قطاع السيارات في أميركا يشهد "صراع بقاء" بين المركبات الكهربائية والتقليدية (تقرير)
نوار صبح
يشهد قطاع السيارات في أميركا صراعًا من أجل البقاء بين المركبات الكهربائية والتقليدية العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي.
ووفق أحدث بيانات شركة التسويق الرقمي الإلكتروني "هيدجز آند كومبني" (Hedges & Company)، من عام 2012 (248.7 مليونًا) إلى عام 2024 (296.6 مليونًا)، نما أسطول السيارات في أميركا بمعدل 4 ملايين سيارة سنويًا.
وخلال المدة نفسها، بلغ متوسط مبيعات السيارات في أميركا ما يزيد قليلًا على 16 مليون سيارة سنويًا، وفق تفاصيل طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.
بمعنى آخر، يُستبدل ما يقرب من 3 أرباع مبيعات السيارات التي أُخرجت من الخدمة، ويُضاف ربع منها إلى الأسطول.
عدد السيارات الكهربائية على الطرق في الولايات المتحدة
في المجمل، كان هناك ما يقرب من 4 ملايين سيارة كهربائية على الطرق في الولايات المتحدة بدءًا من نهاية عام 2024، وفقًا لشركة "إكسبريان" (Experian).
وهذا يعني أن ما يقرب من العدد الإجمالي التراكمي مثل نمو أسطول السيارات الإجمالي في عام متوسط، وأقل من 2% من إجمالي السيارات على الطرق.
ووفقًا لشركة "أرغون" (Argonne)، بيعَت 6.25 مليون سيارة كهربائية إجمالًا في الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2024.
وبعيدًا عن فروق القياس، تشير الفجوة إلى أن السيارات الكهربائية قد تكون متينة ومنخفضة الصيانة، على الرغم من حالات تقاعد السيارات في أميركا.
تجدر الإشارة إلى أن السيارات الكهربائية ليست محصّنة ضد الحوادث واختبار الزمن، ومع تقادم هذه السيارات، سيصبح إمكان إصلاحها مصدر قلق أكبر.
معدل التخلص من السيارات القديمة
يترقب المحللون رؤية معدل التخلص من السيارات القديمة الآن بعد أن أصبحت بعض السيارات الكهربائية أقدم من متوسط عمر السيارات على الطرق.
في عام 2024، بلغ متوسط عمر السيارات الخفيفة على الطرق 12.6 عامًا، ومن المتوقع أن يتجاوز 13.4 عامًا بنهاية العقد، حسب مصادر تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.
ومن المتوقع أن تؤدي إزالة الانبعاثات وعمليات تفتيش السلامة في العديد من الولايات الأميركية إلى إطالة هذا العمر.
وبالمقارنة، تُستبدَل السيارات بشكل أسرع في الصين، مع تشديد معايير الانبعاثات، والتخلص الإلزامي من السيارات عند فشل عمليات التفتيش، وحوافز التخلص من السيارات القديمة التي تُخرجها من الخدمة.
ومع حصة سوقية تزيد على 50% من السيارات الكهربائية، تُقلِّص الصين أسطولها من سيارات الاحتراق الداخلي بمعدل كبير.
مبيعات السيارات الكهربائية
في الربع الماضي، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 10% من حصة السوق لأول مرة بفضل تسريع المبيعات مع انتهاء الحوافز.
عند النظر إلى عام المبيعات عمومًا، من المتوقع أن تبلغ حصة السوق نحو 8%، ونتيجة لتقليص الشركات إنتاج السيارات الكهربائية وإلغاء دعم المستهلكين، قد يكون عام 2026 مواتيًا ليحقق النجاح نفسه.
عمومًا، يتطلب الأمر أن تصل نسبة مبيعات السيارات الكهربائية إلى نحو 25% من إجمالي المبيعات لوقف نمو أسطول سيارات محركات الاحتراق الداخلي، أي ما يقارب 3 أضعاف ما يُتوقع أن تبلغه مبيعات السيارات الكهربائية هذا العام.
إزاء ذلك، يجب إحداث تغيير لمضاعفة المبيعات إلى هذا المستوى، وسيتطلب الأمر مبيعات أعلى للبدء في تقليص حجم أسطول تلك السيارات في أميركا.
حتى مع سيطرة السيارات الكهربائية على غالبية المبيعات، سيستغرق الأمر بعض الوقت لاستبدال أكثر من 50 مليون سيارة تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التي أُضيفت إلى الأسطول منذ طرح سيارتَي "فولت" و"ليف" في أوائل العقد الماضي.
وهذا لا يعني أن مبيعات السيارات الكهربائية الحالية لا تُساعد، إذ يُمكن أن يكون أسطول محركات الاحتراق الداخلي أكبر.
وقد يقتضي ذلك البدء في التفكير في برامج تُوقف سيارات الاحتراق الداخلي القديمة عن السير.
وقد يستوجب الأمر تطبيق إجراءات رادعة لمحركات الاحتراق الداخلي، مثل زيادة ضرائب البنزين لتغطية عجز صندوق ائتمان الطرق السريعة (مع تزايد حجم أسطول محركات الاحتراق الداخلي، لا يُمكن إلقاء اللوم على السيارات الكهربائية).
ويقترح محللون فتح المجال أمام التجارة لخفض الأسعار وزيادة اعتماد السيارات الكهربائية.
وعلى الرغم من أن إلغاء الدعم الفيدرالي للمستهلكين لم يُساعد في بلوغ الهدف، يقترح محللون بذل المزيد من الجهود من أجل تقليل حجم أسطول محركات الاحتراق الداخلي وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون طويلة المدى التي تُسبِّبها.
موضوعات متعلقة..
- ارتفاع تكلفة التأمين على السيارات في أميركا يُربك قرارات الشراء
- إضراب صناعة السيارات في أميركا يعطل إنتاج أحد مصانع فورد
- إضراب صناعة السيارات في أميركا.. تسريح 500 عامل إضافي وخسارة 4 مليارات دولار
اقرأ أيضًا..
- أبرز مشروعات الهيدروجين الملغاة عالميًا في 2025 (إنفوغرافيك)
- أوابك تتوقع ارتفاع إمدادات الغاز المسال إلى 428 مليون طن في 2025
- أداء متدهور لشركات الطاقة الشمسية الصينية.. خسائر وتراجع بالأرباح
المصدر..
