أول شحنة نفط إماراتية تعبر مضيق هرمز منذ بدء حرب إيران.. أين تتجه؟
أحمد معوض
عبرت أول شحنة نفط إماراتية مضيق هرمز منذ بدء الحرب على إيران، ما قد يمهد الطريق لتخفيف الخناق على الممر الملاحي الحيوي والإفراج عن شحنات النفط المعلّقة في مياه الخليج العربي.
ووفقًا لبيانات تتبُّع السفن رصدتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، نجحت ناقلة نفط محملة بشحنة من خام داس الإماراتي في عبور مضيق هرمز، وتبحر حاليًا في اتجاه باكستان.
وأصبحت الناقلة "كراتشي"، التي تديرها شركة الشحن الوطنية الباكستانية، أحدث ناقلة ضمن عدد محدود للغاية من السفن التي غادرت الخليج العربي منذ بدء الضربات التي شنّتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران.
خاضت أول شحنة نفط إماراتية تعبر مضيق هرمز منذ بدء حرب إيران عبر الناقلة كراتشي -وهي متوسطة الحجم وترفع علم باكستان- رحلة خطرة أمس الأحد، وبحلول صباح اليوم الإثنين 16 مارس/آذار، شوهدت الناقلة في المياه قبالة ميناء صحار في سلطنة عمان.
مسار أول شحنة نفط إماراتية
خرجت الناقلة "كراتشي" حاملةً أول شحنة نفط إماراتية من مضيق هرمز أمس الأحد، وتشير البيانات إلى أن إشارات تحديد موقع السفينة ربما تأثّرت بتشويش إلكتروني، بحسب بلومبرغ.
وأظهرت بيانات تتبُّع السفن أن الناقلة "كراتشي"، التي بُنيت خلال 2022، عبرت محمّلة بأول شحنة نفط إماراتية مضيق هرمز منذ إندلاع الحرب، ومرّت بمحاذاة جزيرة لارك الإيرانية.
وواصلت الناقلة الإبحار شرقًا بالقرب من ساحل إيران قبل أن تغادر المضيق مساء أمس، كما يبدو أن سفنًا أخرى غادرت المضيق اتّبعت مسارًا يقع على الجانب الإيراني من هرمز.
وكانت الناقلة "كراتشي" محملة بشحنة من النفط الخام من دولة الإمارات، وفقًا لبيانات تتبع السفن، وتشير قراءات الغاطس إلى أن السفينة ليست محملة بكامل سعتها.
وقال مرصد مارين ترافيك المتخصص في متابعة الملاحة البحرية: "باتت ناقلة النفط أفريماكس المحملة بنفط داس الخام من أبوظبي أول ناقلة غير إيرانية تعبر المضيق وهي تبثّ إشارة نظام التعريف الآلي "إيه أي إس" (AIS)، ما يشير إلى أن بعض الشحنات قد تنال عبورًا آمنًا جرى التفاوض بشأنه".
ووفق صور الأقمار الصناعية ومواقع تتبُّع السفن رصدتها منصة الطاقة، انطلقت أول شحنة نفط إماراتية، من جزيرة داس، مركز تصدير النفط الرئيس في أبوظبي، على الخليج العربي، ومرّت بمضيق هرمز، وتبحر حاليًا في بحر عمان، في طريقها نحو باكستان.
وتوقفت حركة الشحن عبر مضيق هرمز تقريبًا منذ اندلاع الحرب في الشرق الأوسط الشهر الماضي، ويراقب التجّار عن كثب الناقلات التي تتمكن من العبور عبر هذا الممر المائي في محاولة لتقدير حجم البراميل التي ما زال بالإمكان تمريرها عبر هذا الممر الحيوي، الذي يتعامل عادةً مع نحو خُمس النفط المتداول عالميًا.
مضيق هرمز
قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي، اليوم، إن مضيق هرمز سيبقى مغلقًا أمام أميركا وحلفائها.
من جانبه، قال الرئيس الأميركي دونالد ترمب، أمس، بأن إدارته تُجري محادثات مع 7 دول بشأن الإسهام في تأمين مضيق هرمز في خضم الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران.
ودعا ترمب الدول الـ7 إلى المساعدة في حماية السفن في هذا الممر المائي الحيوي الذي أغلقته طهران إلى حدّ كبير أمام حركة ناقلات النفط.
ومع استمرار الصراع في إثارة الاضطرابات في أنحاء الشرق الأوسط وفي أسواق الطاقة العالمية في أسبوعه الثالث، أصرّ ترمب على أن الدول التي تعتمد بنحو كبير على النفط من الخليج تتحمل مسؤولية حماية المضيق.
وقال ترمب على متن طائرة الرئاسة في طريقه إلى واشنطن قادمًا من فلوريدا: "أطالب هذه الدول بالتدخل وحماية أراضيها، لأنها أراضيها".
وخصَّ ترمب الصين في حديثه، مشيرًا إلى أنها يجب أن تشارك في تأمين حركة السفن بمضيق هرمز، وتساءل ترمب: "لماذا نحافظ نحن على أمن مضيق هرمز بينما هو يخدم الصين والعديد من الدول الأخرى؟ ولماذا لا تقوم هي بذلك؟".
وأشار إلى أن نحو 90% من واردات الصين من النفط الخام تمرّ عبر مضيق هرمز، في حين تعتمد الولايات المتحدة عليه بنسبة تتراوح بين 1% و2% فقط، رغم أن محللين يرون أن بكين عملت خلال العقدين الماضيين على تنويع مصادر الطاقة وبناء احتياطيات إستراتيجية لتقليل مخاطر أيّ اضطرابات محتملة.
موضوعات متعلقة..
- الحرب على إيران.. الرابحون والخاسرون من اضطراب الإمدادات في أسواق الطاقة (مقال)
- سعر برميل النفط العماني يسجل أعلى مستوياته التاريخية
اقرأ أيضًا..
- كيف تأثر التنقيب البحري عن النفط والغاز في الخليج بحرب إيران؟ (تقرير)
- الطلب على الغاز المسال في آسيا.. الحرب تقلب توقعات النمو (تقرير)
- أسعار الوقود في مصر.. لماذا تتجاهل الحكومة الخيارات البديلة؟ (مقال)
المصدر:
