تطوير أكبر سفينة تركيب توربينات رياح ذاتية الرفع في العالم (صور)
دينا قدري
وقّعت شركتان عالميتان اتفاقية لتطوير ما سيكون أكبر سفينة تركيب توربينات رياح ذاتية الرفع في العالم، بما يسهم في مواكبة التطوير في قطاع طاقة الرياح البحرية، ضمن إطار التوسع في نشر مصادر الطاقة المتجددة.
ووفق بيان صحفي حصلت عليه منصة الطاقة المتخصصة، انضمت شركة دلتامارين الفنلندية لتصميم السفن (Deltamarin) إلى شركة أوفشورترونيك (Offshoretronic) -وهي شركة هندسية متخصصة في تصميم السفن مقرها برشلونة- لتطوير سفينة تركيب قواعد قادرة على التعامل مع الركائز الأحادية وتوربينات الرياح.
ووقّعت الشركتان اتفاقية استشارية هندسية حصرية لتطوير سفينة تركيب الركائز الأحادية ذاتية الرفع، تحمل اسم فئة فيتروفيان (Vitruvian)، لتكون جاهزة للتشغيل في أحواض بناء السفن.
وتوفر سفينة فئة "فيتروفيان" منصة متينة، تُعطي الأولوية القصوى للسلامة، ومجهزة مسبقًا لمواجهة أصعب تحديات العصر المقبل لصناعة طاقة الرياح البحرية.
تطوير أكبر سفينة تركيب توربينات رياح
يأتي التعاون الإستراتيجي لتطوير أكبر سفينة تركيب توربينات رياح ذاتية الرفع في العالم، استجابةً للتطور الوشيك لقطاع طاقة الرياح البحرية، إذ من المتوقع أن تدخل توربينات الجيل المقبل بقدرة تتراوح بين 20 و30 ميغاواط، الخدمة التجارية بحلول عام 2030.
ومن المتوقع نشر هذه الوحدات المتطورة في أعماق مائية تتراوح بين 30 و60 مترًا؛ ما يستلزم استعمال ركائز أحادية غير مسبوقة الحجم، إذ يبلغ طولها من 100 إلى 130 مترًا، وقطرها الخارجي من 12 إلى 16 مترًا، ووزنها يصل إلى 5 آلاف طن متري.
وأكدت الشركتان -في بيان صحفي اطّلعت عليه منصة الطاقة-: "لا تستطيع أيّ سفينة في الأسطول العالمي الحالي استيعاب هذه الحمولة، إذ يبلغ الحدّ الأقصى الحالي نحو 3 آلاف إلى 3500 طن".
وتتجاوز فئة فيتروفيان هذا الحاجز؛ إذ صُممت سفينة التركيب بطول 179 مترًا وعرض 75 مترًا لتلبية هذه المتطلبات مباشرةً.
وتابع البيان: "إنها ليست مجرد عملية تطوير هامشية، بل نقلة نوعية في القدرات التي سيحتاج إليها القطاع لإطلاق العنان لعصر جديد من توليد طاقة الرياح البحرية على نطاق واسع".
وقال مدير مبيعات الشحن والمنصات البحرية في شركة دلتامارين، كريستيان كنابي: "سيُبنى تصميم فيتروفيان من الصفر ليكون مجديًا تجاريًا، مع مراعاة التوازن بين النفقات الرأسمالية والتشغيلية طوال دورة حياة السفينة، وسيكون مؤهلًا للعمليات العالمية حتى العقد المقبل".
مزايا أكبر سفينة تركيب توربينات رياح
تعمل شركة أوفشورترونيك على تطوير مفهوم "فيتروفيان" منذ عدّة سنوات للوصول إلى أكبر سفينة تركيب توربينات رياح، وطوّرت نظامًا فريدًا لإمالة ورفع العوارض، بالإضافة إلى نظام التحميل الطولي، لضمان النقل الآمن وتركيب الجيل الجديد من الركائز الأحادية.
وصُمِّم النظام خصيصًا للتعامل مع حجم هذه الركائز ووزنها، ولا يتطلب استعمال رافعة بحرية أو معدّات أخرى مثل مقابض الركائز المُعوضة للحركة الرأسية، أو أدوات قلب الركائز، أو عوارض التوزيع من النوع المستعمل في سفن تركيب الركائز الأحادية التقليدية.
وتعتقد الشركة أن تكلفة بناء سفينة "فيتروفيان" ستكون أقل بنسبة تصل إلى 40% من تكلفة بناء سفينة تركيب تقليدية ذاتية الرفع بالسعة نفسها.
وسيكمل تصميم سفينة تركيب توربينات الرياح سلسلة سفن "فيتروفيان"، وسيُصمّم خصوصًا لنقل مكونات توربينات الرياح من الجيل المقبل، بما في ذلك الأبراج والمحركات والشفرات الضخمة اللازمة لها.
ومن المتوقع أن تُحدث هذه السفن نقلةً نوعيةً في مجال نشر طاقة الرياح البحرية على نطاق واسع، إذ ستوفر إمكان التركيب الذي طال انتظاره والذي تتطلبه السوق لتوربينات الرياح التي تتجاوز قدرتها 20 ميغاواط، مع تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف وتعزيز السلامة التشغيلية في قطاع طاقة الرياح البحرية.
موضوعات متعلقة..
- أزمة إلغاء صفقة سفينة تركيب توربينات الرياح البحرية تتفاقم.. ما علاقة ترمب؟
- فشل صفقة بناء سفينة تركيب توربينات الرياح البحرية.. اكتملت بنسبة 98.9%
- انقلاب سفينة تركيب توربينات رياح في الصين (فيديو)
نرشّح لكم..
- ملف خاص عن مستجدات أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- ملف خاص عن المناجم في الدول العربية
- أسواق الطاقة خلال حرب إيران.. 6 أشهر تحت وطأة اضطرابات هرمز (ملف خاص)
- أكبر صفقات الغاز في أغسطس 2026.. الإمارات تتصدر ورقم قياسي لأرامكو (تقرير)
المصدر:
