أُبرِمت صفقة لبيع ناقلة نفط عملاقة عمرها 23 عامًا بسعر استثنائي لسفينة من هذا العمر؛ ما يعكس ازدهار سوق ناقلات النفط القديمة المستعملة.
ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، بيعت ناقلة النفط الكبيرة جدًا "هيلستوغوتيندن" (Hellstugutinden) خلال عطلة نهاية الأسبوع مقابل 57 مليون دولار.
وتأتي هذه الصفقة في سوق شهدت ارتفاعًا كبيرًا في كل من الأرباح وقيمة السفن المستعملة.
وتجذب السفن القديمة غير الخاضعة للعقوبات، والتي تتمتع بسجل تجاري نظيف، أسعارًا استثنائية، في حين تُدفَع سفن أسطول الظل الخاضعة للعقوبات، والتي تتشابه في العمر، نحو التفكيك بشكل متزايد.
ويصبح العمر أقل أهمية بكثير عندما تكون الأرباح قوية جدًا وتكلفة استبدال السفن باهظة.
بيع ناقلة نفط عملاقة قديمة
وفق قاعدة البيانات لدى منصة الطاقة المتخصصة، فإن ناقلة النفط "هيلستوغوتيندن" ذات أصول نرويجية، بُنيت عام 2003، وتبلغ حمولتها 300 ألف طن.
وسُلِّمَت من قبل شركة يونيفرسال لبناء السفن (Universal Shipbuilding) عام 2003 باسم "فرونت ساغا" (Front Saga) لصالح شركة "فرونت لاين" (Frontline).
وكانت آخر عملية بيع علنية للسفينة في مارس/آذار من العام الماضي (2025)، عندما أفادت التقارير بأن مالكها اليوناني، تشاندريس (Chandris)، باعها بسعر يقارب 20 مليون دولار لمستثمرين من الشرق الأوسط.
أمّا الملكية الحالية فهي أقل شفافية؛ إذ تُدرِج شركة إيكواسيس (Equasis) السفينة تحت اسم "نستوس ريفر شيبينغ" (Nestos River Shipping)، في حين تتولى شركة "هيرميس شيب مانجمنت" الهندية (Hermes Ship Management) إدارتها، بحسب ما نقلته منصة "سبلاش 247" (Splash 247).
ويأتي هذا البيع في أعقاب صفقة بيع لافتة أخرى لناقلة نفط قديمة الأسبوع الماضي، عندما باعت شركة سونانغول الأنغولية (Sonangol) ناقلة من طراز ناقلات السويس (سويزماكس) عمرها 19 عامًا مقابل ما يقارب 50 مليون دولار.
وأشارت شركة "آرو" لخدمات الشحن (Arrow) إلى أن رسوم ناقلات النفط الكبيرة جدًا من الشرق الأوسط إلى الصين بلغت ما يعادل 584 ألفًا و505 دولارات في اليوم يوم الجمعة (21 أغسطس/آب 2026).
بينما لاحظت شركة "إكسكلوسيف شيب بروكرز" (Xclusiv Shipbrokers) الأسبوع الماضي أن قيمة ناقلات النفط الكبيرة جدًا التي يبلغ عمرها 15 عامًا قد ارتفعت بنسبة 74% على أساس سنوي.
صفقات أدنوك لشراء ناقلات النفط والغاز
في السياق ذاته، أبرمت شركة أدنوك للخدمات اللوجستية (ADNOC LS) صفقات لشراء ناقلات النفط والغاز، وكانت أحدث خطوة الاستحواذ على ناقلة نفط كبيرة جدًا عمرها 15 عامًا من شركة أولمبيك للشحن والإدارة (Olympic Shipping and Management)، المملوكة لمؤسسة أوناسيس (Onassis Foundation).
وأفادت مصادر في السوق بأن المالك اليوناني باع ناقلة النفط "أولمبيك ليوبارد"، التي بُنيت عام 2011 وتبلغ حمولتها 319 ألفًا و368 طنًا، مقابل نحو 115 مليون دولار.
وأعيدت تسمية السفينة، التي بَنتها شركة إتش دي هيونداي (HD Hyundai)، إلى "اليحر"، وهي الآن مسجلة باسم شركة أدنوك للخدمات اللوجستية، وفقًا لمنصات بيانات الشحن.
وأشارت المصادر إلى أن هذا السعر يمثّل رقمًا قياسيًا تاريخيًا لسفينة بهذا الحجم والعمر؛ إذ يُقيّم سماسرة الشحن الأوروبيون حاليًا ناقلات النفط الكبيرة جدًا التي يبلغ عمرها 15 عامًا بما يتراوح بين 97 و100 مليون دولار، بزيادة تتجاوز 70% مقارنةً بالعام الماضي (2025).
ويبدو أن شركة أدنوك للخدمات اللوجستية تُواصل حملةً مُوسّعةً للاستحواذ على ناقلات النفط العملاقة، إذ تدفع مبالغ إضافية مقابل السفن المُتاحة للتسليم الفوري.
وأفصحت الشركة في وقت سابق من شهر أغسطس/آب الجاري عن تخصيصها 1.3 مليار دولار للاستحواذ على 6 ناقلات نفط كبيرة جدًا و5 ناقلات غاز كبيرة جدًا، وقد تم الاستحواذ على جميع ناقلات النفط الـ6 من سوق السفن المُستعملة.
وإلى جانب ناقلة النفط "أولمبيك ليوبارد"، برزت الشركة أيضًا بوصفها مالكًا جديدًا لناقلة النفط "الفاية" التي بُنيت عام 2012 -التي كانت تُعرف سابقًا باسم "دلتا أنجليكا"، المملوكة لشركة "دلتا تانكرز" اليونانية (Delta Tankers)- مقابل نحو 116 مليون دولار.
وأشارت التقارير إلى أن شركة "أدنوك للخدمات اللوجستية" استحوذت أيضًا على سفن أخرى تابعة لشركة "دلتا تانكرز"، على الرغم من عدم تأكيد تغيير اسم أو ملكية أيٍّ منها حتى الآن، بحسب ما نقلته منصة "ريفييرا ماريتايم" (Riviera Maritime).
وفي الوقت نفسه، استحوذت "أدنوك للخدمات اللوجستية" أيضًا على ناقلتي النفط "المقام" و"رمحان" اللتين بُنيتا عام 2017، واللتين كانتا تعملان سابقًا بِاسْمَي "فرونت هامبر" و"فرونت فيفسنا" على التوالي.
وكشفت شركة "فرونت لاين"، المالكة للناقلتين، في أوائل أغسطس/آب أنها باعت ناقلتين عملاقتين من العمر نفسه، لم تكشف اسميهما، بسعر إجمالي قدره 270 مليون دولار، أي ما يعادل 135 مليون دولار لكل ناقلة.
وبرزت شركة يونانية أخرى، هي شركة ثيناماريس (Thenamaris)، بصفتها بائعة لشركة أدنوك للخدمات اللوجستية، إذ غُيِّرَ اسم ناقلتها "سيباشون" التي بُنيت عام 2017 إلى "الظنة"، وقدّر سماسرة السفن قيمة الصفقة بنحو 125 مليون دولار.
أمّا ناقلة "سيليست نوفا" التابعة لشركة زودياك ماريتايم (Zodiac Maritime)، التي بُنيت عام 2013، فتُبحر الآن تحت اسم "الياسات" وهي مُدرَجة ضمن ملكية "أدنوك للخدمات اللوجستية".
موضوعات متعلقة..
- ناقلة نفط تحمل 3 أسماء قد تواجه مصير التخريد بعد مطاردة أميركية
- 11 ناقلة نفط عملاقة.. طلبية أوروبية بنحو ملياري دولار
- طرح ناقلة نفط عملاقة ترفع علم إيران للبيع في مزاد علني.. ما القصة؟
نرشّح لكم..
- ملف خاص عن مستجدات أسواق الغاز المسال العربية والعالمية
- ملف خاص عن المناجم في الدول العربية
- أكبر اكتشافات الغاز في 2026.. دولتان عربيتان بالقائمة
- شحنات أكبر 10 شركات مصنعة للألواح الشمسية تهبط 31%
المصادر:
- صفقة بيع ناقلة نفط عملاقة قديمة بسعر استثنائي، من منصة "سبلاش 247"
- صفقة بيع ناقلة نفط لشركة أدنوك الإماراتية، من منصة "ريفييرا ماريتايم"
- استحواذ أدنوك على 11 ناقلة نفط وغاز، من منصة "ريفييرا ماريتايم"
