، كما ارتفع عدد أجهزة الشحن فائقة السرعة بنسبة 30% بين عامي 2024 و2025.

على الجانب الآخر، ارتفع عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة في المملكة المتحدة بنسبة 30% لتصل إلى 116 ألف جهاز بنهاية 2025.

أجهزة الشحن العامة في الأميركتين

شهدت الولايات المتحدة إضافة عدد قياسي من أجهزة الشحن العامة في 2025، بزيادة 20% عن العام السابق، وفق ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.

وما تزال نقاط الشحن العامة في الولايات المتحدة تشكل نسبة ضئيلة لا تتجاوز 3% من الإجمالي العالمي، و10% من إجمالي الأجهزة المخصصة للمركبات الخفيفة.

وعلى الرغم من ذلك، فقد ارتفع إجمالي عدد نقاط الشحن السريع وفائق السرعة بنسبة 30% لتصل إلى 70 ألفًا في عام 2025، في حين زاد عدد أجهزة الشحن البطيئة إلى 160 ألفًا.

وجاء هذا النمو على الرغم من تعليق إدارة الرئيس دونالد ترمب برنامج تمويل البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية، وهو أحد برامج التمويل الحكومية الرئيسة لنشر أجهزة الشحن السريع العامة على طول الطرق السريعة في البلاد.

على الجانب الآخر، شهدت أميركا اللاتينية معدلات نمو متسارعة في نشر أجهزة الشحن العامة، بقيادة البرازيل وتشيلي والمكسيك والأرجنتين، بفضل السياسات الداعمة في هذه البلدان.

ففي البرازيل، ارتفع عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة بنسبة 35% في 2025، لكن هذا النمو ظل أقل من معدل الزيادة في مبيعات المركبات الخفيفة الذي تجاوز 80%، ما أدى إلى زيادة عدد المركبات لكل نقطة شحن من 17 إلى 24 مركبة.

وبالمثل، ارتفع عدد نقاط الشحن العامة في المكسيك بنسبة 25% لتصل إلى 4 آلاف بنهاية 2025، لكنه لم يكن كافيًا لمواكبة النمو السريع في مبيعات السيارات الكهربائية، ما أدى إلى تضاعف عدد المركبات الخفيفة لكل نقطة شحن عامة في البلاد.

على الجانب الآخر، ارتفع عدد أجهزة الشحن العامة في تشيلي بنسبة 20% إلى ما يزيد على 2000 جهاز بنهاية عام 2025، لكن معظمها ما تزال متركزة في العاصمة سانتياغو.

موضوعات متعلقة..

• محطات شحن السيارات الكهربائية تُلوث الهواء.. دراسة تكشف نتائج صادمة
• سرقات محطات شحن السيارات الكهربائية تجتاح 5 دول (تقرير)
• شركات النفط الكبرى تتوسع في بناء محطات شحن السيارات الكهربائية (تقرير)

اقرأ أيضًا..

• مبادرة تيراميد: الطاقة المتجددة لم تعد خيارًا بيئيًا بل أمن قومي (حوار)
• جيوسياسية الطاقة في أفريقيا.. من النفط والغاز إلى الطاقة المتجددة (مقال)
• رحلة قطاع الطاقة في اليمن.. ثروات من النفط والغاز عطّلتها الصراعات

المصدر:

بيانات أجهزة شحن السيارات الكهربائية العامة، من وكالة الطاقة الدولية.