أسعار وقود الطائرات في أوروبا تصعد إلى أعلى مستوياتها التاريخية

تخطت 1600 دولار للطن

محمد عبد السند

2026-03-13

0 156

سجلت أسعار وقود الطائرات في أوروبا أعلى مستوياتها التاريخية؛ ما يعكس قلق السوق إزاء شُح محتمل في الإمدادات جراء الحرب الدائرة في الشرق الأوسط.

وتخطت أسعار وقود الطيران 1600 دولار للطن خلال تعاملات 12 من مارس/آذار الجاري، وفق تقديرات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

وتجاوزت هوامش تكرير وقود الطائرات حاجز الـ100 دولار للبرميل، وسط قلق التجار إزاء نقص المعروض مع تسارع وتيرة الحرب التي تشنها الولايات المتحدة الأميركية وإسرائيل ضد إيران.

وأحدث توقف الملاحة في مضيق هرمز منذ 1 مارس/آذار الجاري اضطرابًا غير مسبوق في أسواق وقود الطيران العالمية؛ ما دفع أسعار وقود الطائرات في أوروبا إلى مستويات تاريخية، وعرَّى مخاطر اعتماد القارة العجوز على الإمدادات الآتية من الشرق الأوسط.

ويستأثر الخليج العربي بما يزيد على 50% من واردات أوروبا من وقود الطائرات، بحسب بيانات شركتي تحليل البيانات "كبلر Kpler" و"فورتيكسا Vortexa".

ومن الممكن أن تُترجم الزيادة في هوامش تكرير وقود الطائرات في أوروبا إلى ارتفاع بنسبة لا تقل عن 20% في سعر التذكرة في قطاع الطيران بالقارة العجوز.

مستويات قياسية

صعدت أسعار وقود الطائرات في أوروبا إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق خلال تعاملات الخميس 12 مارس/آذار الجاري، في حين تجاوزت هوامش تكرير الوقود نفسه 100 دولار للبرميل.

كما ارتفعت هوامش تكرير وقود الطائرات في أوروبا مقارنةً بالديزل الأحمر نحو 500 دولار للطن للمرة الأولى، وفق ما أوردته منصة أرغوس ميديا.

ولامست أسعار وقود الطائرات في شمال غرب أوروبا 1646.25 دولارًا للطن في 13 مارس/آذار الجاري؛ متجاوزةً الرقم القياسي السابق البالغ 1551.75 دولارًا للطن، الذي وصلت إليه أثناء أزمة الطاقة التي عصفت بالقارة في عام 2022.

ولامست أرباح تكرير وقود الطيران مقارنةً بالنفط الخام والديزل الأحمر مستويات مرتفعة قياسية جديدة في الأسبوع الماضي، وفق تفاصيل طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.

وبلغت هوامش تكرير وقود الطائرات مقارنةً بالعقود الآجلة لخام برنت عند 109 آلاف و72 دولارًا للبرميل، أي أعلى من العقود الآجلة لخام برنت نفسه بواقع 10 دولارات للبرميل.

ويعني هذا تداول وقود الطيران بسعر يزيد على ضعف أسعار النفط الخام.

وتسجل أسعار وقود الطائرات ارتفاعًا يوميًا، باستثناء يوم واحد منذ اندلاع الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير/شباط الماضي.

إمدادات وقود الطائرات

يشعر التجار بقلق بالغ إزاء إمدادات وقود الطائرات، نظرًا إلى أن منطقة الخليج العربي تمثل أكثر من 50% من واردات هذا الوقود في أوروبا سنويًا.

كما يمثل وقود الطيران قرابة 20% من تدفقات الوقود المارة عبر مضيق هرمز كافة، ولا يمكن تعويض تلك الأحجام من وقود الطيران من أماكن أخرى، وفق ما قاله المشاركون في السوق.

ولم تمر أي شحنات وقود طائرات عبر مضيق هرمز منذ اشتعال شرارة الحرب الأميركية على إيران، حسب بيانات كبلر، رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

وتسببت التقلبات الشديدة في السوق في ضبابية شديدة حول الأسعار منذ أسبوع تقريبًا، مع وجود تباينات كبيرة بين مستويات العرض والطلب، ما يسهم بحصول تغيرات حادة في أسعار وقود الطائرات اليومية، وفقًا لما صرحت به مصادر مطلعة.

وتتواصل الهجمات في جميع أنحاء الشرق الأوسط؛ إذ تعرضت ناقلتان للهجوم بالقرب من ميناء البصرة العراقي في وقت سابق من يوم الخميس 12 مارس/آذار الجاري، ما تسبب في تعليق العمليات بمحطات النفط بالبصرة.

في الوقت نفسه تعرَّض مطار الكويت الدولي للهجوم للمرة الثانية خلال الأسبوع الماضي.

ومن المتوقع أن تتناقص إمدادات وقود الطائرات في أوروبا بصورة كبيرة في شهر أبريل/نيسان المقبل، إذ يعكس هذا الأوقات التي تستغرقها تلك الإمدادات خلال رحلة وصولها إلى وجهاتها النهائية في القارة العجوز.

واردات وقود الطائرات في شمال غرب أوروبا

في عام 2025 مثَّلت واردات وقود الطائرات في منطقتي شمال غرب أوروبا والبحر المتوسط قرابة 50% من إجمالي الواردات الآتية من منطقة الخليج العربي، وفق بيانات "إس أند بي غلوبال كوموديتي إنسايتس".

وواصلت الإمدادات التدفق من منطقة الخليج العربي لشهر مارس/آذار الجاري، نظرًا للأوقات الطويلة التي تقطعها الشحنات على متن السفن.

وتقطع سفن الشحن الواصلة من الخليج العربي إلى شمال غرب أوروبا والبحر المتوسط عبر طريق رأس الرجاء الصالح، رحلاتها خلال مدة تتراوح بين 38 و42 يومًا.

في المقابل تستغرق الرحلات المارة عبر البحر الأحمر بين نحو 23 و25 يوميًا بالنسبة لمنطقة شمال غرب أوروبا، وبين 12 و19 يومًا لمنطقة البحر المتوسط.

موضوعات متعلقة..