مبيعات هيونداي وكيا في أوروبا تتراجع مع نقص طرازات السيارات الكهربائية
تراجعت مبيعات هيونداي وكيا في أوروبا خلال أكتوبر/تشرين الأول (2025)، مع نقص المطروح من طرازات السيارات الكهربائية والهجينة.
وأظهرت بيانات حديثة -اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)- انخفاض مبيعات السيارات الكورية بنسبة 1.4% في أكتوبر/تشرين الأول مقارنة بالعام السابق، ويُعزى ذلك إلى نقص الطرازات الجديدة التي أُعلِنَت.
ووفقًا لبيانات رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية، سجلت مبيعات هيونداي وكيا في أوروبا ما مجموعه 81 ألف و540 سيارة في أوروبا خلال الشهر الماضي، بانخفاض عن 82 ألف 734 وحدة في العام السابق.
وأرجع المتحدث باسم هيونداي تراجع مبيعات السيارات الكورية إلى نقص الطرازات الجديدة، في مقدّمتها السيارات الكهربائية التي طُرحَت في السوق الأوروبية، من بين عوامل أخرى.
مبيعات هيونداي
انخفضت مبيعات هيونداي موتور بنسبة 0.8% لتصل إلى 41 ألفًا و137 وحدة، مقارنةً بـ 41 ألفًا و488 وحدة في العام السابق.
كما تراجعت مبيعات كيا بنسبة 2%، لتصل إلى 40 ألفًا و403 وحدات، مقارنة بـ 41 ألفًا و246 وحدة في المدة نفسها من العام الماضي.
وتركّز شركتا صناعة السيارات الكورية على الترويج للطرازات الصديقة للبيئة في أوروبا، إذ تصبح لوائح الانبعاثات أكثر صرامة بشكل متزايد.
وتركّز الشركات الكورية على الترويج للنسختين الهجينة والهجينة القابلة للشحن من سيارة توسان، والطراز الكهربائي بالكامل "كونا"، إضافةً إلى الطراز الكهربائي بالكامل إي في 3 وطراز نيرو الهجين القابل للشحن من كيا.
ومن يناير/كانون الثاني إلى أكتوبر/تشرين الأول، انخفضت مبيعات هيونداي وكيا التراكمية بنسبة 2.8%، لتصل إلى 879 ألفًا و479 وحدة، مقارنةً بـ 904 آلاف و712 وحدة في العام السابق.
وفي الشهر الماضي، استحوذت مبيعات هيونداي وكيا في أوروبا على 7.5% من سوق السيارات في القارة العجوز، إذ ارتفعت المبيعات الإجمالية بنسبة 4.9% على أساس سنوي، لتصل إلى مليون و91 ألفًا و904 وحدات.
مبيعات السيارات في أوروبا
أظهرت بيانات رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية أن مبيعات السيارات في أوروبا ارتفعت بنسبة 4.9% في أكتوبر/تشرين الأول مع تفوق السيارات الكهربائية على تسجيلات البنزين والديزل.
وتلقّت صناعة السيارات الأوروبية سلسلة من الضربات هذا العام، بما في ذلك الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، وتباطؤ السوق الصينية، والانتقال إلى السيارات الكهربائية بشكل أبطأ من المتوقع.
وفي الآونة الأخيرة، أضافت المخاوف بشأن أزمة محتملة في سلسلة توريد الرقائق المحيطة بشركة صناعة الرقائق الهولندية "نيكسبيريا" وقودًا إلى النار.
وأظهرت بيانات رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية أن المبيعات في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ورابطة التجارة الحرة الأوروبية ارتفعت إلى 1.092 مليون سيارة في أكتوبر/تشرين الأول، إذ أضافت أكبر أسواقها -بما في ذلك ألمانيا وبريطانيا- المزيد من السيارات الجديدة مقارنة بالعام الماضي.
ارتفعت التسجيلات في فولكس فاغن، وستيلانتيس، ورينو مبيعات بنسبة 6.5% و4.6% و10.6% على التوالي، على أساس سنوي.
وتراجعت مبيعات تيسلا بنسبة 48.5% عن العام الماضي، في حين صعدت مبيعات "بي واي دي" الصينية بنسبة 206.8%، لتستحوذ الآن على 1.6% من حصة السوق الأوروبية من 0.5% في أكتوبر/تشرين الأول 2024.
وارتفعت مبيعات السيارات الإجمالية في الاتحاد الأوروبي بنسبة 5.8%، وصعدت تسجيلات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، والسيارات الكهربائية الهجينة بنسبة 38.6%، و43.2%، و9.4% على التوالي، لتشكّل مجتمعةً نحو 63.9% من إجمالي تسجيلات السيارات في الاتحاد، مقارنةً بـ 55.4% في أكتوبر/تشرين الأول 2024.
وصعدت المبيعات الإجمالية بنسبة 7.8% في ألمانيا، و0.5% في المملكة المتحدة، و15.9% في إسبانيا، و2.9% في فرنسا، وانخفضت بنسبة 0.5% في إيطاليا.
وقالت رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية: "على الرغم من هذا الزخم الإيجابي الأخير، فإن الأحجام الإجمالية تظل أقل بكثير من مستويات ما قبل الجائحة".
وأضافت أن "حصة سوق السيارات الكهربائية بلغت 16.4% حتى الآن هذا العام، إلّا أنها ما تزال أقل من الوتيرة المطلوبة في هذه المرحلة من التحول".
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
- إنتاج الكهرباء في كاليفورنيا يرتفع 8%.. الطاقة الشمسية تقلص دور الغاز
- إيرادات صادرات النفط السعودي في سبتمبر 2025 ترتفع 10.7%
- الوصول إلى الكهرباء في الدول العربية يقفز إلى 97%.. وتحسّن لافت بالسودان وليبيا
المصادر:
