أول سفينة سياحية تعمل بالهيدروجين في العالم "تشق البحر" قريبًا

أسماء السعداوي

2025-04-10

0 1٬313

أعلن المطوران لأول سفينة سياحية تعمل بالهيدروجين في العالم تطورات إيجابية، تبشّر بالمزيد من إسهامات الوقود النظيف في تحقيق هدف الحياد الكربوني بقطاع الشحن البحري بحلول عام 2050.

والمطوران هما شركتا "فينكانتيري" الإيطالية لصناعة السفن (Fincantieri)، و"فايكنغ" السويسرية للرحلات البحرية (Viking).

وما زالت السفينة التي تحمل اسم "فايكنغ ليبرا" (Viking Libra) قيد الإنشاء، ومن المقرر تسليمها في أواخر العام المقبل (2026).

وبحسب بيان صحفي حصلت منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن) على نسخة منه، فإن السفينة قادرة على الإبحار والتشغيل دون إطلاق انبعاثات، بما يسمح لها بالوصول إلى أكثر المناطق الحساسة بيئيًا.

أول سفينة سياحية تعمل بالهيدروجين في العالم

يصل طول أول سفينة سياحية تعمل بالهيدروجين في العالم إلى 239 مترًا، وحمولتها الإجمالية 54 ألفًا و300 طن تقريبًا.

ويجري بناء السفينة داخل حوض بناء "أنكونا" (Ancona) التابع لشركة فينكانتيري في إيطاليا، وهي تسع لـ998 شخصًا داخل 499 حجرة خاصة.

حوض لبناء السفن تابع لشركة فينكانتييري — حوض لبناء السفن تابع لشركة فينكانتيري - الصورة من الموقع الرسمي

والسفينة مزوّدة بنظام دفع هيدروجيني يعمل بخلايا وقود الهيدروجين قادر على إنتاج 6 ميغاواط من الكهرباء النظيفة.

وستوفّر شركة "إيسوتا فراسشيني موتوري" (IFM) التابعة لفينكانتيري خلايا وقود الهيدروجين مصممة خصيصًا للسفينة من نوع غشاء تبادل البروتون (PEM).

وسيرتكز نظام دفع السفينة "الصغيرة" على العمل بوقود الهيدروجين المسال وخلايا وقود الهيدروجين جزئيًا، بحسب بيان لشركة فايكنغ.

وسيُستعمل الهيدروجين المخزن داخل السفينة "فايكنغ ليبرا" لكل من الدفع وتوليد الكهرباء.

ومن شأن ذلك أن يجعل "ليبرا" قادرة على الإبحار والتشغيل دون إطلاق الانبعاثات، ويسمح لها بالوصول إلى أكثر المناطقة الحساسة بيئيًا.

وستكون مزودة بتقنيات هي "الأولى من نوعها" لتحميل الهيدروجين وتخزينه مباشرة على متن السفينة بوساطة نظام تعبئة للتغلّب على تحديات سلاسل الإمداد بالوقود.

ولم تعلن الشركتان قيمة الصفقة، إلا أن "فينكانتيري" ذكرت أنها من فئة الصفقات الكبيرة بما يتراوح بين 500 مليون يورو ومليار يورو (552.2 مليون دولار - 1.1 مليار دولار).

سفن سياحية تعمل بالهيدروجين

علاوة على الاتفاق لبناء أول سفينة سياحية تعمل بالهيدروجين في العالم، تبني شركة فينكانتيري سفينة أخرى تعمل بالهيدروجين لصالح فايكنغ، وهي "فايكنغ أستريا" (Viking Astrea) داخل حوض أنكونا أيضًا، ومن المقرر تسليمها في عام 2027.

كما أعلنت شركتا فينكانتيري وفايكنغ اتفاقًا جديدًا لبناء سفينتَيْن سياحيتَيْن جديدتَيْن تعملان بالهيدروجين، وذلك للتسليم في عام 2031، مع خيار لبناء سفينتَيْن إضافيتَيْن للتسليم في عام 2033.

يُضاف إلى ذلك توقعات "فايكنغ" بتسلم 26 سفينة نهرية إضافية بحلول عام 2028، و11 سفينة محيطية بحلول عام 2031.

ومن المقرر أن تلتزم "فينكانتيري" بأحدث القواعد البيئية ولوائح الملاحة، كما ستكون مزودة بأحدث أنظمة السلامة.

يُشار هنا إلى أن الشركة الإيطالية سلّمت مؤخرًا سفينة "فايكنغ فيلا" (Viking Vela) الجاهزة للعمل بالهيدروجين؛ إذ على الرغم من أنها مزوّدة بنظام دفع تقليدي، فإنه يُمكن تعديلها في المستقبل للعمل بالهيدروجين.

كما استقبلت في يوليو/تموز (2024) طلب بناء سفينتَيْن صديقتَيْن للبيئية لصالح شركة فايكنغ أيضًا.

مستقبل النقل المستدام

يقول الرئيس التنفيذي لشركة فينكانتيري، بييروبرتو فولغيرو، إن أول سفينة سياحية تعمل بالهيدروجين في العالم تؤكد الالتزام بتشكيل ملامح مستقبل قطاع النقل البحري المستدام.

ووصف فولغيرو الإعلان (بتاريخ 8 أبريل/نيسان 2025) بالإنجاز واللحظة الفارقة في مسيرة تحقيق هدف الحياد الكربوني، قائلًا إنه يتسق تمامًا مع خطة أعمال الشركة، ويؤكد دورها في تحول الطاقة الأخضر داخل الصناعة.

وتقود الشركة نهج تطوير بنيويًا ينطوي على دمج أحدث التقنيات، بما يعزّز الابتكار في سلسلة التوريد، ويؤسس لنموذج الانتشار واسع النطاق للهيدروجين في القطاع البحري.

من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة فايكنغ، تورستين هاغين، إن «تصميم السفن النهرية والمحيطية لدينا يستهدف تقليل استهداف الوقود، كما اتخذت قرارًا ذا مبدأ للاستثمار في سفن الهيدروجين، وهو حل حقيقي لخفض الانبعاثات".

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر: