رئيسية أخبار النفط الحرب الإسرائيلية الإيرانية ملفات خاصة نفط

هوامش تكرير وقود الطائرات في أوروبا تتجاوز 100 دولار للبرميل

بسبب حرب إيران

محمد عبد السند

2026-03-07

0 636

سجلت هوامش تكرير وقود الطائرات في أوروبا مستويات مرتفعة قياسية، في ضوء مخاوف بشأن نقص الإمدادات جراء تصاعد التوترات في الشرق الأوسط.

وتجاوزت أرباح تكرير وقود الطيران حاجز الـ100 دولار للبرميل في 5 مارس/آذار الجاري، وسط قلق التجار إزاء شُح شديد في المعروض مع تصاعد حدة الصراع بين الولايات المتحدة الأميركية وإيران.

وفي 3 من الشهر الجاري سجلت هوامش تكرير وقود الطائرات ارتفاعًا قياسيًا حين تخطت 70 دولارًا للبرميل، قبل تعمُّق الاضطرابات في السوق.

وتزيد هوامش تكرير وقود الطائرات في أوروبا حاليًا عن 200% على أساس شهري، كما ترتفع بأكثر من 350% على أساس سنوي، وفق تقديرات حديثة لدى منصة الطاقة المتخصصة.

ويمثل الخليج العربي أكثر من 50% من واردات أوروبا من وقود الطائرات، بحسب بيانات شركتي تحليل البيانات "كبلر Kpler" و"فورتيكسا Vortexa".

هوامش تكرير وقود الطائرات في أوروبا

أدى ارتفاع هوامش تكرير وقود الطائرات إلى تصارع التجار لتدبير الإمدادات من أماكن أخرى غير الشرق الأوسط، لصالح القارة العجوز.

وتشهد إمدادات وقود الطائرات في أوروبا قيودًا بصورة أكثر من أي وقت مضى؛ إذ لم تمر أي شحنة وقود طائرات عبر مضيق هرمز، الذي تقول إيران إنها أغلقته، منذ اندلاع الحرب في 28 فبراير/شباط المنصرم.

وكانت ناقلتان على الأقل تستعدان للتحميل في المنطقة قد انحرفتا عن مسارهما مؤخرًا.

طائرة تتزود بالوقود - الصورة من موقع الحكومة البريطانية

وارتفع سعر وقود الطائرات للتسليم على ظهر السفينة "FOB FARAG" إلى 102 دولارًا للبرميل فوق سعر خام برنت القياسي، مسجلًا أعلى مستوياته على الإطلاق، ارتفاعًا من 70.70 دولارًا للبرميل في 3 مارس/آذار الجاري.

وتُعد هوامش تكرير وقود الطائرات محفزًا قويًا جدًا للمصافي للبدء في زيادة إنتاج هذا الوقود بأوروبا، التي ستواجه أزمة إمدادات إذا استمر تعطل الإمدادات الآتية من الشرق الأوسط.

واردات وقود الطائرات في شمال غرب أوروبا

في عام 2025 استوردت منطقتا شمال غرب أوروبا والبحر المتوسط قرابة 50% من إجمالي واردات وقود الطائرات من منطقة الخليج العربي، وفق بيانات "إس أند بي غلوبال كوموديتي إنسايتس".

وقال تاجر مقرب من سوق وقود الطائرات الأوروبية:" إنها معضلة كبيرة حقًا"، مضيفًا أن شهر مارس/آذار ليس مشكلة كبيرة، ولكن أبريل/نيسان سيكون مشكلة.

واستمرت الإمدادات في التدفق من منطقة الخليج العربي لشهر مارس/آذار الجاري، نظرًا للأوقات الطويلة التي تقطعها الشحنات على متن السفن.

وبوجه عام تستغرق رحلات الشحن الواصلة من الخليج العربي إلى شمال غرب أوروبا والبحر المتوسط عبر طريق رأس الرجاء الصالح، بين 38 و42 يومًا.

في المقابل تستغرق الرحلات المارة عبر البحر الأحمر بين نحو 23 و25 يوميًا بالنسبة لمنطقة شمال غرب أوروبا، وبين 12 و19 يومًا لمنطقة البحر المتوسط.

تعويضات أميركية

من الممكن أن تعوض الولايات المتحدة الأميركية بعض الإمدادات المفقودة من منطقة الشرق الأوسط جراء الصراع الدائر حاليًا، غير أن المشاركين في السوق ما يزالون متشككين إزاء هذا الأمر.

وحُسِب حافز المراجحة من ساحل خليج أميركا إلى شمال غرب أوروبا عند 25.14 دولارًا للبرميل في 4 مارس/آذار الجاري، وفقًا لبيانات "إس أند بي غلوبال كوموديتي إنسايتس"، رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

والمراجحة هي إستراتيجية مالية تستهدف تحقيق أرباح شبه مضمونة وخالية من المخاطر تقريبًا عبر شراء أصل بسعر منخفض في سوق، ثم بيعه فورًا بسعر أعلى في سوق أخرى.

إلى جانب ذلك ربما تبدأ المصافي في تعزيز إنتاجها من وقود الطائرات، ما قد يؤدي إلى زيادة الإنتاج نتيجة تغييرات المواصفات في مجمعات إنتاج الديزل.

ويتطلب الديزل خصائص تدفق أفضل في فصل الشتاء؛ إذ يتنافس مع وقود الطائرات على حصص التكرير، كما أنه يحتاج إلى جزئيات قادرة على تحمُّل درجات الحرارة المنخفضة.

وعلى الرغم من أنه من المرجح أن ترفع مصافي التكرير إنتاج وقود الطائرات إلى أقصى حد بسبب الوضع الراهن والهوامش الواسعة، فإن خبراء يؤكدون عدم كفاية ذلك لتعويض الإمدادات الآتية من الخليج العربي.

ووسط شُح الإمدادات ينتظر التجار ليروا إذا كان تراجع الطلب السوقي أو إطلاق المخزونات الإستراتيجية سيؤديان إلى حصول انفراجة في الإمدادات.

موضوعات متعلقة..