سجّلت مدينة صينية أكبر صفقة لشراء حافلات تعمل بالهيدروجين في العالم، في إطار برنامج لنشر 450 حافلة عاملة بخلايا الوقود في البلاد.
ووفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، طلبت شركة النقل العام المملوكة للدولة في مدينة قوانغتشو، خامس أكبر مدن الصين، 450 حافلة تعمل بالهيدروجين من شركتين مصنعتين مختلفتين.
وفازت بهذه الصفقة شركتا قوانغتشو كايوو لسيارات الطاقة الجديدة (Guangzhou Kaiwo New Energy Automobile)، المعروفة باسم مجموعة كايوو (Kaiwo Group)، وشيامن كينغ لونغ يونايتد للسيارات (Xiamen King Long United Automotive)، المعروفة باسم كينغ لونغ.
ومن المتوقع أن تتلقى مجموعة قوانغتشو للنقل العام (GPTG) دعمًا حكوميًا بقيمة 36 مليون يوان (5.1 مليون دولار) للمساعدة في تمويل الحافلات التي تعمل بالهيدروجين.
صفقة شراء حافلات تعمل بالهيدروجين
ستشتري مجموعة قوانغتشو للنقل العام 250 حافلة هيدروجين ذات طابق واحد بطول 8.5 مترًا من مجموعة كايوو -التي تستعمل العلامة التجارية "سكاي وورث" (Skyworth)- بقيمة إجمالية قدرها 268.7 مليون يوان (38.1 مليون دولار)، أي ما يعادل 1.075 مليون يوان (152.4 ألف دولار) لكل حافلة.
كما ستشتري الشركة 200 حافلة من الحجم نفسه من شركة كينغ لونغ، بقيمة إجمالية قدرها 214.6 مليون يوان (30.4 مليون دولار)، أي ما يعادل 1.073 مليون يوان (152.1 ألف دولار) لكل حافلة.
لم تُعلّق شركة كينغ لونغ علنًا على هذا الطلب، لكن الحافلة الوحيدة التي تعمل بخلايا الوقود بطول 8.5 مترًا التي تُصنّعها هي طراز "إكس إم كيو 6850 إيه جي إف سي إي في 4"، المزودة بخلايا وقود بقدرة 62.5 كيلوواط.
ووفق المعلومات التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، ستُورّد شركة إتش تي دبليو أو قوانغتشو (HTWO Guangzhou)، وهي شركة صينية تابعة بالكامل لمجموعة هيونداي الكورية لصناعة السيارات، خلايا الوقود بقدرة 90 كيلوواط لحافلات سكاي وورث، التي يصل مداها إلى 576 كيلومترًا.
يُذكر أن شركة إتش تي دبليو أو قوانغتشو -التي تُعد أول قاعدة إنتاج خارجية لخلايا وقود الهيدروجين تابعة لشركة هيونداي- تُوسِّع نطاق أعمالها منذ اكتمالها عام 2023.
ومن المتوقع أن تُشغّل الشركة أكثر من 1000 مركبة مُجهزة بأنظمة خلايا وقود الهيدروجين الخاصة بها في جميع أنحاء الصين بحلول نهاية عام 2025.
تسليم حافلات الهيدروجين في الصين
أصدرت شركة "هيونداي موتور" بيانًا يفيد بأن شركتي "كايوو" و"إتش تي دبليو أو قوانغتشو" فازتا بطلب من شركة النقل العام لتوريد 224 حافلة تعمل بالهيدروجين طوّرتها الشركتان معًا.
وكانت الشركتان قد فازتا -أيضًا- بطلب من الشركة نفسها لتوريد 25 حافلة مماثلة، من أصل 50 حافلة مطلوبة، في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي.
ومن ثَم، ستُسلِّم الشركتان أسطولًا من 249 حافلة تعمل بالهيدروجين إلى شركة قوانغتشو للنقل العام خلال العام الجاري (2025)، بحسب ما نقلته منصة "هيدروجين إنسايت" (Hydrogen Insight).
وقالت شركة هيونداي إن الصفقة تعترف بجودة ومتانة حافلات الهيدروجين التي طوّرتها شركة "إتش تي دبليو أو قوانغتشو" ومجموعة "كايوو" بشكل مشترك، وتتوقع أن يعزز هذا الطلب مكانة المجموعة في سوق النقل باستعمال الهيدروجين سريع النمو في الصين.
وقال مسؤولٌ من شركة إتش تي دبليو أو قوانغتشو: "يُعدّ هذا الطلب أكبر مشروع لتوريد الحافلات التي تعمل بالهيدروجين في الصين، ويُبرهن بوضوح على براعة الشركة التقنية، وعلى إستراتيجية التوطين وقدرات التنفيذ لدى مجموعة هيونداي موتور".
وأوضحت الشركة أن الحافلة الجديدة التي يبلغ طولها 8.5 مترًا تعمل بنظام خلايا وقود الهيدروجين بقدرة 90 كيلوواط، بكفاءة توليد طاقة تصل إلى 64%، متجاوزةً بذلك كفاءة محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
ويدعم هذا الطراز القيادة لمسافات طويلة، ويمكن إعادة تزويده بالوقود بالكامل في غضون 5 دقائق فقط، ما يوفر مدى قيادة يصل إلى 576 كيلومترًا، بحسب ما نقلته منصة "بيزنس كوريا" (Business Korea).
وتشمل الميزات الإضافية تصميمًا منخفض الأرضية وهيكل سقف مُحسّنًا لتوفير مقصورة ركاب أكثر اتساعًا وراحة؛ كما توفر الحافلة مساحة داخلية واسعة تبلغ 6.1 مترًا لتسهيل الصعود والنزول.
أكبر صفقات حافلات الهيدروجين في العالم
وفق التفاصيل التي اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة، تُعد صفقة حافلات الهيدروجين هذه أكبر عملية شراء منفردة ليس فقط في الصين، ولكن على مستوى العالم أيضًا.
وكانت أكبر عملية شراء للحافلات التي تعمل بالهيدروجين في أوروبا، مناقصة بقيمة 272 مليون يورو (319.9 مليون دولار) طرحتها شركة تي بي إي آر (TPER)، وهي شركة نقل عام مملوكة للحكومة المحلية في منطقة إميليا رومانيا بشمال إيطاليا، عام 2023.
وفازت بها شركة سولاريس البولندية (Solaris) لتوريد 130 حافلة ذات طابق واحد، شاملة قطع الغيار، على مدى 15 عامًا.
وبينما يوجد في مدينة إنتشون الكورية ما لا يقل عن 480 حافلة هيدروجين عاملة، فقد تم شراؤها عبر عدة مناقصات.
وبالمثل، نُشر أكثر من 1000 حافلة تعمل بالهيدروجين في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2022 في الصين، ولكن تم شراؤها على مدى عدة سنوات، وكانت أكبر عملية شراء منفردة عبارة عن طلب لـ212 حافلة من الشركة المصنعة الصينية فوتون (Foton) في عام 2021.
موضوعات متعلقة..
- حافلات الهيدروجين.. بديل متسرع ينهار في أوروبا (مقال)
- رسميًا.. فشل حافلات الهيدروجين في بلجيكا: "لن نشتري المزيد"
- حافلات الهيدروجين تخيّب آمال مدينة إنجليزية.. "الكهربائية" خيار أفضل
اقرأ أيضًا..
- النفط الصخري في أميركا.. هل تنطلق ثورته الثانية قريبًا؟ (تقرير)
- ما هو الغاز الاصطناعي؟.. أبرز استعمالاته وأكبر المنتجين عالميًا
- الهيدروجين الأخضر في أفريقيا.. 4 دول عربية تتصدر المشهد (مقال)
- تكلفة مشروعات بطاريات تخزين الكهرباء تهبط عالميًا.. وإنجاز مهم في السعودية
المصدر:
- أكبر صفقة لشراء حافلات تعمل بالهيدروجين في العالم، من منصة "هيدروجين إنسايت"
- تفاصيل إضافية عن حافلات الهيدروجين، من منصة "بيزنس كوريا"
