سوق بطاريات الليثيوم أيون تتجاوز 150 مليار دولار.. وهذه قطاعات الطلب

وحدة أبحاث الطاقة - رجب عز الدين

2026-02-16

0 467

تواصل سوق بطاريات الليثيوم أيون توسُّعها عالميًا مع زيادة الطلب في قطاعات السيارات، والكهرباء، والصناعات الإلكترونية، ومراكز البيانات والذكاء الاصطناعي.

في هذا السياق، أظهر تحليل حديث -اطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة- أن قيمة سوق بطاريات الليثيوم العالمية بلغت 150 مليار دولار في عام 2025، بزيادة 20% على عام 2024.

وجاء هذا الارتفاع بقيادة السيارات الكهربائية، المحرك الرئيس للطلب العالمي على البطاريات، بحسب التحليل المنشور في موقع وكالة الطاقة الدولية -مؤخرًا-.

ورغم ذلك، فإن الطلب على البطاريات يتصاعد في قطاعات أخرى حيوية مثل الكهرباء، خصوصًا في الأسواق المتسارعة بنشر الطاقة المتجددة ذات التوليد المتقطع حسب ظروف الطقس.

كما يتزايد الطلب في الصناعات الرقمية ومراكز البيانات والذكاء الاصطناعي، حيث يُنظَر للبطاريات في هذه الصناعات بوصفها مصدرًا للطاقة الاحتياطية التي لا غنى عنها لعمليات التشغيل كثيفة الاستهلاك.

إضافة إلى ذلك، فإن البطاريات ما زالت ضرورية لمجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية الإستراتيجية، بدايةً من الأجهزة الإلكترونية المحمولة (الهواتف والحواسيب والساعات وغيرها)، وحتى أنظمة الدفاع غير المأهولة أو العاملة عن بُعد، وصولًا إلى التقنيات الناشئة مثل الروبوتات الشبيهة بالبشر.

تطورات سوق بطاريات الليثيوم أيون

ما تزال السيارات الكهربائية المحرك الرئيس للطلب في سوق بطاريات الليثيوم أيون، حيث سجلت مبيعاتها رقمًا قياسيًا جديدًا تجاوز 20 مليون سيارة، أو ما يشكّل ربع السيارات الجديدة المبيعة عالميًا خلال 2025.

ويوضح الرسم البياني التالي -الذي أعدّته وحدة أبحاث الطاقة- تطور مبيعات السيارات الكهربائية في العالم منذ عام 2014 حتى عام 2025:

تطور مبيعات السيارات الكهربائية العالمية (2014-2025)

وبحسب بيانات وكالة الطاقة الدولية، استحوذت السيارات الكهربائية على 70% من إجمالي الطلب على بطاريات الليثيوم أيون خلال عام 2025.

بينما يشكّل قطاع تخزين الكهرباء ما يزيد على 15% من إجمالي الطلب العالمي، في حين يتوزع الباقي على القطاعات الأخرى من الصناعات الإلكترونية والرقمية والاستعمالات الناشئة وغيرها.

ويمثّل هذا تحولًا جذريًا عما كان عليه الوضع قبل عقد من الزمن، ففي عام 2015، كانت صناعات الأجهزة الإلكترونية المحمولة تشكّل 50% من الطلب على البطاريات، قبل أن تنخفض تدريجيًا لتصل إلى أقل من 5% خلال عام 2025.

ويعكس هذا الوضع الدور المتنامي للبطاريات في توفير المرونة للشبكات وأنظمة الكهرباء، لا سيما في الأسواق المتسارعة في نشر الطاقة المتجددة مثل الصين وأوروبا والولايات المتحدة.

أسعار بطاريات الليثيوم أيون في 2025

كان انخفاض التكاليف السبب الرئيس في نمو سوق بطاريات الليثيوم أيون بنسبة 20% خلال عام 2025؛ ما جعل البطاريات أكثر جاذبية وتنافسية في قطاعات عديدة.

فبحسب بيانات وكالة الطاقة الدولية، انخفض متوسط أسعار حزم البطاريات بنسبة 8% خلال عام 2025، مدعومًا بالتصنيع المتقدم، وتحسين التركيبات، واحتدام المنافسة في السوق العالمية.

وكانت أسعار أنظمة بطاريات تخزين الكهرباء (BESS) الأكثر انخفاضًا خلال عام 2025، حيث انخفض متوسطها إلى ثلث مستويات عام 2020.

ورغم ذلك، فقد ظلّت الفجوة السعرية الإقليمية واسعة بين المناطق، حيث كانت أسعار حزم البطاريات في الصين أقل بنسبة 30% عن نظيرتها في الولايات المتحدة، وأقل بنسبة 35% عن مثيلاتها في أوروبا.

ومن حيث نوع البطاريات، أسهمت الأسعار المنخفضة لبطاريات فوسفات الحديد والليثيوم بصورة كبيرة في خفض التكاليف الإجمالية للبطاريات خلال عام 2025.

فقد انخفضت أسعار هذه البطاريات بنسبة 15% خلال عام 2025، في حين تراجعت أسعار البطاريات القائمة على أكسيد الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز بنسبة 5%، وهي ثاني أكثر أنواع البطاريات استعمالًا في العالم.

وأسهمت هذه الفجوة في جعل بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم أرخص بنسبة 40% في المتوسط من بدائلها؛ ما أدى إلى استحواذها على نصف الطلب في قطاع السيارات الكهربائية، وأكثر من 90% من الطلب في قطاع بطاريات تخزين الكهرباء عالميًا.

ورغم أن انتشار هذه البطاريات ما زال مركزًا بصورة كبيرة في الصين، خلافًا لأوروبا وأميركا، فإن استعمالها يتوسع بسرعة في الاقتصادات الناشئة والنامية، حيث تشغل أكثر من نصف مبيعات السيارات الكهربائية في هذه الاقتصادات، وغالبها مستورد من الصين، بحسب التحليل.

وتعتمد مصانع البطاريات في أوروبا والولايات المتحدة -حاليًا- على الواردات لتوفير معظم مكونات البطاريات، التي يأتي غالبها من الصين.

فبحسب بيانات وكالة الطاقة، تعتمد 70% من المركبات الكهربائية المصنّعة خارج الصين على بطاريات أو مكونات صينية، في حين تعتمد البطاريات المستعملة بتخزين الكهرباء على الصين بصورة كاملة في مرحلة واحدة على الأقل من سلسلة توريدها.

وتتصدر شركتا كاتل وبي واي دي الصينيتين، أكبر شركات تصنيع البطاريات في العالم، بحصّة سوقية تتجاوز 55%، كما يوضح الرسم التالي من إعداد وحدة أبحاث الطاقة:

أكبر 10 شركات منتجة لبطاريات السيارات الكهربائية في 2025