سوق بيع ناقلات النفط العملاقة المستعملة تنتعش

شركة كورية جنوبية تستحوذ على معظم الصفقات

حياة حسين

2026-02-23

0 226

انتعشت سوق بيع ناقلات النفط العملاقة المستعملة خلال الأشهر الأخيرة، واستحوذت شركة كورية جنوبية على معظم الصفقات، وفق تقديرات شركة "آلايد شيبروكرينغ" للشحن اليونانية.

وقد باعت شركة يونانية أقدم ناقلة لنقل النفط في أسطولها بسعر كبير، مقارنة بالأسعار السائدة في السوق حاليًا لمثل هذه الناقلات، وستتعاقد على بناء 3 جديدة.

وباعت شركة "بانثيون تانكرز" Pantheon Tankers، بقيادة أنا أنجليكوسوس، وحدتها "قيصر" في سوق السفن المُستعملة، بغرض تجديد أسطولها، وفق تفاصيل تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.

بُنيت أقدم سفينة لنقل النفط وبدأت العمل في 2009، بسعة حمولة 318.44 ألف طن.

وأشار بعض السماسرة في السوق الأسبوع الماضي إلى أن الناقلة بيعت بنحو 70 مليون دولار، وعند مقارنته بأسعار أحدث الناقلات القديمة المُستعملة في السوق، سيكون هذا الرقم ضخمًا.

وعلى سبيل المثال؛ قال بعض السماسرة في السوق، إن الناقلة بُنيت في 2008 في كوريا الجنوبية بيعت بنحو 59 مليون دولار، وأخرى بُنيت في 2009 في الصين بيعت بـ60 مليون دولار في مطلع فبراير/شباط الجاري.

ولم يُكشف عن هوية المشتري في عملية بيع أقدم سفن نقل النفط في أسطول الشركة اليونانية حتى الآن.

سوق بيع ناقلات النفط العملاقة

شهدت سوق بيع ناقلات النفط العملاقة المستعملة نشاطًا ملحوظًا خلال الأشهر الأخيرة، ولم يكن بيع أقدم ناقلة في أسطول شركة "بانثيون تانكرز" أولها، وفق تقرير منصة "ريفييرا ماريتايم ميديا".

واشترت شركة سينوكور الكورية الجنوبية Sinokor معظم ناقلات النفط العملاقة المستعملة المعروضة خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة، لذلك يتوقع سماسرة السفن أن يشكّل أسطول الشركة نحو 16% من أسطول ناقلات النفط العملاقة التجارية الرئيس، بعد الانتهاء من تسلُّم ما استحوذت عليه خلال هذه المدة.

وكان ملّاك السفن اليونانيون من بين أكثر البائعين نشاطًا لحمولات ناقلات النفط العملاقة، ومن بينهم: ماران تانكرز Maran Tankers، ونافيوس ماريتايم بارتنرز Navios Maritime Partners، وديناكوم تانكرز Dynacom Tankers، وكابيتال غروب Capital Group، وإيفاليند شيبينغ Evalend Shipping.

وقدّرت شركة آلايد شيبروكرينغ للشحن اليونانية أنه طُرِح نحو 43 سفينة عملاقة لنقل النفط، يصل عمرها إلى 13 عامًا، وبقيمة تبلغ 3 مليارات دولار في يناير/كانون الثاني 2026 بمفرده.

وأشارت الشركة إلى ارتفاع قيمة أصول ناقلات النفط العملاقة المستعملة القديمة بنسبة تصل إلى 21% في كل الفئات العمرية خلال الشهر الماضي (يناير/كانون الثاني 2026)، مع تسجيل أعلى المكاسب بين الناقلات التي يتراوح عمرها بين 10 و15 عامًا.

جانب من سفينة نفط عملاقة يظهر حجمها عن قرب - الصورة من فيزون ناوتيكال

مبررات انتعاش السوق

يبرر بعض السماسرة انتعاش سوق بيع ناقلات النفط العملاقة المستعملة، برغبة بعض الشركات في تحديث أسطولها، مثل شركة "بانثيون تانكرز" اليونانية.

وكشفت تقارير خلال الأسبوع قبل الماضي أن الشركة طلبت ناقلتين من طراز "سويزماكس" تعملان بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج من حوض بناء سفن تابع لشركة "كوسكو"، ومن المقرر تسليمهما في عام 2028.

كما تعاقدت مع شركة "هنغلي للصناعات الثقيلة" لتوريد ناقلات نفط عملاقة جديدة.

وتدير الشركة اليونانية الكبرى حاليًا أسطولًا نشطًا يضم 42 ناقلة، إضافة إلى 6 ناقلات أخرى قيد الإنشاء، وفقًا للمعلومات المنشورة في موقعها الإلكتروني.

وكانت الناقلة "قيصر"، أقدم ناقلات أسطول الشركة، كما تشغل حاليًا 3 ناقلات من طراز "سويزماكس" بُنيت عام 2009، بينما تُعدّ "سي ليوبارد" ثاني أقدم ناقلة نفط عملاقة لديها، التي بُنيت عام 2011.

وكانت منصة "ريفييرا ماريتايم ميديا"، في وقت سابق من 2026، قد أشارت إلى عدة تحديات تواجهها سوق ناقلات النفط في العام الجاري.

ومن هذه التحديات إدارة جدول طلبات ضخم مليء بعمليات التسليم، ومخاطر جيوسياسية لم تُحسَم بعد، وإطار تنظيمي أكثر صرامة، دون تكرار تجاوزات الدورات السابقة.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر:

شركة يونانية تبيع أقدم سفينة نفط عملاقة في أسطولها وسط انتعاش السوق، من منصة ريفيرا ماريتايم ميديا