قطاع وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة قد لا يحقق أهداف العام الأول
وحدة أبحاث الطاقة – مي مجدي
يواجه وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة أول اختبار جدي له مع بداية تطبيق الهدف الرسمي لمزج 2% لعام 2025.
وتشير البيانات الأولية من يناير/كانون الثاني وحتى مطلع أكتوبر/تشرين الأول 2025 أن وقود الطيران المستدام شكل نحو 1.6% من إجمالي الوقود المستهلك في الرحلات الجوية بالمملكة المتحدة، أي أقل نحو 20% من الهدف البالغ 2% الذي فرضته الحكومة في مطلع يناير/كانون الثاني 2025، بحسب تقرير حديث اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة.
ويعني ذلك أن استهلاك وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة لم يتجاوز 160 مليون لتر من إجمالي يقارب 10 مليارات لتر من وقود الطائرات المستهلك حتى مطلع أكتوبر/تشرين الأول 2025.
ومع بداية يناير/كانون الثاني 2025 وضعت المملكة المتحدة واحدة من أكثر سياسات وقود الطيران المستدام طموحًا في أوروبا، ملزمة موردي الوقود بدمج 2% بوقود الطائرات.
وتتجه السياسات الحكومة إلى رفع هذه النسبة إلى 3.6% خلال 2026، ثم 10% بحلول 2030 و22% في 2040.
يُذكر أن وزارة النقل البريطانية قد أشارت إلى أن البيانات أولية، ومن المتوقع صدور البيانات النهائية لعام 2025 في نوفمبر/تشرين الثاني 2026.
إمدادات وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة
على الرغم من البداية المتعثرة لأهداف وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة، فإنه من المتوقع أن تتمتع البلاد بحلول 2030 بقدرة إنتاج متنوعة تقنيًا، وسيدعم هذا التوجه سياسات الدمج الجديدة وأساليب مبتكرة لاستقطاب الاستثمارات وتشجيع الإنتاج المحلي.
غير أن التقرير الصادر عن شركة الأبحاث ريستاد إنرجي لفت الانتباه إلى ضرورة الاعتماد على الواردات لتلبية الطلب.
وأشار إلى أن أي عجز في العام الأول يشكل تحديًا لقطاع وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة، خصوصًا مع زيادة نسبة الدمج هذا العام وبطء نمو الإمدادات المحلية.
وشهدت إمدادات المملكة المتحدة من وقود الطيران المستدام نموًا مطردًا في السنوات الأخيرة؛ حيث ارتفعت من 1.67 ألف برميل يوميًا في 2023، إلى 5.65 ألفًا بـ2024، مع ارتفاع مفاجئ خلال ديسمبر/كانون الأول وحده.
ويعادل ذلك نحو 2.1% من إجمالي وقود الطائرات في البلاد، متجاوزة الهدف البالغ 2% المقرر لعام 2025، وفق ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.
ويعكس الارتفاع المسجل في ديسمبر/كانون الأول 2024 توقيت إصدار الشهادات والتقارير وليس إلى زيادة حقيقية في التسليمات، حيث سجل أكثر من ثلث الإمدادات السنوية.
وبدأت الإمدادات العام الماضي بوتيرة بطيئة، حيث راقب الموردون ظروف السوق وفرص إبرام عقود مناسبة، قبل أن تتسارع التسليمات في النصف الثاني مع زيادة ضغوط الامتثال.
وبلغت الإمدادات الفعلية من يناير/كانون الثاني حتى أوائل أكتوبر/تشرين الأول نحو 2.81 ألف برميل يوميًا، أي بنسبة دمج تقريبية بلغت 1.6%.
ومع أن الأرقام النهائية لن تُعتمد إلا بنهاية العام، تشير التوجهات إلى احتمال تحقيق المملكة المتحدة الهدف بنسبة 2% بحلول نهاية 2025.
وتستورد البلاد نحو 90% من إمدادات وقود الطيران المستدام، في حين يقتصر الإنتاج المحلي على مصفاة "فيليبس 66 هامبر"، التي تُعالج الوقود المستدام للسوق المحلية.
توقعات وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة
تشير التوقعات إلى توسع قطاع إنتاج وقود الطيران المستدام بالمملكة المتحدة في السنوات المقبلة، على الرغم من أنه ما يزال في مراحله الأولى، مع اعتماد محدود على المشروعات المحلية القائمة.
وتبرز خطط المملكة ضمن الأكثر تنوعًا تقنيًا عالميًا، بإجمالي قدرة معلنة تصل إلى 23 ألف برميل يوميًا بحلول 2030، بحسب ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.
وتشمل هذه التقنيات:
- الأسترات المهدرجة والأحماض الدهنية (HEFA)
- التغويز عبر عملية فيشر-تروبش (Gas/FT)
- تحويل الميثانول إلى وقود طائرات (MtJ)
- تحويل الكحول إلى وقود الطائرات (ATJ)
- تحويل الكهرباء إلى وقود سائل (PtL)
وتشير التقديرات إلى أن الأسترات المهدرجة والأحماض الدهنية ستؤديان دورًا محدودًا مقارنة بدول أخرى بسبب سياسة الدمج، في حين سيتعاظم دور تقنيات تحويل الكحول وتحويل الميثانول إلى وقود طيران، فيما ستقود تقنيات التغويز وتحويل الكهرباء إلى وقود سائل نمو القدرة الإنتاجية.
ومع احتساب 12 عامل مخاطرة، بما في ذلك تعقيد المشروعات وجاهزية التقنيات وتوفر المواد الخام، يُتوقع أن تصل القدرة المحلية المعدلة حسب المخاطر إلى نحو 11 ألف برميل يوميًا بحلول 2030، في حين يتطلب تحقيق نسبة دمج 10% نحو 26 ألف برميل يوميًا.
ويعني ذلك أن الإنتاج المحلي لن يغطي سوى أقل من نصف الطلب على وقود الطيران المستدام، ما يجعل البلاد تعتمد على الواردات.
موضوعات متعلقة..
- خريطة إنتاج وقود الطيران المستدام عالميًا حتى 2035.. دولة عربية بالقائمة
- وقود الطيران المستدام في بريطانيا لا يلبي الهدف الذي حددته الحكومة (تقرير)
اقرأ أيضًا..
- حصاد وحدة أبحاث الطاقة لعام 2025 وتوقعات 2026.. أكبر تغطية عربية وعالمية
- 3 دول جديدة تستورد الغاز المسال في 2025
- أكبر 10 دول مستوردة للغاز المسال في 2025
المصدر:
- توقعات وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة من ريستاد إنرجي
- استهلاك وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة من إي إس جي بوست
