تركيا تبدأ بناء أكبر سفينة لمد الكابلات البحرية في آسيا
هبة مصطفى
تستضيف تركيا أعمال بناء أكبر سفينة لمدّ الكابلات البحرية في آسيا، التي تتمتع بمواصفات فائقة قد تشكّل نقلة نوعية لمشروعات نقل الكهرباء والرياح البحرية.
وشهد الشهر الجاري (يوليو/تموز 2026) بدء قصّ الفولاذ إيذانًا بتدشين أعمال البناء، التي من المتوقع أن تستغرق عامين حتى التسليم، حسب تحديثات تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.
وتُبنى السفينة في حوض تيرسان (Tersan) التركي، لصالح شركة إل إس مارين سوليوشن (LS Marine Solution) الكورية جنوبية.
وتشكّل السفينة إضافة قوية لأسطول الشركة الكورية، إذ تدعم طموحات انتشارها في السوقين الأميركية والأوروبية، إلى جانب دعم المشروعات المحلية الكبرى.
بدء بناء السفينة في تركيا
شهد حوض البناء "تيرسان" في تركيا الاحتفال ببدء قص فولاذ أكبر سفينة لمد الكابلات البحرية في آسيا، خلال الشهر الجاري، وسط خطط للتسليم بحلول النصف الأول من عام 2028.
وجاءت هذه الخطوة بموجب اتفاق موقع بين الشركة المشغّلة لحوض البناء و"إل سي مارين سوليوشن" الكورية، في يونيو/حزيران العام الماضي.
ومن المتوقع أن تصل تكلفة البناء إلى 221 مليون يورو (ما يعادل 252.3 مليون دولار أميركي)، حسب تفاصيل أوردها موقع أوفشور إنرجي.
*(اليورو = 1.14 دولارًا أميركيًا)
وتتضمن خطة البناء الاستعانة بشركة "كونغسبرغ ماريتايم Kongsberg Maritime" النرويجية، لتوريد الأنظمة التقنية اللازمة لتشغيل وإدارة السفينة بالكامل، لدمجها في بدن الوحدة خلال أعمال البناء في تركيا.
ومن زاوية أخرى، وفّرت شركة "سولت شيب ديزاين Salt Ship Design" النرويجية تصميمًا مميزًا لأكبر سفينة لمدّ الكابلات البحرية في آسيا، بطول 148.4 مترًا وعرض 31 مترًا، وقدرة تحميل تصل إلى 13 ألف طن.
قدرات فائقة
تشير مواصفات السفينة إلى تصميم مميز يسمح بتركيب كابلات ضخمة، ومدّها لمسافات طويلة.
وتراهن الشركة الكورية على إمكان تركيب السفينة أجزاء طويلة من الكابل البحري دفعة واحدة، بدعم من السعة الضخمة لحمولتها التي يمكن أن تصل إلى 13 ألف طن من الكابلات.
وتُقلّص هذه الميزة عدد مرّات الإبحار اللازمة لمدّ كل كابل، إلى جانب خفض الاعتماد على "الوصلات" اللازمة لربط الكابلات تحت سطح البحر، وهو ما يؤدي في نهاية الأمر إلى تعزيز كفاءة التركيب واستقرار الشبكة.
وتُمثّل السفينة علامة فارقة في مجال مدّ الكابلات البحرية، وتجزم شركة "إل إس مارين سوليوشن" بأنها الوحيدة التي القادرة على تركيب كابلات الجهد العالي للتيار المستمر في كوريا الجنوبية.
وإضافة لذلك، فإن السفينة تتمتع بميزات تؤهلها للقيام بدور مزدوج، إذ تستطيع مدّ كل من: كابلات التيار المستمر بجهد عالٍ، وكابلات الألياف الضوئية.
وبذلك، تُعدّ الوحدة قيد البناء أكبر سفينة لمد الكابلات البحرية في آسيا، وواحدة من بين أفضل 5 سفن في العالم بالنسبة لسعة تحميل الكابلات.
خطة توسعات الشركة الكورية
في مايو/أيّار العام الماضي، أزاحت شركة "إل إس مارين سوليوشن" الكورية الستار عن خطّتها للسفينة قيد البناء في تركيا.
ونجحت الشركة في جمع ما يصل إلى 417.9 مليار وون كوري (272.9 مليون دولار أميركي) بحلول أغسطس/آب من العام ذاته، عبر زيادة رأس المال، وفق صحيفة "تشوسون" الاقتصادية في كوريا.
*(الوون الكوري جنوبي = 0.00065 دولارًا أميركيًا)
ووجهت الشركة هذه المخصصات لتطوير السفينة الجديدة، بدءًا من أعمال التصميم ومرحلة ما قبل البناء.
وتعدّ السفينة التي تُبنى حاليًا في تركيا، ثاني وحدات مدّ الكابلات البحرية الخاصة بشركة "إل إس مارين سوليوشن" الكورية، المؤهلة لتنفيذ مشروع نقل كهرباء بجهد عال للتيار المستمر في منطقة بحر الغرب، إذ تمتلك جانب سفينة أخرى تعمل حاليًا باسم جي إل 2030 (GL 2030).
وتخطط الشركة الكورية للتوسع محليًا، بدعم من فوزها بأعمال التركيبات في مشروع هيسونغ (Haesong 3) للرياح البحرية.
وبالتوازي مع ذلك، تتواصل التوسعات الخارجية بالتخطيط لبدء تصنيع الكابلات البحرية في الولايات المتحدة عبر شركتها الفرعية "إل إس غرين لينك" عام 2028.
ويدعم ذلك انتشار الشركة الكورية في السوقين الأميركية والأوروبية، بتقديم خدمات متكاملة تشمل تصنيع الكابلات ومدّها بحريًّا بواسطة السفن المتخصصة.
موضوعات متعلقة..
- سفن تركيب طاقة الرياح البحرية قد تضيف 400 غيغاواط بحلول 2030 (تقرير)
- أكبر سفينة مد خطوط كهرباء في العالم تتأهب لدخول الخدمة (صور)
- طفرة بناء مزارع الرياح البحرية تعزّز الطلب على سفن عمليات الخدمة (تقرير)
اقرأ أيضًا..
المصادر:
- بدء بناء السفينة وتقطيع الفولاذ في حوض بناء تركي، من أوفشور إنرجي
- معلومات السفينة وخطط الشركة الكورية، من صحيفة "توسون" الاقتصادية
