روسيا تتسلم أول ناقلة غاز مسال كاسحة للجليد محلية الصنع

دينا قدري

2025-12-24

0 267

أول ناقلة غاز مسال روسية الصنع — ناقلة الغاز المسال "أليكسي كوسيغين" - الصورة من موقع شركة زفيزدا

تسلّمت روسيا أول ناقلة غاز مسال كاسحة للجليد محلّية الصنع، فيما يوصف بأنه إنجاز مهم ضمن سلسلة من محاولات تُجريها موسكو للتغلب على العقوبات الأميركية.

ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، تسلّمت شركة "سوفكومفلوت" الروسية (Sovcomflot) ناقلة الغاز المسال من فئة "كاسحات الجليد" من حوض بناء السفن "زفيزدا".

وتخطط سوفكومفلوت -المجموعة الروسية الرائدة في مجال ناقلات الغاز- لاستلام ناقلتين إضافيتين العام المقبل (2026)، بحسب ما نقلته وكالة تاس (TASS).

وصُمِّمت هذه السفن من فئة كاسحات الجليد لنقل الغاز المسال من مشروعات القطب الشمالي، ما يضمن استمرار عمليات التسليم على مدار العام في الظروف القاسية.

ناقلة غاز مسال كاسحة للجليد

أعلنت شركة "روسنفط" (Rosneft) أن الناقلة "أليكسي كوسيغين" أصبحت الناقلة الرائدة في سلسلة ناقلات الغاز المسال التي يبنيها حوض "زفيزدا" لصالح مشروع "أركتيك 2 للغاز المسال".

وقال الرئيس التنفيذي لشركة "زفيزدا"، سيرغي تسيلويكو: "هذه أول ناقلة غاز تُبنى في روسيا.. ستبحر عبر طريق بحر الشمال حاملةً الغاز المسال".

ووصف "تسيلويكو" عملية التسليم بأنها "إنجازٌ ثمين، ثمرة جهد مشترك بين بناة السفن وشركائنا في مشروع أركتيك 2 للغاز المسال وشركة سوفكومفلوت، وبالتأكيد سجل الملاحة البحرية".

وتواجه روسيا تحديات في تأمين ناقلات الغاز بسبب العقوبات المفروضة على أوكرانيا، لا سيما السفن القادرة على اختراق جليد القطب الشمالي السميك وخدمة مشروعات الغاز المسال.

ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، تتخصص "زفيزدا" -وهي أحدث منشأة لبناء السفن في روسيا- ببناء ناقلات من فئة كاسحات الجليد "آرك 7" الكبيرة (Arc7)، القادرة على اختراق جليد يصل سمكه إلى مترين.

وأعلنت شركة نوفاتك الروسية للطاقة (Novatek) -التي تمتلك 60% من مشروع "أركتيك 2 للغاز المسال"- أنها ستبني 15 ناقلة من فئة كاسحات الجليد "آرك 7" في حوض بناء السفن "زفيزدا".

وبذلك تكون عقود نوفاتك لبناء 21 ناقلة من هذا النوع قد وُقِّعَت، بحسب ما نقلته وكالة رويترز.

أول عملية نقل شتوية للغاز المسال

في سياقٍ متصل، أنجزت ناقلة غاز مسال من فئة كاسحات الجليد "آرك 7" أول عملية نقل شتوية على الإطلاق من محطة "أركتيك 2 للغاز المسال" الروسية، وهو إنجاز مهم للمشروع، إذ قد تسعى شركة "نوفاتك" إلى استمرار الإنتاج المحدود خلال فصل الشتاء القطبي القارس.

وحُمِّلَت الشحنة في 19 ديسمبر/كانون الأول في محطة "أوتريني" بوساطة ناقلة "كريستوف دو مارجوري"، مسجلةً بذلك أول شحنة شتوية من مشروع "أركتيك 2 للغاز المسال" منذ افتتاحه في أغسطس/آب 2024.

ووفق بيانات تتبّع السفن لدى منصة الطاقة المتخصصة، تبحر السفينة الآن غربًا باتجاه بحر بارنتس، حيث من المتوقع أن تنقل شحنتها إلى ناقلة غاز مسال تقليدية في مرسى "كيلدين" لإعادة التحميل، أو أن تفرّغها في منصة التخزين العائمة "سام"، وكلتاهما بالقرب من مورمانسك.

في الشتاء الماضي، أوقفت شركة نوفاتك إنتاجها في مشروع "أركتيك 2 للغاز المسال" في أكتوبر/تشرين الأول، لعدم توفُّر ناقلات غاز مسال عالية الكفاءة قادرة على العمل بأمان خلال ظروف الجليد البحري الشتوية.

وتُبرز عملية الشحن الأخيرة تقدمًا طفيفًا هذا الموسم، حيث باتت نوفاتك تمتلك ناقلة واحدة من طراز "آرك 7"، بحسب ما أكدته منصة "جي كابتن" (gCaptain).

ناقلة الغاز المسال كريستوف دو مارجوري - الصورة من منصة "إيه بي بي"

وعادت ناقلة "كريستوف دو مارجوري" إلى القطب الشمالي الروسي من منصة التخزين العائمة "كورياك" عبر طريق بحر الشمال، قبل تحميلها في مشروع "أركتيك 2 للغاز المسال".

وبناءً على الخبرة المكتسبة من عمليات نقل مماثلة في محطة يامال للغاز المسال القريبة، يُمكن للناقلة أن تُسيّر رحلات نقل مرتين شهريًا خلال فصل الشتاء، ناقلةً ما يقارب 150 ألف طن متري من الغاز المسال شهريًا.

ومع ذلك، كانت هذه الشحنة الأخيرة هي الأولى منذ 4 أسابيع -أيضًا على متن ناقلة "كريستوف دو مارجوري"- ما يُؤكد التحديات التي يفرضها تقدّم الجليد الشتوي.

وحاولت ناقلة الغاز المسال "بوران" -وهي من طراز "آرك 4" متوسطة الكفاءة- الوصول إلى المحطة مرارًا وتكرارًا في أوائل ديسمبر/كانون الأول، لكنها تخلّت عن محاولاتها بعد 4 محاولات فاشلة رغم مرافقة كاسحات الجليد، وعادت منذ ذلك الحين إلى بحر بارنتس.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر: