دخلت أكبر سفينة كهربائية في العالم رسميًا قيد التشغيل التجاري، بما يدعم جهود خفض انبعاثات قطاع النقل البحري، في إطار التركيز على تحقيق أهداف المناخ العالمية.
ووفق تطورات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، أكملت السفينة تشاينا زوريا (China Zorrilla) أولى رحلاتها لنقل الركاب بين بوينس آيرس في الأرجنتين وكولونيا في أوروغواي.
وتولّت شركة إنكات تسمانيا الأسترالية (Incat Tasmania) تصميم وبناء السفينة الكهربائية، التي كانت تُعرف سابقًا باسم "إنكات هال 096" (Incat Hull 096).
وتعتمد "تشاينا زوريا" في تشغيلها بالكامل على البطاريات؛ ما يسهم في القضاء على الضوضاء والاهتزازات وانبعاثات العادم المرتبطة بمحركات الديزل.
تدشين أكبر سفينة كهربائية في العالم
جاءت الرحلة التجارية الأولى لأكبر سفينة كهربائية في العالم عقب حفل تدشين رسمي أقيم في بوينس آيرس يوم 21 أكتوبر/تشرين الأول 2026، بحضور ممثلين عن شركتي "إنكات" و"بوكيبوس"، إلى جانب سلطات بحرية من الأرجنتين وأوروغواي.
وبُنيت السفينة في حوض بناء السفن التابع لشركة إنكات تسمانيا في هوبارت لصالح شركة بوكيبوس (Buquebus)، ويبلغ طولها 130 مترًا، وتُعدّ قادرة على نقل ما يصل إلى 2100 راكب و225 مركبة عبر نهر بليت.
وإلى جانب قدرتها على نقل الركاب والمركبات، تضم العبّارة مساحة تجارية مخصصة للأسواق الحرة تبلغ نحو 2300 متر مربع.
وكتبت شركة إنكات تسمانيا بحسابها الرسمي على "لينكدإن": "أتمّت أكبر سفينة كهربائية في العالم رحلتها التجارية الأولى بين بوينس آيرس في الأرجنتين وكولونيا في أوروغواي، لتسجّل بذلك لحظة تاريخية في مسيرة النقل البحري المستدام".
وتابعت: "إنها لحظة فخر لكلّ فرد في شركة إنكات، وتتويج لسنوات من العمل الجادّ والابتكار والإصرار من قِبل فريق عملنا المتميز".
وتُعدّ السفينة تشاينا زوريا أكبر عبّارة مصنوعة من الألمنيوم، وأكبر مركبة كهربائية من نوعها تُبنى على الإطلاق.
وأشارت "إنكات" إلى أن نظام تخزين الكهرباء في السفينة يُعدّ أكبر بـ4 مرّات من أيّ نظام مماثل رُكِّبَ في أيّ سفينة أخرى حول العالم.
ومن المتوقع أن تتيح البطاريات الموجودة على متن السفينة تشغيلها لمدّة 90 دقيقة، كما تُركَّب أجهزة شحن في أرصفة السفينة في كل من الأرجنتين وأوروغواي، حيث يُتوقع أن تستغرق عملية الشحن الكامل 40 دقيقة.
نظام عمل أكبر سفينة كهربائية في العالم
وفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، تعمل أكبر سفينة كهربائية في العالم "تشاينا زوريا" بالكامل بوساطة البطاريات؛ إذ زوّدت بأكثر من 250 طنًا من البطاريات، مع نظام لتخزين الكهرباء تتجاوز سعته 40 ميغاواط/ساعة.
ويغذّي نظام البطاريات 8 وحدات دفع مائي تعمل بالكهرباء، ما يتيح لهذه العبّارة عالية السرعة العمل دون الحاجة إلى محركات الديزل التقليدية، بحسب ما نقلته منصة ريفييرا ماريتايم (Riviera Maritime).
وأكّد رئيس مجلس إدارة شركة إنكات، روبرت كليفورد، أن هذه السفينة تُثبت إمكان تشغيل السفن التجارية الكبيرة ذات السعة العالية باستعمال الطاقة الكهربائية المستمدّة من البطاريات.
وقال: "تُبرهن هذه السفينة على أن السفن التجارية الكبيرة وعالية السعة يمكنها العمل بالطاقة الكهربائية".
كما يسهم نظام الدفع الكهربائي في القضاء على الضوضاء والاهتزازات وانبعاثات العادم المرتبطة بمحركات الديزل، ما يُحدِث تغييرًا إيجابيًا في بيئة السفينة بالنسبة للركّاب.
ويأتي دخول هذه السفينة إلى الخدمة في وقت تُوسِّع فيه شركة "إنكات" عمليات بناء عبّارات كبيرة تعمل بالبطاريات أو بأنظمة كهربائية هجينة في حوضها بمدينة هوبارت.
وتعمل الشركة حاليًا على بناء 3 عبّارات كهربائية بطول 129 مترًا لصالح شركة مولسلينجين الدنماركية (Molslinjen)، بالإضافة إلى سفينتين كهربائيتين هجينتين بطول 78 مترًا لكل منهما.
وتعكس هذه المشروعات توسُّع "إنكات" في مجال تقنيات الدفع بالبطاريات لتشمل سلسلة من العبّارات التجارية الكبيرة، وذلك في أعقاب إنجاز سفينة "تشاينا زوريا" ودخولها الخدمة الفعلية.
موضوعات متعلقة..
- أكبر سفينة كهربائية في العالم.. وزن بطارياتها يتجاوز 275 طنًا (صور وفيديو)
- أول سفينة كهربائية في العالم تقترب من الإبحار
- القاطرات البحرية الكهربائية.. خيار مناسب لخفض انبعاثات الكربون (تقرير)
نرشّح لكم..
- ملف خاص عن مستجدات أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- ملف خاص عن الطاقة الشمسية في الدول العربية
- أكبر الدول العربية حسب قدرة بطاريات تخزين الكهرباء المخططة (إنفوغرافيك)
- سبب ارتفاع أسعار النفط وأسئلة مهمة يجيب عنها أنس الحجي (تقرير)
المصدر:
