بدء بناء أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح

يدعم بدء بناء أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح، مملوك لشركة فرنسية، خطط صناعة السفن والشحن العالمية، وإدخال تقنيات جديدة من شأنها تقليل الانبعاثات الكربونية التي يخلّفها النقل البحري للبضائع.

وبحسب المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، انطلقت أعمال بناء اليخت المملوك لشركة فيلا (VELA)، المزود بـ3 أشرعة، في حوض أوستال لبناء وترميم السفن في أستراليا.

ويعدّ هذا اليخت أحد أنواع السفن الشراعية التي تتضمن 3 هياكل وأشرعة رئيسة.

وينفَّذ المشروع في إطار التعاون بين 3 شركات فرنسية هي: شركة فيلا، وفي بي إل بي (VPLP)، وميركونسبت (MerConcept).

كما يجسّد رؤية الشركة الفرنسية تجاه قطاع النقل البحري ومسئوليتها البيئية، لا سيما مع قدرة اليخت على الإسهام بتقليل معدلات الانبعاثات الكربونية بالقطاع عمومًا.

مواصفات اليخت

صنِع أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح من مادة الألومنيوم، ويبلغ طوله 67 مترًا، وبحمولة متوقعة تقارب 600 منصة لنقل البضائع وتكديسها وتخزينها، بحسب تفاصيل أوردتها منصة أوفشور إنرجي (offshore-energy).

ويتكون اليخت من 3 هياكل رئيسة، هي: القاع والجوانب والسطح، ومن المتوقع تجربته في المياه خلال العام المقبل (2025)، على أن يُطرح في الأسواق منتصف عام 2026.

واستفادت الشركات الفرنسية عند صناعة اليخت من التجارب السابقة، سواء كانت اليخوت الشراعية التقليدية ذات الهيكل الواحد، أو الحديثة المستعملة في السباقات.

وأزاحت شركة فيلا الستار لأوّل مرة عن المشروع في شهر يونيو/حزيران العام الماضي (2023).

وعرضت الشركة الفرنسية وقتها تصميمات أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح سيُخَصًّص لنقل البضائع عبر المحيط الأطلسي.

منافع مشتركة

قالت شركة فيلا لصناعة السفن، إن شركات فرنسية أخرى ستشارك بـ30% من أعمال تصنيع أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح.

وتتضمن هذه الأعمال: تسليم الأشرعة والصواري والمولدات، بجانب المراوح الميكانيكية المخصصة للدفع، والأنظمة الكهربائية، والألواح الشمسية.

واستطاعت الشركة الفرنسية مؤخرًا جمع تمويلات تقارب 40 مليون يورو (44.3 مليون دولار) لتنفيذ أعمال بناء أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح.

*(اليورو = 1.11 دولارًا أميركيًا).

وقدّمت 3 مؤسسات التمويل هي: كريدي إمباكت (Crédit Mutuel Impact)، وبنك الاستثمار بي بي أي (BPI) المملوك للدولة الفرنسية، وإلفنث أوار رايسنغ (11th Hour Racing) الأميركية البيئية.

ومن المتوقع أن يسمح التمويل لشركة فيلا بتنفيذ أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح، وتعزيز حجم مبيعاته وعملياته التجارية في أنحاء فرنسا والولايات المتحدة في المستقبل.

خطوات رئيسة

قال رئيس شركة فيلا، مايكل فيرنانديز فيري، إن الجولة التمويلية التي نُفِّذت مثّلت خطوة رئيسة للشركة للمضي قدمًا في أعمال بناء اليخت.

وأشاد فيرنانديز فيري بخطوة مشاركة مؤسسة إلفنث أور رايسنغ الأميركية في الجولة التمويلية، بالتعاون مع المؤسستين الفرنسيتين الأُخريين؛ بهدف تعزيز استدامة منظومة النقل البحري في المحيط الأطلسي.

وأضاف أن تصميم اليخت يجمع بين مفاهيم الابتكار والاستدامة والإنسانية؛ إذ تخطط شركة فيلا إلى تلبية أول يخت شحن يعمل بطاقة الرياح معايير خفض الانبعاثات التي يتسبب فيها قطاع الشحن البحري، وأن يكون صديقًا للبيئة.

وتتوقع الشركة إكمال تصنيع 4 يخوت أخرى على الأقل بحلول عامي 2027 و2028.

وقالت الشركة، إن اليخت سيعمل بسرعة أكبر من السفن التقليدية، وينطلق على الطريق الرئيس بين مواني فرنسا حتى ميناء نيويورك، ومن المتوقع أن تستمر رحلته إلى ما بين 10 و15 يومًا، وفقًا لبيانات منشورة في الموقع الالكتروني للشركة.

موضوعات متعلقة..

• سفن لإنتاج الهيدروجين الأخضر من الرياح.. مشروع يعمل بالذكاء الاصطناعي
• نقص سفن تركيب توربينات الرياح البحرية يهدد مستقبل الصناعة.. ما الحل؟
• استثمارات الطاقة المتجددة في أستراليا تتراجع لأدنى مستوياتها

اقرأ أيضًا..

• حقل أم الدلخ البحري.. اكتشاف نفطي إماراتي عمره 55 عامًا
• واردات اليابان من النفط في أغسطس.. 3 دول خليجية بالصدارة
• حوض دلتا النيل البحري.. مصر تستكشف 223.2 تريليون قدم مكعبة من الغاز