قبل بدء تشغيل محطة ألمانية لتحويل الأمونيا إلى هيدروجين، قررت الشركة المطورة قياس حجم الطلب المتوقع، في ظل شكوك عالمية حول هذا التحدي.
وتشير المعلومات الأولية إلى أن محطة "فيلهلمسهافن" المرتقبة لشركة يونيبر (Uniper) يمكنها استقبال 2.6 مليون طن سنويًا من الأمونيا الخضراء، حسب معلومات تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.
وتقوم فكرة المحطة المرتقبة على استيراد الأمونيا الخضراء، وتكسيرها إلى هيدروجين، تمهيدًا لضخّه في شبكة النقل المحلية.
وتركّز ألمانيا على توسعة نطاق استعمال الهيدروجين الأخضر والنظيف، سواء بزيادة إنتاجه محليًا أو توقيع اتفاقيات استيراد، خاصةً في أعقاب غياب الغاز الروسي عن القارة العجوز ضمن تداعيات الحرب الأوكرانية.
قياس الطلب في محطة تحويل الأمونيا إلى هيدروجين
تحتاج شركة "يونيبر" إلى التيقن من حجم الطلب المتوقع أن تتلقّاه محطة تحويل الأمونيا إلى هيدروجين مستقبلًا.
وفتحت الشركة المجال أمام العملاء المهتمين بإبداء الرغبة في الشراء، وتقديم العروض المحتملة، تمهيدًا لقياس جدّية حجز الهيدروجين المنتج من الأمونيا المستوردة.
ومنحت المعنيّين مهلة حتى منتصف الشهر المقبل (15 يونيو/حزيران 2026)، لتقديم الطلبات الأولية.
وتعتزم الشركة اختبار الطلب على مرحلتين، تتضمن المرحلة الأولى دعوة المعنيين إلى تقديم طلبات الاهتمام الأولية وتسديد الرسوم الخاصة بذلك، تمهيدًا لحجز الإنتاج.
وتركّز المرحلة الثانية على إعلان البنود الأولية لاتفاقيات الشراء، تمهيدًا لتوقيع عقود ملزمة، وفق تفاصيل أوردتها "يونيبر" في البيان المنشور على موقعها.
وتنظر الشركة إلى هذه الخطوة بوصفها تمهيدًا وتأسيسًا لاتفاقيات شراء ملزِمة لأطرافها، وفق ما أوردته منصة "غاز وورلد".
وتشير خطة تشغيل المحطة إلى:
- استيراد الأمونيا الخضراء، بطاقة استيعابية للمحطة تصل إلى 2.6 مليون طن سنويًا
- تكسير الأمونيا، واستخراج 350 ألف طن هيدروجين
- ضخ الهيدروجين في شبكة النقل الألمانية، بطول 9 آلاف كيومتر
- توفير تحميل للأمونيا عبر السكك الحديدية لنقلها واستهلاكها محليًا
تأمين الواردات.. وإنتاج محلي محتمل
أمّنت "يونيبر" الواردات لمحطة تحويل الأمونيا إلى هيدروجين، من خلال اتفاقية لشراء 500 ألف طن سنويًا، موقّعة مع "إيه إم غرين AM Green" الهندية.
وحسب تقديرات، يبدأ المشروع الهندي -المنتج للهيدروجين بقدرة تحليل كهربائي 1.3 غيغاواط- تسليم الشحنات للمحطة الألمانية من 2028.
وكانت "يونيبر" قد دخلت شراكة مع "تيسنكروب أودا" لتطوير تقنية تحويل الأمونيا إلى هيدروجين، واختارتا موقعًا للمشروع في محيط محطة كهرباء "شولفن" غرب البلاد.
وتطمح "يونيبر" في توسعة نطاق موقع محطة فيلهلمسهافن، عبر مشروع محطة أخرى تنتج الهيدروجين الأخضر محليًا، بقدرة تحليل كهربائي 1 غيغاواط، وبذلك، يتحول الموقع إلى مركز هيدروجين وأمونيا خضراء رائد في البلاد.
وتتوافق هذه الخطوة مع الإستراتيجية الألمانية للهيدروجين، التي تستهدف تلبية الواردات لنحو 70% من إجمالي الطلب، بحلول نهاية العقد.
شبكة نقل الهيدروجين
تبنّت ألمانيا خطة لتطوير شبكة نقل الهيدروجين، لتؤدي دورًا مهمًا بالتوازي مع طموحات التوسع في الاستيراد والإنتاج المحلي.
وتتولى هذه الشبكة نقل وتوزيع الهيدروجين، من محطات الإنتاج واستقبال الواردات إلى مواقع لطلب.
ورغم هذا الطموح، فإن توسعات الهيدروجين في ألمانيا وشبكة النقل تواجه شكوك الطلب في محطة "فيلهلمسهافن".
ودعا هذا معهد اقتصادات الطاقة والتحليل المالي للتحذير من اضطرار الحكومة الألمانية لتحمُّل أعباء مالية إضافية، قد تشمل تمويلًا بقيمة 45 مليار يورو (52.3 مليار دولار أميركي)، للإنفاق على الشبكة بحلول 2055.
*(اليورو = 1.16 دولارًا أميركيًا).
ورغم هذه المخاوف، يؤكد مشغّلو شبكة نقل الهيدروجين أن جولة الحجز -المعلنة في مارس/آذار الماضي- أسفرت عن تلقّيهم طلبات شراء أولية قوية.
ووصل الطلب إلى ما يعادل 2.9 غيغاواط في بعض مناطق إنتاج الهيدروجين واستهلاكه، بالإضافة إلى 600 ميغاواط للنقل بين المواقع والمناطق الصناعية.
موضوعات متعلقة..
- أكبر محطة تحويل الأمونيا إلى هيدروجين.. تعالج 28 طنًا يوميًا
- وحدات تكسير الأمونيا إلى هيدروجين تثير الجدل في أوروبا
- أمن الطاقة في ألمانيا مهدد.. الغاز والهيدروجين واحتجاز الكربون في دائرة الشك
اقرأ أيضًا..
- موسوعة الطاقة لحقول النفط والغاز العربية والعالمية
- التقارير الدورية لوحدة أبحاث الطاقة
- الهيدروجين في الدول العربية (ملف خاص)
المصادر:
- مراحل اختبار الطلب على الهيدروجين في محطة "فيلهلمسهافن" لتأمين شراء مبكر، من بيان "يونيبر"
- تطورات استيراد شحنات محطة تحويل الأمونيا إلى هيدروجين، من "غاز وورلد"
