ناقلتا غاز نفط مسال تعبران مضيق هرمز في طريقهما إلى الهند (خريطة)
محمد عبد السند
تعبر ناقلتا غاز نفط مسال مضيق هرمز في طريقهما إلى الهند؛ ما يعكس بوادر انفراجة في أزمة السفن المتعطِّلة بمياه الخليج بسبب الحرب الدائرة رحاها في الشرق الأوسط.
وأغلقت إيران مضيق هرمز -وهو أحد أهم مسارات الشحن في العالم- المسؤول عن نقل خُمْس إمدادات الطاقة العالمية، بعد تصاعد وتيرة الصراع المسلّح بينها وبين الولايات المتحدة الأميركية.
ويعكس مرور ناقلتي غاز نفط مسال ترفعان العلم الهندي، مضيقَ هرمز مرونة سلاسل إمدادات الطاقة في البلد الواقع جنوب آسيا، على الرغم من عدم اليقين الإقليمي.
ووفق قاعدة بيانات منصة الطاقة المتخصصة، تعتمد الهند بقوة على وارداتها من غاز النفط المسال الآتية من الخليج العربي، التي تُشكِّل قرابة 60% من استهلاكها من هذا الوقود؛ ويمثل مضيق هرمز نحو 90% من واردات نيودلهي من غاز النفط المسال الآتية من الشرق الأوسط.
ويستدعي هذا حرص الهند على عقد مباحثات دبلوماسية متواصلة مع إيران لضمان مرور ناقلات غاز النفط المسال التي ترفع العلم الهندي عبر مضيق هرمز.
مرور الناقلتين
تعبر ناقلتا غاز نفط مسال -وهما بي دبليو إلم (BW Elm) وبي دبليو تير (BW Tyr)- مضيق هرمز في طريقهما إلى الهند، وفق بيانات تتبُّع السفن الصادرة عن شركتي إل سي إي جي (LSEG) وكبلر (Kpler).
وعلى الرغم من تسبُّب الحرب الأميركية الإيرانية في توقف حركة سفن الشحن المارة عبر مضيق هرمز؛ فإن طهران صرّحت، هذا الأسبوع، بأن السفن التي لا تُبدي سلوكًا عدائيًا ربما تعبر الممر المائي الإستراتيجي إذا نسَّقت مع السلطات الإيرانية.
وعبرت ناقلتا غاز النفط المسال اللتان ترفعان علم الهند منطقة الخليج، وتوجدان الآن في شرق مضيق هرمز، وفق البيانات نفسها.
وتنقل الهند تدريجيًا شحناتها العالقة من وقود غاز النفط المسال من مضيق هرمز، مع تحرُّك 4 ناقلات غاز نفط مسال حتى الآن وهي: شيفاليك (Shivalik) وناندا ديفي (Nanda Devi) وباين غاز (Pine Gas) وجوغ فاسانت (Jag Vasant).
20 سفينة عالقة
قال المسؤول في وزارة الشحن الفيدرالية الهندية راجيش كومار سنها: "بدءًا من أمس الجمعة 27 مارس/آذار، بلغ عدد السفن التي تحمل العلم الهندي العالقة في مضيق هرمز، 20 وحدة، من بينها 5 ناقلات غاز نفط مسال".
ولا تزال ناقلات غاز النفط المسال جاغ فيكرام (Jag Vikram)، وغرين أشا (Green Asha) وغرين سانفي (Green Sanvi)، عالقة في غرب مضيق هرمز، حسب بيانات "إل سي إي جي"، طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.
وتعاني الهند -وهي ثاني أكبر مستورد لغاز النفط المسال في العالم- أزمة طاقة هي الأسوأ في تاريخها منذ عقود؛ ما دفع الحكومة إلى خفض إمدادات الوقود المخصَّص للصناعة بهدف حماية الأسر من أي شُح في غاز الطهي.
استهلاك غاز النفط المسال
لامس استهلاك الهند من غاز النفط المسال (أو ما يُطلق عليه "غاز الطهي") 33.15 مليون طن متري، في العام الماضي.
ومثَّلت واردات البلاد من غاز النفط المسال قرابة 60% من الطلب، واستوردت نيودلهي نحو 90% من تلك الواردات من أسواق في الشرق الأوسط.
في الوقت نفسه تحمِّل الهند كذلك غاز النفط المسال على متن سفن فارغة عالقة في مياه الخليج.
ورفعت الحكومة الهندية مؤخرًا حصة غاز النفط المسال التجاري إلى 70% من مستويات ما قبل الحرب في الشرق الأوسط، بعد أن كانت 50%.
ويستهدف قرار نيودلهي دعم قطاعات حيوية كالصلب والسيارات والمنسوجات، التي تعتمد بشكل كبير على غاز النفط المسال في عملياتها.
واردات الهند من غاز النفط المسال
انخفضت تدفقات غاز النفط المسال من الشرق الأوسط إلى الهند، لتصل إلى 89 ألف طن متري فقط خلال الأسبوع المنتهي في 19 مارس/آذار الجاري؛ ما يمثّل 34% فقط من إجمالي الواردات، وهي أقل نسبة منذ يناير/كانون الثاني.
في المقابل زاد حجم الإمدادات الإقليمية البديلة إلى 176 ألف طن متري في الأسبوع المنتهي 19 مارس/آذار الجاري، بعد أن كانت معدومة في الأسبوع السابق عندما استحوذ الشرق الأوسط على 100% من الواردات.
وخلال أول شهرَيْن من عام 2026 استوردت الهند نحو 480 ألف طن متري من غاز النفط المسال الأميركي؛ أي ما يعادل نحو 11 ناقلة غاز نفط مسال عملاقة.
موضوعات متعلقة..
- استهلاك غاز النفط المسال في الهند يهوي بسبب نقص الإمدادات
- غاز النفط المسال في الهند يحظى بإمدادات سفينتين عبرتا هرمز بفضل "سانكالب"
- حرب إيران تضرب سوق غاز النفط المسال عالميًا (تقرير)
اقرأ أيضًا..
- حصاد وحدة أبحاث الطاقة لعام 2025 وتوقعات 2026.. أكبر تغطية عربية وعالمية
- أكبر الدول المصدرة للفحم في 2025.. تراجع جماعي واستثناء وحيد
- السيارات الكهربائية في الدول العربية 2025.. سباق بين التبني والتصنيع
المصادر:
- ناقلتا غاز نفط مسال تعبران مضيق هرمز إلى الهند، من رويترز.
- واردات الهند من غاز النفط المسال، من "إس آند بي غلوبال إنرجي إنسايتس".
