عكّرت أزمة نقص الرقائق أجواء موسم الأعياد في الهند، وواجهت صناعة السيارات أسوأ موسم احتفالي منذ 10 سنوات.
فقد انخفض إنتاج ومبيعات السيارات في أكتوبر/تشرين الأول بنسبة 21% مقارنة بالعام الماضي، ويعزى الانخفاض إلى عدم قدرة الشركات على التوازن بين الطلب والإمدادات بسبب أزمة الرقائق.
ووفقًا للأرقام الصادرة عن جمعية مصنّعي السيارات الهندية (سيام)، انخفض إجمالي إنتاج السيارات البالغ 2.21 مليون سيارة في أكتوبر/تشرين الأول بنسبة 22% على أساس سنوي، لكنه ارتفع بنسبة 4.2% على أساس شهري.
في حين انخفض إجمالي مبيعات قطاع السيارات في الهند البالغ 1.8 مليون سيارة بنسبة 25% عن العام السابق، فإنه ارتفع بنسبة 4.8% عن سبتمبر/أيلول، بحسب موقع آرغوس ميديا.
أزمة صناعة السيارات
قال الرئيس التنفيذي لجمعية (سيام)، راجيش مينون، إن المصنّعين عوّلوا على موسم الأعياد للتعافي من الانخفاض الحادّ بمبيعات السيارات خلال بداية السنة المالية 2021-2022، لكن نقص الرقائق والارتفاع الحادّ في تكلفة المواد الخام لعبا دورًا في تقلّب السوق.
كما أدت الموجة الثانية من الإصابات بفيروس كورونا في وقت سابق من هذا العام إلى الضغط على الطلب في الهند.
ويرتفع الطلب عادة خلال موسم مهرجاني دوسيهرا وديوالي، إذ يستبشر الهنود بهذه المدة لحجز السيارات.
من في الصدارة؟
احتفظت ماروتي سوزوكي وهيونداي وتاتا موتورز على التوالي بالمراكز الـ3 الأولى في البلاد.
في حين ما تزال ماروتي سوزوكي -أكبر شركة لتصنيع السيارات في الهند- تعاني من أزمة نقص الرقائق، وسجلت مبيعات 1.08 مليون وحدة في أكتوبر/تشرين الأول مقارنة بمبيعات 1.63 مليون وحدة في المدة نفسها من العام الماضي.
وتراجع الإنتاج بنسبة 40% في أكتوبر/تشرين الأول، بعدما خفضت الشركة الإنتاج بنسبة 60% في سبتمبر/أيلول، وستقلله بنحو 15% هذا الشهر.
أمّا هيونداي، فقد شهدت أعلى انخفاض في مبيعات الشهر الماضي، بإجمالي 37.02 ألف وحدة الشهر الماضي، مقارنة بمبيعات 56.60 ألف وحدة في أكتوبر/تشرين الأول 2020، مسجلة بذلك انخفاضًا بنسبة 34.6%.
وسجلت شركة تاتا موتورز نموًا ملحوظًا بنسبة 43.8% الشهر الماضي، وباعت 33.92 ألف وحدة الشهر الماضي، مقارنة بمبيعات 23.60 ألف وحدة في أكتوبر/تشرين الأول 2020.
مبيعات التجّار
بلغ إجمالي مبيعات السيارات من التجّار في جميع أنحاء البلاد 1.36 مليون سيارة في أكتوبر/تشرين الأول، بانخفاض 5.3% عن العام الماضي، لكن بزيادة 5.3% على أساس شهري، وفقًا لاتحاد جمعيات تجّار السيارات (فادا).
وأظهرت بيانات فادا أن المبيعات خلال مدة المهرجان، التي استمرت 42 يومًا بين 7 أكتوبر/تشرين الأول إلى نوفمبر/تشرين الثاني، انخفضت بنسبة 18% على أساس سنوي، وأقلّ بنسبة 21% من السنة المالية 2020، عند 2.09 مليون وحدة.
وقال رئيس فادا، فينكيش غولاتي: "إن نقص الرقائق شكّل أزمة كبيرة، ولم نتمكن من تلبية احتياجات العملاء".
أمّا مبيعات الدراجات، فقد انخفضت بأكثر من 18% على أساس سنوي إلى مليون و579 ألف و542 وحدة خلال مدة الأعياد هذا العام، مقابل مليون و938 ألفًا و66 وحدة في موسم أعياد 2020.
ووفقًا لشركات صناعة السيارات في الهند، كان هناك تحسّن طفيف في إمدادات الرقائق خلال الأيام القليلة الماضية، ومن المتوقع أن يستمر في الأشهر المقبلة.
اقرأ أيضًا..
- عيوب بطارية السيارات الكهربائية شبح يطارد جنرال موتورز.. احترس قبل الشراء
- السحب من احتياطي النفط الإستراتيجي.. هل يقنع بايدن الدول الصناعية الكبرى؟
