يُعوَّل على طلبية جديدة لبناء 11 ناقلة نفط عملاقة في دعم أسواق الخام العالمية لوجستيًا، وفق تقارير إعلامية طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.
وأبرمت شركة "كابيتال ماريتايم أند تريدينغ Capital Maritime and Trading" التابعة لشركة بناء السفن اليونانية "إيفانجيلوس ماريناكيس Evangelos Marinakis" عقودًا مع حوض بناء السفن الصيني "هنغلي هيفي إندستري Hengli Heavy Industry"، لبناء عدد من ناقلات النفط.
وتسهم الطلبية الجديدة في تعزيز مكانة هنغلي بوصفها أحد أكثر أحواض بناء السفن نشاطًا في السوق الصينية، التي تهيمن على نصيب الأسد من طلبيات ناقلات النفط العملاقة عالميًا.
وتحدِث هنغلي زخمًا في سوق بناء السفن الجديدة، إذ سبق أن اقتنصت الشركة عقودًا لبناء مجموعة واسعة من أنواع السفن خلال الأشهر الأخيرة، بما في ذلك سفن الحاويات، وسفن نقل البضائع السائبة، وناقلات النفط.
وفي عام 2025 اشتمل سجل طلبيات الشركة على 100 سفينة، مع تمديد فترات الانتظار حتى عام 2029.
أسطول ناقلات النفط
تأتي طلبية حجز 11 ناقلة نفط عملاقة في إطار مساعي إيفانجيلوس ماريناكيس لتوسيع أسطولها من ناقلات النفط، بما يخدم قطاع الهيدروكربونات الذي يُعد عصَب الاقتصاد العالمي.
وتشكل الطلبية جزءًا من حزمة أوسع كشفت عنها "سونغفا سيراميكس Songfa Ceramics"، وهي الشركة الأم لشركة هنغلي هيفي إنداستري، الواقع مقرها في مدينة داليان شمال شرق الصين، وتضم الحزمة 15 ناقلة نفط عملاقة بسعة حمولة ساكنة تبلغ 306 آلاف طن.
وتضع تقديرات القيمة الإجمالية لعقد طلبية السفن الجديدة بين 1.7 و2 مليار دولار أميركي.
ومن المخطط أن تستحوذ كيانات تابعة لشركة إيفانجيلوس ماريناكيس على 11 وحدة من ناقلات النفط المتضمّنة في الطلبية، بينما تذهب السفن الـ4 المتبقية إلى مالك أوروبي لم يُكشَف عن هويته.
ومن المخطط التعاقد على ناقلات النفط عبر شركات وسيطة متخصصة في بناء السفن، تحت مظلة شركة "كابيتال شيب مانغمنت Capital Ship Management"، وفق معلومات طالعتها منصة الطاقة المتخصصة.
وتشعل ناقلات النفط العملاقة زخمًا كبيرًا في دورة بناء السفن الجديدة؛ إذ تُعد حاليًا النوع المفضل من السفن لدى شركات الشحن، بدعمٍ من أسعار التأجير القوية، والأسطول العالمي المتقادم، واستحواذ شركة "سينوكور ماريتايم Sinokor Maritime" على السفن المستعمَلة في هذا القطاع.
عودة إلى الصين
تمثل أحدث عقود بناء ناقلات سفن عملاقة عودة شركة كابيتال ماريتايم أند تريدينغ إلى حوض بناء السفن هنغلي هيفي إنداستري؛ حيث لدى الأولى بالفعل سفن عملاقة قيد الإنشاء هناك.
كما تعزز العقود المكانة المتنامية التي يتمتع بها حوض بناء السفن المذكور بوصفه خيارًا مفضلًا بالنسبة لملاك الحاويات اليونانيين.
إلى جانب ذلك تضيف الطلبية إلى محفظة وحدات النقل البحرية قيد الإنشاء، المملوكة لشركة كابيتال ماريتايم أند تريدينغ، التي تضم ناقلات غاز وحاويات.
وما تزال كابيتال ماريتايم أند تريدينغ أحد أكثر الشركات اليونانية نشاطًا في سوق بناء السفن؛ إذ تواصل التزاماتها ببناء السفن الحديثة الضخمة في قطاعات مختلفة.
وتعكس طلبية ناقلات النفط الجديدة كذلك ثقة كابيتال ماريتايم أند تريدينغ في أسس تجارة الخام على المدى الطويل.
طلبية يونانية أخرى
على خطى شركة إيفانجيلوس ماريناكيس اليونانية سارت مواطنتها "مينرفا مارين Minerva Marine" التي تعاقدت مؤخرًا هي الأخرى مع هنغلي لبناء ناقلتي نفط خام.
وتتضمن الصفقة ناقلتين بسعة حمولة ساكنة 158 طنًا، وقيمة تعاقد إجمالية تتراوح بين نحو 160 و200 مليون دولار، بحسب إعلان في بورصة شنغهاي 7 فبراير/شباط الجاري.
ومينرفا مارين -التي يترأسها أندرياس مارتينوس- شركة شحن عائلية تأسست في العاصمة اليونانية أثينا.
وتنشط الشركة في مجال تشغيل ناقلات السفن، وتدير محفظة تتألف من قرابة 50 سفينة، تتدرج من ناقلات النفط العملاقة وسفن من طراز سويسماكس وأفراماكس، من بين أخرى عديدة.
وتنفرد الشركات اليونانية حاليًا بالحصة الكبرى من طلبيات بناء ناقلات النفط العالمية؛ إذ بلغت حصتها 317 وحدة قيد الإنشاء حتى نهاية ديسمبر/كانون الأول الماضي، ما يمثّل 25% من إجمالي الطلبات العالمية، بحسب أحدث تقرير شهري صادر عن شركة وساطة السفن "إكسكلوسيف شيب بروكر".
موضوعات متعلقة..
- إندونيسيا تحتجز ناقلة نفط إيرانية تحمل أكثر من 1.9 مليون برميل
- ناقلة نفط إيرانية تتعرض لهجوم قبالة الساحل السوري
- طرح ناقلة نفط عملاقة ترفع علم إيران للبيع في مزاد علني.. ما القصة؟
اقرأ أيضًا..
- السيارات الكهربائية في الدول العربية 2025.. سباق بين التبني والتصنيع
- أكثر 10 دول عربية امتلاكًا لاحتياطيات الغاز في 2025 (إنفوغرافيك)
- تراجع الغاز الروسي إلى أوروبا للنصف في 2025.. ماذا يعني للأسواق؟ (تحليل)
المصدر:
1.طلبية بناء 11 ناقلة نفط، من "سبلاش 247".
