أُزيح الستار عن أول محرك يعمل بالهيدروجين في العالم للسفن الكبيرة العابرة للمحيطات، ما يمثّل إنجازًا مهمًا من شأنه أن يمهد الطريق أمام إجراء تجارب بحرية شاملة.
ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، أنجزت شركة جابان إنجين (J-ENG) تصنيع المحرك هذا الأسبوع، بعد أن حقّق نسبة حرق مشترك للهيدروجين تتجاوز 95% خلال الاختبارات.
ويجمع هذا المشروع بين محرك ثنائي الأشواط يعمل بالهيدروجين، ويتميز بكفاءة عالية وقدرة كبيرة وتشغيل منخفض السرعة، ووقود الهيدروجين المسال، ما يُتيح تنفيذ عمليات تتطلّب قطع مسافات طويلة، واستمرارية في التشغيل لفترات ممتدة، وقدرة تشغيلية عالية.
ومن المقرر أن يغادر المحرك مصنع الشركة في يناير/كانون الثاني 2027، على أن تبدأ الرحلات التجريبية للسفينة المكتملة في أبريل/نيسان 2028.
أول محرك يعمل بالهيدروجين في العالم
تعمل شركة جابان إنجين (J-ENG) على تصنيع ما تصفه بأنه أول محرك يعمل بالهيدروجين في العالم مخصص للسفن الكبيرة العابرة للمحيطات، مثل ناقلات النفط وسفن الحاويات.
ويأتي هذا الإنجاز ضمن مشروع "تطوير محركات بحرية تعمل بالهيدروجين وأنظمة إمداد وقود الهيدروجين البحري"، في إطار المشروعات الموكلة إلى 3 شركات ضمن "صندوق الابتكار الأخضر" التابع لمنظمة الطاقة الجديدة وتطوير التقنيات الصناعية.
وتتولى الشركات الـ3 تطوير المحرك، وهي:
- جابان إنجين (Japan Engine).
- شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة (Kawasaki Heavy Industries).
- شركة يانمار لحلول الطاقة (Yanmar Power Solutions).
وتطوّر شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة نظام تزويد السفينة بوقود الهيدروجين، في حين تعمل شركة يانمار لحلول الطاقة على تطوير محركات مساعدة تعمل بالهيدروجين.
وفي الوقت نفسه، تقيّم هيئة التصنيف اليابانية (ClassNK) معايير السلامة خلال مراحل تطوير المحرك، وتصميم السفينة، وبنائها، وتشغيلها.
ويعتمد المحرك تقنية الحقن المباشر للهيدروجين عالي الضغط لضمان استقرار عملية الاحتراق؛ ما مكنه من تحقيق نسبة حرق مشترك للهيدروجين تتجاوز 95% في أثناء التشغيل في المصنع، وخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة تزيد على 95% مقارنة بالمحركات التقليدية التي تعمل بزيت الوقود الثقيل.
كما جرى اتخاذ تدابير السلامة اللازمة، بما في ذلك تصميم هيكل متين لمنع تسرب الهيدروجين واستعمال أنابيب مزدوجة الجدار لخطوط إمداد الهيدروجين، بحسب التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
إنجاز أول محرك يعمل بالهيدروجين في العالم
خلال الأسبوع الجاري، أنجزت شركة "جابان إنجين" تصنيع المحرك "6 يو إي سي 35 إل إس جي إتش" (6UEC35LSGH)، وهو أول محرك يعمل بالهيدروجين في العالم ومخصص للسفن التجارية الكبيرة.
وحصل المحرك على اعتماد هيئة التصنيف اليابانية (ClassNK) للاستعمال العملي بعد بدء الاختبارات البرية في مارس/آذار 2026.
واحتفالًا بهذه المناسبة، دعت الشركة الأطراف المعنية إلى مصنعها الرئيس في 7 سبتمبر/أيلول 2026 لكشف المحرك.
وفي المرحلة المقبلة، سيجري تركيب هذا المحرك على سفينة متعددة الأغراض، بحمولة ساكنة تبلغ 17 ألفًا و500 طن، جزءًا من مشروع بلو هارموني (Blue Harmony) في اليابان.
ويجري بناء هذه السفينة في حوض بناء السفن أونوميتشي (Onomichi Dockyard) لصالح شركتي ميتسوي أو إس كيه لاينز ومول دراي بالك (MOL Drybulk)، مع تحديد موعد لاختبارات التشغيل التجريبي الفعلي على متن السفينة بدءًا من أبريل/نيسان 2028.
كما ستطوّر شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة وتُصنّع معدات تزويد الوقود اللازمة لتحميل الهيدروجين المسال على متن السفن.
ومن خلال اختبارات العرض التشغيلي الفعلي هذه، سيستمر التحقق من المتانة والجوانب الأخرى للمحرك في ظل ظروف التشغيل الواقعية، وفق ما نقلته منصة "فيول سيلز ووركس" (Fuel Cells Works).
موضوعات متعلقة..
- اختبار أول محرك يعمل بالهيدروجين في العالم للسفن الكبيرة
- أول محرك طائرات يعمل بالهيدروجين بنسبة 100%
- أكبر سفينة شحن في العالم تواجه صعوبات خلال رحلتها الأولى.. خيبة أمل لهدف الانبعاثات
نرشح لكم..
- ملف خاص عن مستجدات أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- ملف خاص عن المناجم في الدول العربية
- أسواق النفط خلال حرب إيران.. هرمز يغيّر خريطة الإمدادات وأميركا تتصدر الرابحين
- افتتاح أكبر منشأة لاحتجاز الكربون في أوروبا.. ماذا تعرف عنها؟
المصدر:
