سلايدر الرئيسية تقارير الهيدروجين عاجل هيدروجين

السعودية قد تنضم إلى مشروع الجزائر لتصدير الهيدروجين إلى أوروبا.. ما القصة؟

ياسر نصر

2025-01-28

0 940

تُجرى مباحثات حول انضمام المملكة العربية السعودية إلى مشروع مهم لتصدير الهيدروجين الأخضر إلى أوروبا، تشارك فيه دول من شمال أفريقيا، في مقدّمتها الجزائر وتونس، فق تطورات تتابعها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وكُشِفَت، يوم الإثنين 27 يناير/كانون الثاني (2025)، ملامح مشاركة السعودية في مشروع ممر الهيدروجين الجنوبي الذي يهدف لتأمين إمدادات من الوقود النظيف لـ3 دول أوروبية.

ويشكّل ممر الهيدروجين الجنوبي، الذي من المتوقع أن يعمل بكامل طاقته بحلول عام 2030، أحد المحاور الرئيسة لخطوط نقل الهيدروجين في أوروبا، ويضمن تطويره أمن إمداد الطاقة في القارة.

ويتوقع الاتحاد الأوروبي أن يصل الطلب على الهيدروجين إلى نحو 20 مليون طن بحلول 2030، يستهدف إنتاج 10 ملايين طن منها في دول التكتل واستيراد 10 ملايين أخرى من الخارج، ما يجعل السعودية واحدة من أهم الأسواق المستهدفة.

إنتاج الهيدروجين في السعودية

مع خطط طموحة لإنتاج الهيدروجين في السعودية، تصل إلى 2.9 مليون طن بحلول عام 2030، بتكاليف تنافسية، يسعى العديد من الأسواق للحصول على حصة من إمدادات الوقود الأخضر من المملكة.

وشكّلت مذكرة تفاهم بين الرياض وروما محورًا رئيسًا لمشاركة السعودية في تأمين إمدادات من الوقود النظيف إلى مشروع ممر الهيدروجين الجنوبي، الذي تتبنّاه 3 دول أوروبية.

وهدفت مذكرة التفاهم الموقّعة بين السعودية وإيطاليا إلى استكشاف سبل التعاون الممكنة وفرص الاستثمار المشترك من أجل إنشاء سلسلة توريد دولية توفر إمدادات موثوقة وفعالة من حيث التكلفة من الهيدروجين الأخضر، وتمتد من المملكة إلى أوروبا.

وبموجب مذكرة التفاهم، ستعمل إيطاليا على متابعة فرص التطوير من خلال اتفاقيات تهدف إلى تطوير محطة لاستيراد الأمونيا الخضراء من السعودية، وتتوافق مع تطوير مشروع ممر الهيدروجين الجنوبي (SouthH2).

وتشكّل المحطة التي ستتولى تطويرها شركة سنام الإيطالية النواة لتصدير الهيدروجين الأخضر من السعودية إلى الاتحاد الأوروبي عبر ممر الهيدروجين الجنوبي، وهو مشروع يبلغ طوله 3300 كيلومتر، ويصل إلى وسط أوروبا، ممتدًا عبر إيطاليا والنمسا وألمانيا.

وتعمل شركة "سنام" الإيطالية -إحدى الشركات المشاركة في تنفيذ مشروع ممر الهيدروجين- على تطوير بنية تحتية متعددة الأنماط على مستوى القارة الأوروبية؛ بما يُسهم في تعزيز أمن الطاقة، وتسريع مسار التحوّل نحو تحقيق الحياد الكربوني.

وستتولى الشركات السعودية في إطار المشروع دور المطور والمستثمر والمشغّل لمرافق إنتاج الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء في المملكة.

وتستهدف السعودية من خلال مشروع نيوم، الذي يعدّ أكبر منشأة في العالم لإنتاج الهيدروجين الأخضر، تلبية 10% من المستهدفات العالمية لإنتاج الهيدروجين.

ومن المتوقع أن ينتج مشروع نيوم للهيدروجين الأخضر مع بدء تشغيله عام 2026 نحو 600 طن متري من الهيدروجين النظيف يوميًا، اعتمادًا على مصادر الطاقة المتجددة بنسبة 100%، وبمعدل إنتاج يبلغ 1.2 مليون طن سنويًا من الأمونيا الخضراء.

ويوضح الإنفوغرافيك التالي -من إعداد منصة الطاقة المتخصصة- معلومات عن أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم:

أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم

تصدير الهيدروجين إلى أوروبا

في حال المضي قدمًا بتنفيذ مذكرة التفاهم بين الرياض وروما، سترافق السعودية كل من الجزائر وتونس لتصدير الهيدروجين إلى أوروبا، لكن بطرق مختلفة.

وخلال الأسبوع الماضي، شهدَ مشروع ممر الهيدروجين الجنوبي تطورات مهمة، من خلال توقيع وزارة الطاقة المعنيين بالمشروع في 6 دول، بينها الجزائر وتونس توقيع إعلان نوايا مشترك.

وبمقتضى الإعلان المشترك، أقرّت الأطراف بالإمكانات الكبيرة لموارد الطاقة المتجددة في الجزائر وتونس، وإمكاناتها لإنتاج الهيدروجين الأخضر، وضرورة تعزيز أمن الطاقة بين شمال أفريقيا والاتحاد الأوروبي لدعم النمو الأخضر.

وممر الهيدروجين إلى أوروبا هو خط أنابيب مخصص وجاهز للهيدروجين بطول 3300 كيلومتر، بقيادة 4 مشغّلين رؤساء لنظام التوزيع الأوروبي: سنام، وتاغ، وجي سي إيه، وبايرنتس.

من المقرر أن يربط الممر شمال أفريقيا وإيطاليا والنمسا وألمانيا، ما يسمح بإمداد الهيدروجين الأخضر المنتَج في منطقة جنوب البحر الأبيض المتوسط للوصول إلى المستهلكين في أوروبا.

ويتمتع المشروع بقدرة استيراد الهيدروجين تزيد على 4 ملايين طن سنويًا، ما يمكن أن يوفر نحو 40% من الهدف الذي حدّدته إستراتيجية الاتحاد الأوروبي.

وتخطط الجزائر لإنتاج وتصدير ما بين 30 و40 مليار كيلوواط/ساعة (ما يصل لمليون طن عند تحويله إلى هيدروجين)، في شكل هيدروجين غازي وسائل ومشتقاته.

الخريطة التالية، من إعداد منصة الطاقة المتخصصة، تستعرض مسار ممر الهيدروجين الجنوبي:

ممر الهيدروجين

نقل الهيدروجين

يشكّل نقل الهيدروجين المحور الرئيس في وجه الاختلاف بين مشاركة السعودية والجزائر في مشروع "ممر الهيدروجين الجنوبي"، إذ سيُضَخّ بشكل غاز مباشرةً في الخطوط من شمال أفريقيا إلى أوروبا، في حين سيُستَقبَل من السعودية في شكل أمونيا خضراء قبل أن يعاد تحويلها إلى هيدروجين، وضخّها في خطوط الأنابيب.

وتتضمن مسارات نقل الهيدروجين 4 طرق رئيسة:

النقل عبر خطوط الأنابيب بعد ضغطه (هيدروجين مضغوط)، كما هو الحال في خطوط نقل الغاز الطبيعي.
إسالته إلى هيدروجين مسال عند -253 درجة مئوية ونقله عبر الناقلات.
تحويل الهيدروجين إلى أمونيا سائلة ونقله بالناقلات.
تحويله إلى مركبات عضوية سائلة ونقله بالناقلات.

الجدول التالي، من إعداد منصة الطاقة المتخصصة، يوضّح المراحل التي يمرّ بها الهيدروجين عبر مسارات النقل المختلفة:

المراحل التي يمر بها الهيدروجين عبر مسارات النقل المختلفة