العراق يخاطب السعودية لإحياء خط أنابيب متوقف منذ 36 عامًا
يشهد قطاع الطاقة في العراق تحركات جديدة تهدف إلى تنويع منافذ تصدير النفط، في ظل التحديات الجيوسياسية التي تهدد الإمدادات العالمية، ولا سيما مع تصاعد التوترات في منطقة الخليج وتأثيرها المباشر في طرق الشحن التقليدية.
وبحسب تقارير طالعتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، أعلن المتحدث باسم وزارة النفط صاحب بزون، اليوم الثلاثاء 14 أبريل/نيسان 2026، خططًا بديلة لضمان استمرار الصادرات، مع تأكيد وجود تفاهمات متعددة الأطراف لتفادي تداعيات أيّ حصار محتمل.
وبحسب بزون، تأتي هذه التحركات في وقت يعتمد فيه الاقتصاد بشكل كبير على صادرات النفط، إذ تتجاوز نسبة الاعتماد 90%، ما يدفع الحكومة إلى البحث عن خيارات إستراتيجية تقلل من المخاطر المرتبطة بالممرات البحرية التقليدية.
وفي هذا السياق، برزت التفاهمات مع السعودية بوصفها أحد أبرز المسارات التي يسعى العراق من خلالها إلى إعادة تشغيل خط أنابيب تاريخي، ظلَّ متوقفًا لأكثر من 3 عقود، وسط آمال بإعادة تفعيله ضمن خطة شاملة لتعزيز مرونة الصادرات.
خط الأنابيب بين العراق والسعودية
يمتد خط الأنابيب بين العراق والسعودية لمسافة تقارب 1568 كيلومترًا، ويبدأ من مدينة الزبير وصولًا إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، مرورًا بمحطات رئيسة داخل الأراضي السعودية، ما يجعله من أطول مشروعات نقل النفط في المنطقة.
وقد أُنشئ الخط خلال ثمانينيات القرن الماضي على مرحلتين، الأولى بين الزبير وخريص، والثانية بين خريص وينبع، وبلغت طاقته التشغيلية نحو 1.6 مليون برميل يوميًا، ما يعكس أهميته التاريخية في دعم صادرات النفط.
وتوقَّف تشغيل الخط في أغسطس/آب من عام 1990 بعد أزمة الخليج، قبل أن تصادره السعودية لاحقًا في عام 2001، ليظل خارج الخدمة لعقود، رغم المحاولات المتكررة لإعادة تشغيله من جانب العراق لاحقًا.
وتشير البيانات إلى أن المشروع تكلّف نحو 2.6 مليار دولار عند إنشائه، وشمل بنية تحتية متكاملة من خزانات ومرافئ تحميل، ما يجعله خيارًا مغريًا لإعادة الاستعمال إذا ما تمّ التوصل إلى اتفاق نهائي بين الطرفين.
ويُعدّ هذا الخط أحد البدائل الإستراتيجية لتصدير النفط عبر البحر الأحمر، ما يقلل من الاعتماد على مضيق هرمز، ويمنح العراق مرونة أكبر في إدارة تدفقات صادراته، وفق ما طالعته منصة الطاقة المتخصصة.
في الوقت نفسه، يمكن أن تسهم إعادة تشغيل خط الأنابيب في تعزيز العلاقات الاقتصادية بين البلدين، وفتح آفاق جديدة للتعاون في قطاع الطاقة، خاصةً مع تزايد الحاجة إلى مسارات تصدير آمنة ومستقرة.
تحديات تواجه إعادة التشغيل
هناك عدد من التحديات تواجه إعادة تشغيل الخط، من أبرزها حالته الفنية بعد عقود من التوقف، بالإضافة إلى عدد من القضايا القانونية المرتبطة بملكيته، ما يتطلب مفاوضات معقّدة لضمان حقوق العراق.
كما أن المخاوف الأمنية تُمثّل عاملًا مهمًا، خاصةً مع الحاجة إلى تأمين البنية التحتية الممتدة عبر مناطق واسعة، وهو ما يتطلب استثمارات إضافية لضمان سلامة عمليات التصدير، وفق ما تابعته منصة الطاقة المتخصصة.
في المقابل، تعمل بغداد على تفعيل منافذ بديلة، مثل خط جيهان التركي وخطوط داخلية، إضافة إلى تصدير النفط الأسود عبر موانٍ سورية، ضمن إستراتيجية شاملة لتقليل الاعتماد على مسار واحد للصادرات.
بالإضافة إلى ذلك، تبرز أيضًا مقترحات لإنشاء خطوط جديدة نحو الأردن، فضلًا عن إعادة إحياء خطوط قديمة مثل كركوك-بانياس، ما يعكس توجهًا واضحًا نحو تنويع طرق التصدير وتعزيز أمن الطاقة.
وفي ظل هذه المعطيات، يبقى نجاح المفاوضات مع السعودية عاملًا حاسمًا، إذ قد يمنح العراق منفذًا إستراتيجيًا جديدًا يعزز قدرته على مواجهة الأزمات المستقبلية.
كما أن أيّ اتفاق محتمل قد يعيد إحياء أحد أهم المشروعات النفطية التاريخية، ويدعم خطط التوسع في صادرات الطاقة خلال السنوات المقبلة، في ظل التغيرات المتسارعة في أسواق النفط العالمية.
موضوعات متعلقة..
- العراق يوقع مشروع طاقة ضخمًا خلال أيام.. وهذه تطورات الصفقة السعودية (خاص)
- إنتاج أوبك+ النفطي في مارس يتراجع 7.7 مليون برميل يوميًا بقيادة العراق والسعودية
اقرأ أيضًا..
- ملف خاص عن أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- تقارير دورية وتغطيات لوحدة أبحاث الطاقة
- تغطية خاصة للحرب على إيران وتأثيراتها في أسواق الطاقة
المصدر:
هذا الخط قديما تم انشائه في الثمانينات ايام الحرب الخمينيه الصداميه.على نفقة السعودي وليس للعراق دولار واحد فيه..
وعندما غدر صدام بالكويت قطعت السعوديه الانبوب من جهة العراق
وعملت له صيانه شامله واستقلته والان يصدر النفط السعودي.
العراق لم يقوم بأنشائه انشأته السعوديه على نفقتها كان مفلس العراق مع الحرب الايرانيه.ورجع المال ااصحابه
يجب تحرير العراق أولا من قبل أبنائه من الهيمنة الإيرانية التي أرسلت المسيرات من العراق إلى دول الخليج .
وجهة نظر
العراق ليس العراق الذي نعرفه عندما يتحرر فعليا من الهيمنة الايرانية ويملك القرار ويتخلص من الحشد الشعبي الذي يماثل حزب الله عندها يمكن ان تعود السعودية بكل مكوناتها للمكون العراقي اما ان يفتح انبوب يتحكم به و يكون تحت سلطة ايران لو بطريقة غير مباشرة فهذا لن يكون في تفكير قيادتنا الحكيمة
هذي سياسة بين العراق والسعودية ومصير العراقيين يعرفون من الصديق ومن العدوا ام بخصوص الحشد الشيعي في العراق السعودية تقدر ترد عليهم السعودية تعرف ان الحشد يبغى يوسع دائرة الحرب ويجعلون لا إيران جبه على السعودية ولكن لن تنال إيران والحشد مبتغاهم خل امريكا تقص فيهم لين تنهيهم واحنا نقعد نتفرج على المسرحية الإسرائيلية الإيرانية والمخرج امريكا
يريدون فتح هذا الخط ليبيعوا النفط الايراني عن طريقة في وقت الازمات.
يقصفوننا ليل نهار ولا هم لهم سوى ارضاء ايران وفك الضغط عنها.
من يجارب دولتنا دولة السلام ماله عندنا لانفط ولاغيره
سياسيا أؤيدكم لكن لا تخلطو المصالح الاقتصاديه بالسياسه ... الان تحتاجه السعوديه أكثر من أي وقت مضى لأن ترمب يضغط على. السعوديه تدفع له فلوس ويتحجج بمضيق هرمز وإيران وهذا الخط يصبح رئه بديله للتنفس السعودي بلا ضغط امريكي
اخوكم خالد الزواهرة من الاردن
أنا ضد احياء خط الأنابيب مو معقوله دوله ما تقدر تتحكم في مليشياتها وهي تتعدى وتقصف دول الخليج جهارا نهارا ولا في ردة فعل حقيقيه وصادقه من الحكومة لإيقاف هذه الاعتداءات السافره.....
هه، بكل وقاحة يتمنى ذيول أيران ان نعطيهم معبر لنفطهم عبر بلادنا وهم يقصفون نفطنا. شيء عجيب بل قل قلة حياء
هذه نتيجة التحالف مع إيران... العراق لا تهتم إلا بمشروعها الفارسي أذرعها العربية مجرد حذاء تلبسها وتخليها متى شاءت... متى ينتبه المؤدلجين من العرب من شيعة وغيرهم.
على العموم خط الأنابيب بني بتكلفة سعودية.