وظائف صناعة السيارات عالميًا تتجاوز 10 ملايين.. وهذه أسباب تفاوت المناطق (تقرير)
الاقتصادات الناشئة والنامية تركز على إنتاج قطع الغيار
وحدة أبحاث الطاقة - رجب عز الدين
شهدت وظائف صناعة السيارات العالمية نموًا ملحوظًا خلال عام 2024، بقيادة شركات تصنيع قطع الغيار التي ما زالت تستقطب غالبية العمالة في القطاع.
وبحسب تقرير حديث -اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة- بلغ عدد العاملين في صناعة السيارات حول العالم أكثر من 10 ملايين عامل في 2024، شاملًا العاملين في تجميع المركبات وتصنيع المكونات.
جاء ذلك مع نمو وظائف صناعة السيارات إلى أعلى مستوياتها في العديد من المناطق التي تمثّل معظم القيمة المضافة وإنتاج السيارات عالميًا، مثل الصين والاتحاد الأوروبي.
ومع ذلك، فإن أغلب الوظائف ما زالت تتركز بصورة أكبر في الاقتصادات الناشئة والنامية بنسبة 60% من إجمالي العاملين في القطاع عالميًا، بحسب التقرير الصادر عن وكالة الطاقة الدولية.
وظائف صناعة السيارات في الاقتصادات الناشئة
رغم استحواذ الاقتصادات الناشئة والنامية على ما يقرب من ثلثي وظائف صناعة السيارات العالمية، فإنها لا تشكّل سوى 50% من إنتاج السيارات العالمي، وأقل من 40% من إجمالي القيمة المضافة في الصناعة، بينما تشكّل الاقتصادات المتقدمة 60% من القيمة المضافة.
ويشير ذلك إلى أن الأهمية الاجتماعية والاقتصادية لصناعة السيارات في الاقتصادات الناشئة والنامية ذات تأثير كبير، رغم انخفاض مساهمتها في الإنتاج العالمي والقيمة المضافة.

ويعزى هذا التفاوت في الغالب إلى التركيز الأكبر في الاقتصادات المتقدمة على قطاعات السوق المتميزة، بينما تركّز الاقتصادات الناشئة والنامية على إنتاج قطع الغيار بصورة أكبر، ما يفسّر انخفاض تكاليف العمالة في الأخيرة مقارنة بالدول المتقدمة.
ورغم أن شركات تصنيع قطع غيار السيارات تُشكّل نصف القيمة المضافة الإجمالية العالمية في تصنيع السيارات، فإنها تمثّل 3 أرباع الوظائف العالمية في القطاع (75%).
وتتّسم قطاعات تصنيع المكونات بكونها أكثر كثافة في العمالة من قطاعات التجميع، إلى جانب تركُّزها في البلدان ذات التكاليف المنخفضة للعمالة المجاورة لمراكز تجميع السيارات، مثل بولندا والمكسيك وتايلاند.
وظائف صناعة السيارات في الاقتصادات المتقدمة
تميل وظائف صناعة السيارات في الاقتصادات المتقدمة إلى التركُّز في القطاعات الأكثر إضافة للقيمة، مع اتجاه متصاعد لزيادة معدلات الأتمتة في الصناعة والاعتماد على الروبوتات في قطاعات التجميع وغيرها.
وبحسب بيانات وكالة الطاقة الدولية، سجلت كوريا الجنوبية أعلى كثافة في استعمال الروبوتات في صناعة السيارات مع وصول المعدل إلى روبوت واحد لكل 3.5 موظف في عام 2021.
ويزيد هذا بمعدل الضعف على ألمانيا واليابان والولايات المتحدة، حيث يصل المعدل في هذه الدول إلى أكثر من 6.5 موظف لكل روبوت، كما يزيد على الصين التي يصل المعدل فيها إلى 13 موظفًا لكل روبوت.
ومع ذلك، شهدت الصين معدلات تركيب متسارعة للروبوتات الجديدة في الصناعة مع نجاحها في تركيب 135 ألف روبوت خلال عامي 2022 و2023، وهو ما يشكّل نصف الروبوتات المركبة في صناعة السيارات عالميًا.
الوظائف غير المباشرة في صناعة السيارات
لا تقتصر وظائف صناعة السيارات على قطاعات الصناعة الفرعية المباشرة مثل الإنتاج، والتجميع، وقطع الغيار وغيرها، بل تمتد إلى القطاعات الأخرى المكملة على طول سلسلة التوريد.
استنادًا إلى ذلك، يُصنَّف التوظيف في مصنع تجميع السيارات توظيفًا مباشرًا، بينما تعدّ الوظيفة في مصنع صلب ينتج الصلب المستعمل في تصنيع هياكل السيارات (الشاسيهات) توظيفًا غير مباشر.
على سبيل المثال، بلغ عدد وظائف صناعة السيارات المباشرة في الاتحاد الأوروبي قرابة 2.4 مليون وظيفة في عام 2022، بينما يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 6 ملايين وظيفة إذا أضيف لها عدد الوظائف غير المباشرة في الصناعات الأولية التي تورّد مواد لازمة للإنتاج.
وتوظف تجارة الجملة والتجزئة للسيارات في الاتحاد وحدها 3.8 مليون شخص بصورة غير مباشرة، بحسب بيانات تفصيلية رصدتها وحدة أبحاث الطاقة من تقرير الوكالة الدولية.

وبالمثل، بلغ عدد الوظائف المباشرة في صناعة السيارات باليابان قرابة 900 ألف عامل في عام 2023، بينما قُدِّرت الوظائف المباشرة وغير المباشرة بأكثر من 1.4 مليون موظف، إذا أضيف لها عدد الوظائف في قطاعات توريد المواد والمعدّات.
وعمومًا، تُصنَّف صناعة السيارات ضمن أعلى الصناعات المُسهِمة في خلق الوظائف غير المباشرة بالاقتصاد العالمي، ويُلحَظ هذا الاتجاه بصورة واضحة في الولايات المتحدة، حيث تسجل الصناعة هناك بعض أعلى مضاعفات التوظيف على المستوى الوطني.
موضوعات متعلقة..
- خطط السيارات الكهربائية تتعرض لانتكاسة.. 11 شركة و8 حكومات تتراجع (مسح)
- خريطة وظائف الطاقة المتجددة عالميًا.. 5 أسواق تستحوذ على 80% (تقرير)
- وظائف الطاقة المتجددة عالميًا قد تزداد 18 مليونًا بحلول 2050 (تقرير)
اقرأ أيضًا..
- السيارات الكهربائية والهجينة تشكل 45% من المبيعات العالمية.. وهذه أسباب تفوق الصين
- واردات مصر من الغاز الإسرائيلي ترتفع لأعلى مستوى في 5 أشهر
- أرامكو السعودية توقع صفقات بـ30 مليار دولار مع شركات أميركية (تحديث)
- محطات الغاز المسال العائمة تتوسع عالميًا.. المزايا ومناطق الانتشار (تحليل)
المصدر:
بيانات وظائف صناعة السيارات في العالم، من وكالة الطاقة الدولية





