كورونا يغلق مزيدا من مصافي النفط العالمية

تشهد آسيا وأوروبا توقف الكثير العديد من مصافي النفط حيث أعلنت الهند وأوروبا أول إغلاق لمصاف نفطية، في الوقت الذي تتوقف فيه مصاف عالمية، بعد انخفاض الطلب على النفط، وفقا لما ذكرته رويترز

يأتي ذلك بينما تطبق دول العالم عمليات إغلاق وحظر تجول ووقف لرحلات السفر وغيرها من التدابير لاحتواء وباء فيروس كورونا المستجد، فضلا عن الحرب النفطية التي تخوضها موسكو والرياض، بعد أن أفشل العناد الروسي اجتماع أوبك بلس أوائل الشهر الجاري والذي كان يهدف إلى تمديد تخفيضات الإنتاج لانقاذ أسعار النفط وضبط الأسواق.

في آسيا، التي تضم أكثر من ثلث طاقة التكرير العالمية أعلنت شركة التكرير الهندية ومصفاة مانجالور ومصانع البتروكيماويات "القوة القاهرة"، لإغلاق مصفاتها بالكامل.

والقوّة القاهرة في القانون والاقتصاد هي أحد بنود العقود، الذي يعفي كلا الطرفين المتعاقدين من التزاماتهما عند حدوث ظروف قاهرة خارجة عن إرادتهما، مثل الحرب أو الثورة أو إضراب العمّال، أو جريمة أو كوارث طبيعية كـزلزال أو فيضان. وقد يمنع أحد تلك الأحداث طرفًا من التعاقد -أو الطرفين معًا- من تنفيذ التزاماتهما طبقًا للعقد.

وقالت مؤسسة النفط الهندية في رسالة إلى موردي النفط الخام إنها خفضت عمليات التشغيل بنسبة تصل إلى 40٪ وأغلقت منشأة (بانيبات نافتا) بسبب تراجع الطلب على البتروكيماويات.

وتواجه المصافي الهندية وضعا صعبا مع التدفق النقدي. وقال مسؤول بإحدى لمصافي إن خزاناتهم ممتلئة، ودخل البيع بالتجزئة اختفى فعليًا، ويجب عليهم الاستمرار في تسديد مدفوعات واردات الخام لتجنب التخلف عن السداد.

بيع النفط الخام

وفي ظل هذا الوضع الصعب، قامت شركة رليانس للصناعات المحدودة في الهند، وهي أكبر مشغل لمجمع تكرير في العالم، بخطوة نادرة ببيع النفط الخام حيث تعتزم خفض الإنتاج في أبريل/نيسان.

من المتوقع أن ينخفض ​​الطلب العالمي على الوقود بنسبة تتراوح بين 15٪ إلى 20٪ في الربع الثاني بعد أن أدت جائحة الفيروس التاجي، الذي أودى بحياة أكثر من 22000 شخص، إلى وقف معظم الرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم ودفعت عمليات الإغلاق العامة إلى إبقاء الناس في منازلهم.

يتوقع أيضا أن يؤدي تراجع الطلب على المنتجات النفطية، إلى جانب قرارات المملكة العربية السعودية وروسيا بزيادة إنتاج النفط الخام بعد انهيار اتفاق أوبك بلس الشهر الماضي لإمدادات النفط، إلى امتلاء المصافي بالنفط مع تضاؤل ​​سعة التخزين.

وفي الوقت ذاته ، تبحث شركات في اليابان وكوريا الجنوبية وتايلاند- التي تعمل بالفعل بمعدلات مخفضة - المزيد من التخفيضات حتى أثناء إغلاق المصانع للصيانة.

وتمثل آسيا أكثر من 60٪ من نمو الطلب العالمي على النفط.

وتكبدت شركات التكرير الآسيوية خسائر كبيرة مع انخفاض الطلب المحلي وتسببت الهوامش القاتمة في تقليص توقعات الصادرات.

تظهر حسابات رويترز أن مصفاة في سنغافورة تخسر ما يقرب من دولارين لكل برميل من النفط الخام الذي تعالجه، بما في ذلك خسائر تزيد عن 6 دولارات للبرميل فيما يتعلق بإنتاج البنزين.

وما زاد الطين بلة، أن بعض المصافي لم تتمكن من الاستفادة من وقت التوقف للصيانة بسبب نقص القوى العاملة بعد عمليات الإغلاق وقيود السفر.

وقال تشو سانغ بوم، المسؤول في اتحاد البترول الكوري: "سيكون الربع الأول هو أسوأ ربع نشهده على الإطلاق لأن إنتاج المنتجات النفطية تكبد خسائر".

وانخفضت معدلات التشغيل في كوريا الجنوبية إلى 82.8٪ في فبراير/شباط ، وهو أدنى مستوى على أساس شهري منذ 2014.

ومن غير المرجح أن تتوقف التخفيضات عند هذا الحد، مع توقع انخفاض الطلب على البنزين والديزل بنسبة 30٪ على أساس سنوي في مارس/أذار، وفقًا لمصادر و بيانات من شركة النفط الوطنية الكورية.

وأظهرت بيانات من اتحاد البترول الياباني أن اليابان تدرس أيضًا إجراء المزيد من التخفيضات بعد انخفاض معدلات التشغيل بنسبة 7٪ تقريبًا في الأسابيع ال 12 الأولى من عام 2020.

وتتوقع أكبر مصفاة في البلاد (جيه إكس تي جي) خسارة قياسية قدرها 300 مليار ين (2.7 مليار دولار) للسنة المالية 2019/2020 ، بينما تخطط شركة هيونداي أويل بانك في كوريا الجنوبية خفض النفقات بنسبة 70٪ لتعويض الخسائر

أما الصين فبدأت تغرد خارج السرب، في أعقاب استئناف اقتصادها بعد أسابيع من الإغلاق، حيث أظهر قطاع التكرير علامات الانتعاش بعد انخفاض عدد حالات الإصابة الجديدة بالفيروس.

من جانبه ، قال المحلل سينغ ييك تي من شركة (إس آي أيه إنرجي) الاستشارية في بيجين، إن الصين، على النقيض من ذلك، سترفع متوسط معدلات التشغيل بنسبة 3٪ على أساس سنوي إلى 77٪ في الربع الثاني مقارنة بنحو 63٪ في فبراير/شباط.

المصافي الأوروبية

وأوروبيا، أعلنت شركة (أيه بي آي)الإيطالية أول إغلاق في القارة لمصفاة أنكونا، التي تبلغ طاقتها 85 ألف برميل يوميًا.

وقال مصدر مطلع لرويترز إن شركة ريبسول الإسبانية ستخفض عملياتها بنحو 10٪ في مجمع مصافيها.

وقلصت بعض مصافي التكرير في بريطانيا وألمانيا الإنتاج، حيث تتوقع شركات الطاقة أن تتبعها مصافي أخرى مع تعثر الطلب.

وقالت الشركة الفرنسية التابعة لشركة "إكسون موبيل" الجمعة إنها ستكيف عملية الإنتاج مع انخفاض الطلب.

وفي الولايات المتحدة، خفضت العديد من مصافي التكرير الأميركية الإنتاج ، بما في ذلك تلك الموجودة في منطقة لوس أنجليس، وهي مركز مزدحم للسفر الجوي، فضلا عن مصنع بايتاون التابع لشركة إكسون موبيل في تكساس.

وأغلق مصنع بايتاون، أكبر مشروع لإكسون موبيل في الولايات المتحدة، وحدة لإنتاج البنزين مع تراجع الطلب الأمريكي على الوقود.

وانخفض إجمالي المنتجات الموردة في الولايات المتحدة بمقدار 2.1 مليون برميل يوميا هذا الأسبوع، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 10٪ تقريبًا ، بينما تشير تقديرات مؤسسة (آي إتش إس ماركت) إلى أن الطلب على البنزين في أكبر مستهلك للنفط في العالم قد ينخفض ​​بمقدار النصف تقريبًا في الأسابيع المقبلة.

وأعلنت شركة التكرير المستقلة فيليبس 66 أن معدل استخدام مصافيها في الربع الأول كان منخفضا للغاية، حيث يعمل العديد من المصافي بالقرب من المعدلات الدنيا.

وأضافت الشركة أنها ستخفض الإنفاق الرأسمالي المتوقع بنسبة 18٪ في عام 2020، مشيرة إلى أن معظم الوحدات تعمل بأدنى سعة.

كما ينخفض الطلب أيضًا في أميركا اللاتينية، التي كانت الوجهة الرئيسية لصادرات المنتجات المكررة الأمريكية.

وقال محللون في مؤسسة غولدمان ساكس للخدمات المالية إن من المرجح أن ينخفض ​​الطلب بمقدار 18.7 مليون برميل يوميا على مستوى العالم في أبريل/أبريل ، مقابل انخفاض قدره 10.5 مليون برميل يوميا في مارس/أذار.

وأضافوا أنه من المتوقع أن ينخفض ​​إجمالي الاستهلاك السنوي بمقدار 4.25 مليون برميل يوميا مقارنة بعام 2019.

وفي هذا السياق، قال المحللون ‘إن "مثل هذا الانهيار في الطلب سيكون صدمة غير مسبوقة لنظام التكرير العالمي".

أصابت جائحة كورونا الأسواق المالية، لاسيما النفط، فقد تراجعت أسعاره بنحو 60٪ منذ بداية العام، وهي في طريقها لأكبر خسارة فصلية على الإطلاق.