سلطنة عمان أول دولة عربية تتحرك لبناء ناقلات عملاقة في 2026
خطت سلطنة عمان أول خطوة عربية خلال 2026 في قطاع النقل البحري بإعلان بناء ناقلات نفط عملاقة، بما يلبي احتياجات عملائها حول العالم لمواكبة الطلب المتنامي على الوقود.
وأعلنت شركة أسياد للشحن، الناقل البحري الوطني المملوك للدولة بأغلبية الأسهم، توقيع اتفاقيات لبناء 3 ناقلات نفط خام عملاقة من الجيل التالي مع حوض بناء سفن رائد في كوريا الجنوبية، بتكلفة إجمالية بلغت 149.6 مليون ريال عماني (388.5 مليون دولار).
وكشفت الشركة -في بيان اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)- أن الاتفاقية وُقِّعَت مع شركة "هانوا أوشن"، إحدى شركات بناء السفن الكبرى في كوريا الجنوبية، لبناء 3 ناقلات تبلغ حمولة كل منها 300 ألف طن (2.13 مليون برميل).
وستكون جميع الناقلات الثلاث الجديدة جاهزة للعمل بالوقود المزدوج، ما يعني قدرتها على العمل بالوقود البحري التقليدي حاليًا، مع تهيئة تقنية للتحول مستقبلًا إلى أنواع وقود بديلة منخفضة الكربون.
وستُبنى ناقلات النفط العملاقة وفقًا لأعلى المواصفات التقنية المتاحة، بما في ذلك مولدات العمود وأجهزة التنقية، مما يعزز كفاءة استهلاك الوقود ويقلل من استهلاك الطاقة الإجمالي، ويضع أسطول أسياد على خريطة الابتكار في مجال النقل البحري للناقلات العملاقة.
أسطول أسياد
أعرب الرئيس التنفيذي للشركة، الدكتور إبراهيم النذيري، عن سعادته بتوقيع العقود، قائلًا: "يمثّل هذا الاستثمار خطوة أساسية في برنامجنا لتحديث أسطول أسياد، إذ ستتميز هذه السفن بتقنيات متطورة وكفاءة محسّنة في استهلاك الوقود، مما يُمكّننا من تقديم سعة أكبر لناقلات النفط العملاقة لعملائنا ضمن أسطول حديث ومتطور".
وأضاف: "نحن ملتزمون بالاستثمارات الإستراتيجية التي تعزز القيمة وتحقّق فوائد طويلة الأجل لمساهمينا وجميع الأطراف المعنية".
وتمتلك شركة هانوا أوشن -التي شُكِّلَت بعد الاستحواذ على شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية وأُعيدَت تسميتها- حاليًا 4 ناقلات نفط عملاقة أخرى في سجلّ طلباتها بموجب عقود منحتها أسياد للشحن في يونيو/حزيران 2024، والمتوقع تسليمها خلال 2026.
وتتضمن إستراتيجية أسياد توسيع الأسطول وتجديده، باستثمارات تصل إلى ما بين 2.3 و2.7 مليار دولار حتى عام 2029، بهدف تنمية الأسطول في قطاعات رئيسة ضمن محفظتها المتنوعة في مجال الشحن.
وبحلول منتصف 2025، كان الأسطول يضم 94 سفينة في قطاعات متعددة، مقارنة بـ86 سفينة في نهاية 2024، ما يعكس نموًا ملموسًا في حجم الأسطول.
ناقلات نفط عملاقة
يأتي الإعلان الجديد لبناء 3 ناقلات نفط عملاقة بعد أيام قليلة من بيع 4 ناقلات غاز مسال "براء، وإبري، ونزوى، وصلالة" في إطار إستراتيجية إعادة هيكلة الأسطول وتجديده.
ومن المتوقع أن يترتب على الصفقة تأثير سلبي إجمالي في الأرباح والخسائر بنحو 20 مليون ريال عماني (51 مليون دولار)، يعود جزء منه إلى حصص الأقلية.
وتشير أسياد إلى أن السفن المبيعة كانت تمثّل الجيل الأول من أصول نقل الغاز المسال في سلطنة عمان، إذ بُنيت بين عامي 2005 و2006 بسعة تقارب 145 ألف متر مكعب لكل ناقلة، وبتكلفة استثمارية إجمالية بلغت 42.35 مليون ريال عماني (نحو 110 ملايين دولار).
* الريال العماني يعادل 2.6 دولارًا أميركيًا
وأدت السفن دورًا محوريًا في دعم صادرات الغاز المسال من مُنشأتَي عُمان للغاز الطبيعي وقلهات، وأسهمت في ترسيخ مكانة السلطنة موردًا موثوقًا للأسواق الآسيوية، من خلال عقود طويلة الأجل امتدّت لنحو 20 عامًا.
وشهدت أسياد للشحن تحقيق إيرادات إجمالية 336.4 مليون ريال عماني في 2025 مقارنة بـ366.1 مليون ريال في 2024، بانخفاض 8%، في حين تراجعت إيرادات عقود التأجير الزمني بنسبة 4% لتصل إلى 300.5 مليون ريال عماني، في ظل ديناميكيات أسعار الشحن بالقطاعات المختلفة.
وارتفع صافي الربح بعد الضريبة بنسبة 9% ليصل إلى 56 مليون ريال عماني، مقارنة بـ51.6 مليون ريال في 2024، نتيجة عكس جزئي لمخصصات انخفاض قيمة السفن، بما في ذلك ناقلة النفط العملاقة "سائق" المبيعة مؤخرًا، على الرغم من رسوم انخفاض قيمة إضافية مرتبطة ببيع أربع سفن للغاز المسال، وارتفع هامش صافي الربح إلى 17%، مقارنة بـ14% في العام السابق.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
- إستراتيجية أرامكو السعودية لزيادة إنتاج الغاز.. فرصة فريدة (تقرير)
- آبار غاز منتظرة في مصر تقود طفرة الاستكشاف خلال 2026
- إيرادات صادرات الطاقة الروسية تنخفض.. والسعودية خامس أكبر المستوردين (تقرير)
