تقارير النفط التقارير تقارير دورية رئيسية نفط وحدة أبحاث الطاقة

أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025.. دولة عربية بالقائمة

وحدة أبحاث الطاقة - مي مجدي

2026-01-08

0 739

شهدت قائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025 تراجعًا في الواردات المنقولة بحرًا على أساس سنوي، لا سيما نيجيريا وأميركا.

وبحسب بيانات وحدة أبحاث الطاقة (مقرّها واشنطن)، استحوذت هذه الدول على قرابة 50.9%، أو 2.41 مليون برميل يوميًا، من متوسط إجمالي واردات البنزين المنقول بحرًا لعام 2025.

وكانت باكستان الوحيدة بقائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025 التي سجلت زيادة في وارداتها، بينما تقلصت الواردات في 9 أسواق رئيسة.

وإجمالًا، تشير البيانات إلى تذبذب في متوسط واردات البنزين خلال السنوات الـ4 الماضية، مع اتجاه تصاعدي بين عامي 2022 و2024، تلاه تراجع في 2025.

وخلال العام الماضي، انخفض متوسط واردات البنزين العالمية المنقولة بحرًا بنسبة 6.93% أو نحو 353 ألف برميل يوميًا، ليبلغ 4.74 مليونًا، مقابل 5.09 مليونًا في 2024.

قائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025

تصدرت الولايات المتحدة قائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025، لتحافظ على موقعها القيادي، حيث استحوذت على نحو 9% من إجمالي الواردات العالمية، وتضم القائمة:

الولايات المتحدة: 430 ألف برميل يوميًا.
إندونيسيا: 342 ألف برميل يوميًا.
سنغافورة: 338 ألف برميل يوميًا.
المكسيك: 329 ألف برميل يوميًا.
ماليزيا: 190 ألف برميل يوميًا.
نيجيريا: 181 ألف برميل يوميًا.
أستراليا: 180 ألف برميل يوميًا.
الإمارات: 173 ألف برميل يوميًا.
باكستان: 128 ألف برميل يوميًا.
هولندا: 116 ألف برميل يوميًا.

وتفصيلًا، تراجع متوسط واردات الولايات المتحدة من البنزين المنقول بحرًا من 473 ألف برميل يوميًا في 2024، إلى 430 ألفًا خلال العام الماضي، أي بمقدار 43 ألفًا، وفق بيانات وحدة أبحاث الطاقة.

وحلّت إندونيسيا في المرتبة الثانية بقائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025، مع تراجع وارداتها بمقدار 35 ألف برميل يوميًا، لتسجل 342 ألفًا، مقابل 377 ألفًا في 2024.

وكانت إندونيسيا قد كشفت خطة لوقف استيراد الوقود تدريجيًا خلال السنوات المقبلة، إذ تخطط لوقف استيراد الديزل بدءًا من 2026، يليه خفض تدريجي لواردات أنواع الوقود الأخرى حتى عام 2030.

وجاءت سنغافورة في المركز الثالث، إذ تراجع متوسط الواردات إلى 338 ألف برميل يوميًا خلال 2025، مقارنة بـ352 ألفًا في 2024، ويمثّل ذلك انخفاضًا قدره 3.7%، أو نحو 14 ألف برميل يوميًا، كما يوضح الرسم البياني الآتي:

أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025

على الصعيد نفسه، هبط متوسط واردات المكسيك من البنزين المنقول بحرًا في 2025 بنحو 29 ألف برميل يوميًا، ليصل إلى 329 ألفًا، مقابل 358 ألفًا خلال العام السابق له، لتأتي في المركز الرابع.

أمّا ماليزيا، التي احتلّت المركز الخامس بقائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025، فقد تراجعت وارداتها بنحو 42 ألف برميل يوميًا، لتسجل 190 ألفًا، مقارنة بـ232 ألفًا عام 2024.

الإمارات ضمن قائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025

تُظهر بيانات وحدة أبحاث الطاقة أن نيجيريا جاءت في المرتبة السادسة ضمن قائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025، رغم أنها الأكثر انخفاضًا مع تراجع قدره 93 ألف برميل يوميًا، أو نحو 34%.

ويعود ذلك إلى تشغيل مصفاة دانغوتي، التي تمثّل أكبر مصفاة نفط في أفريقيا بسعة تصل إلى 650 ألف برميل يوميًا، وتعمل -حاليًا- على تسريع وتيرة الإنتاج من المشتقات النفطية لتلبية الطلب المحلي، بعدما فرضت البلاد تعرفة على استيراد الوقود نسبتها 15%.

وسجّل متوسط واردات نيجيريا من البنزين المنقول بحرًا في 2025 قرابة 181 ألف برميل يوميًا، مقارنة بـ275 ألفًا خلال 2024.

وشهدت أستراليا انخفاضًا في وارداتها من البنزين بمقدار 19 ألف برميل يوميًا خلال العام الماضي، لتصل إلى 180 ألفًا، مقابل 200 ألف في 2024.

وكانت الإمارات الدولة العربية الوحيدة بقائمة أكبر 10 دول مستوردة للبنزين في 2025، بمتوسط 173 ألف برميل يوميًا، ويمثّل ذلك تراجعًا بمقدار 12 ألفًا، كما تأتي ضمن كبار مصدّري البنزين.

وجاءت باكستان في المركز التاسع، وكانت الدولة الوحيدة التي شهدت زيادة في حجم الواردات بمقدار 27 ألف برميل يوميًا، إذ ارتفع المتوسط من 101 ألف برميل يوميًا في 2024، إلى 128 ألفًا خلال العام الماضي.

وحلّت هولندا في المرتبة الأخيرة، إذ تراجعت وارداتها من البنزين من المنقول بحرًا بنحو 3 آلاف برميل يوميًا، لتسجل 116 ألفًا خلال العام السابق، مقابل 119 ألفًا في 2024.

على صعيد متصل، قدّر ملف الحصاد السنوي لعام 2025، الصادر عن وحدة أبحاث الطاقة، نمو الطلب العالمي على البنزين في 2025 بمقدار 259 ألف برميل يوميًا، ليصل الإجمالي إلى 27.62 مليون برميل يوميًا، قبل أن يشهد ارتفاعًا طفيفًا بمقدار 9 آلاف برميل يوميًا في العام الجاري، كما يُظهر الرسم البياني التالي:

الطلب على النفط حسب نوع الوقود