السيارات الهجينة تستحوذ على 16% من المبيعات الجديدة في الولايات المتحدة

وحصة السيارات الكهربائية تتراجع 6% خلال الربع الثالث

وحدة أبحاث الطاقة – مي مجدي

2026-10-19

0 158

مركبة هجينة - الصورة من هوندا

عززت السيارات الهجينة حصتها في سوق السيارات الأميركية خلال الربع الثالث، رغم تباطؤ نمو المبيعات وارتفاع الأسعار.

وخلال الأشهر الـ3 الأخيرة من يوليو/تموز حتى نهاية سبتمبر/أيلول، وصلت حصة هذه المركبات إلى 16% من مبيعات السيارات الخفيفة الجديدة في البلاد، بحسب تقرير حديث، اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة.

في المقابل، تراجعت حصة السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات إلى 6%، مقابل 10% في الربع المقابل من العام الماضي.

وأظهرت بيانات سوق السيارات الأميركية أن السيارات الهجينة والكهربائية الخالصة والهجينة القابلة للشحن استحوذت مجتمعة على 23% من مبيعات السيارات الخفيفة الجديدة خلال الربع الثالث، مقابل 24% في المدة نفسه من 2025.

السيارات الهجينة تتصدر

ارتفعت حصة السيارات الهجينة التقليدية خلال الربع الثالث من 2026 رغم تباطؤ نمو المبيعات، وفق التقرير الصادر عن إدارة معلومات الطاقة، اليوم الإثنين 19 أكتوبر/تشرين الأول 2026.

وتزامن ذلك مع تجاوز متوسط السعر النهائي المدفوع لشراء سيارة جديدة 50 ألف دولار، للمرة الأولى منذ بداية العام الجاري.

وتختلف السيارات الهجينة التقليدية عن السيارات الكهربائية الخالصة والهجينة القابلة للشحن من حيث تأثيرها في قطاع الطاقة، إذ تعتمد الهجينة على الوقود السائل دون اتصال بشبكة الكهرباء.

بينما تستهلك الكهربائية الخالصة والهجينة القابلة للشحن الكهرباء من الشبكة، بما يؤثّر في الطلب على الكهرباء.

ولم تكن السيارات الهجينة التقليدية مؤهلة لأيٍّ من الإعفاءات الضريبية الفيدرالية التي انتهى العمل بها في سبتمبر/أيلول 2025، والمخصصة لشراء السيارات الكهربائية الجديدة أو استئجارها.

مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة تواصل التراجع

انخفضت حصة السيارات الكهربائية الخالصة من مبيعات السيارات الخفيفة الجديدة في الولايات المتحدة إلى 6% خلال الربع الثالث من العام الجاري.

وخلال الأشهر الـ9 الأولى من 2026، بلغت حصة هذه المركبات 6% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة، مقارنة بـ8% في المدة نفسها من 2025.

وسجّلت السيارات الكهربائية الخالصة حصة قياسية بلغت 12% من مبيعات السيارات الخفيفة الجديدة في سبتمبر/أيلول 2025، قبيل انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية في نهاية الشهر نفسه.

وشمل انتهاء الإعفاءات برنامجين، هما الإعفاء الضريبي للسيارات النظيفة الجديدة (New Clean Vehicle Credit)، والإعفاء الضريبي للمركبات التجارية النظيفة المؤهلة (Qualified Commercial Clean Vehicle Credit).

وكان 2025 أول عام تسجل فيه مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة وحصتها السوقية تراجعًا سنويًا، واستمر هذا الاتجاه خلال 2026.

في الوقت نفسه، تراجعت حصة السيارات الهجينة القابلة للشحن من 1.8% من مبيعات السيارات الخفيفة الجديدة في الربع الثالث 2025، إلى 0.7% في الربع نفسه من 2026، بحسب ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.

السيارات الكهربائية الفاخرة تتراجع

أظهرت إدارة معلومات الطاقة أن حصة السيارات الكهربائية الخالصة من مبيعات السيارات الخفيفة الفاخرة في الولايات المتحدة تراجعت إلى 12% خلال الربع الثالث من 2026، مقارنة بـ31% خلال الربع المماثل من العام الماضي.

وشكّلت المركبات الفاخرة 12% من إجمالي مبيعات السيارات الخفيفة الأميركية خلال الربع نفسه.

وتاريخيًا، حظيت السيارات الكهربائية الخالصة بشعبية أكبر في سوق السيارات الفاخرة الأميركية.

وأضافت أن حصة السيارات الكهربائية شكلت 2% من إجمالي السيارات الخفيفة المسجلة في الولايات المتحدة خلال 2024.

وتظل حصة السيارات الكهربائية من إجمالي أسطول المركبات الخفيفة أقل من حصتها في مبيعات السيارات الجديدة، لأن أعداد السيارات المبيعة خلال عام واحد محدودة مقارنة بإجمالي المركبات الموجودة على الطرق.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر: