اقترب أول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند من بدء التشغيل الرسمي، ما يبشّر بإحداث نقلة نوعية نحو خطوط سكك حديدية أنظف وأكثر استدامة.
ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، أصبح المشروع التجريبي لإنتاج الهيدروجين الأخضر بقدرة 1 ميغاواط، والمُعدّ لتوفير الوقود لأول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند، قريبًا من الاكتمال، حيث دخل المرحلة النهائية من عملية التشغيل التجريبي.
ويُطوّر المشروع من قِبل شركة "غرين إتش" النرويجية (GreenH) المتخصصة في الهيدروجين الأخضر، في مدينة جيند بولاية هاريانا شمال الهند.
ويعكس هذا المشروع جهود الحكومة لجعل الهند مركزًا عالميًا لإنتاج واستهلاك وتصدير الهيدروجين الأخضر ومشتقاته، مع هدف إنتاج 5 ملايين طن متري سنويًا من الهيدروجين الأخضر بحلول عام 2030.
أول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند
وفقًا لبيان صادر عن حكومة هاريانا يوم الثلاثاء (6 يناير/كانون الثاني 2026)، فإن جميع عناصر البنية التحتية الرئيسية اللازمة لمشروع أول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند تقترب من الاكتمال.
وسيستعمل مشروع إنتاج الهيدروجين الأخضر مُحلِّلًا كهربائيًا يعمل بتقنية غشاء تبادل البروتون (PEM) بقدرة 1 ميغاواط من إنتاج شركة "إتش 2 بي 2" الإسبانية (H2B2)، لإنتاج 420 كيلوغرامًا من الهيدروجين الأخضر يوميًا، بحسب ما أفادت به منصة "هيدروجين إنسايت" (Hydrogen Insight).
وتمّ تأمين مصدر طاقة مخصص بجهد 11 كيلوفولت لمحطة الهيدروجين المُنشأة في جيند، ما يضمن استمرار إنتاج الوقود دون انقطاع خلال مرحلة التشغيل التجريبي النهائية وفي أثناء التشغيل الاعتيادي للقطار.
وستشمل محطة الهيدروجين الأخضر خزانات الهيدروجين بقدرة 3 أطنان، بالإضافة إلى مضختين سريعتين لتزويد القطار بالهيدروجين.
واستعرض رئيس وزراء ولاية هاريانا، أنوراغ راستوغي، مؤخرًا سير العمل في المشروع خلال اجتماع مع مسؤولين من شركة توزيع الكهرباء في جنوب هاريانا (DHBVN).
ووجّه "راستوغي" الشركة بإجراء مراجعات دورية للنظام لتجنُّب أيّ انقطاعات، وشدد على ضرورة وجود ترتيبات احتياطية قوية وآليات استجابة سريعة لضمان سير المشروع وفق الجدول الزمني المحدد، بحسب ما نقلته منصة "فايننشال إكسبريس" (Financial Express).
تصميم أول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند
أمّا القطار، الذي كان يعمل سابقًا بالديزل، فقد حدّثته شركة "ميدها" (Medha) المتخصصة في تكنولوجيا السكك الحديدية، ليعمل بنظام توليد طاقة هيدروجيني يتضمن خلية وقود من شركة "بالارد" (Ballard)، وهو أيضًا في المراحل النهائية من التشغيل التجريبي.
وصُمِّم القطار الذي يعمل بالهيدروجين بميزات متطورة عديدة تهدف إلى تحقيق الكفاءة والاستدامة وراحة الركاب، وهو قادر على قطع مسافة تصل إلى 10 أضعاف المسافة التي تقطعها القطارات الكهربائية التقليدية، ويمكنه السفر لمسافة 180 كيلومترًا بـ360 كيلوغرامًا فقط من الهيدروجين.
ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة، يتكون القطار من 8 عربات، ويتّسع لأكثر من 2600 راكب في المرة الواحدة، وهو يُمثّل المرحلة الأولى من خطط السكك الحديدية الهندية لتشغيل 35 قطارًا يعمل بالهيدروجين على خطوط في مناطق جبلية نائية يُعتقد أنها غير مناسبة للكهرباء.
وأُجريت اختبارات القطار بنجاح في يوليو/تموز 2025 من قِبل السكك الحديدية الهندية، الشركة المُشغِّلة للمشروع، وذلك بعد تأخيرات طويلة.
وأُعلِنت خطط تطوير قطارات تعمل بالهيدروجين في الهند لأول مرة في نهاية عام 2021 بهدف إطلاقها في ديسمبر/كانون الأول 2024، إلّا أن تشغيلها تأجَّل مرارًا وتكرارًا بسبب تحديات تقنية.
ولم يُحدَّد بعد موعد الإطلاق التجاري للقطار -الذي سيكون أول خط بين محطتي جيند وسونيبات في ولاية هاريانا-، مع أنه من المتوقع إعلانه قريبًا.
أهداف الهيدروجين الأخضر في الهند
من جانبه، أعلن وزير الدولة للطاقة المتجددة، شريباد ياسو نايك، في ردٍّ كتابي على استفسارٍ في مجلس الشيوخ، أن الحكومة قدّمت حوافزَ متنوعةً في إطار "المهمة الوطنية للهيدروجين الأخضر" لجعل الهند مركزًا عالميًا لإنتاج واستهلاك وتصدير الهيدروجين الأخضر ومشتقاته.
وأضاف الوزير، في ردٍّ كتابي آخر يوم الثلاثاء (6 يناير/كانون الثاني 2026)، أن الطاقة الإنتاجية للهند من الهيدروجين الأخضر من المتوقع أن تصل إلى 5 ملايين طن متري سنويًا بحلول عام 2030.
وأطلع الوزير المجلس على الخطوات المهمة التي اتخذتها الحكومة في إطار هذه السياسة لخفض تكلفة الهيدروجين الأخضر.
وبموجب هذه الخطة، مُنحت حوافز لـ18 شركةً بطاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 862 ألف طن سنويًا، كما حصلت شركتان على حوافز لتوريد 20 ألف طن سنويًا من الهيدروجين الأخضر إلى مصافي التكرير، بحسب ما نقلته منصة "إيكونوميك تايمز" (Economic Times).
علاوةً على ذلك، مُنحت 15 شركة طاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 3 آلاف ميغاواط سنويًا، مع حوافز تصل قيمتها إلى 4440 كرور روبية (493.7 مليون دولار)، وذلك ضمن برنامج الحوافز الذي أطلقته وزارة الطاقة الجديدة والمتجددة لتصنيع أجهزة التحليل الكهربائي.
وأوضح وزير الدولة أن المحطات التي تُشَغَّل بحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2030، والتي تستعمل الطاقة المتجددة لإنتاج الهيدروجين الأخضر أو الأمونيا الخضراء، ستُعفى من رسوم نظام نقل الطاقة بين الولايات لمدة 25 عامًا من تاريخ التشغيل.
موضوعات متعلقة..
- قطار يعمل بالهيدروجين يقطع 3 آلاف كيلومتر دون إعادة الشحن (فيديو)
- أول قطار يعمل بالهيدروجين في العالم ينطلق رسميًا
- أول قطار يعمل بالهيدروجين في أميركا يدخل الخدمة رسميًا
نرشح لكم..
المصادر:
- اقتراب انطلاق أول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند، من منصة "هيدروجين إنسايت"
- معلومات إضافية عن مشروع الهيدروجين الأخضر في الهند، من منصة "فايننشال إكسبريس"
- أهداف الهيدروجين الأخضر في الهند، من منصة "إيكونوميك تايمز"
