أسعار بطاريات الليثيوم أيون عالميًا تهبط 87% منذ 2013.. وهذه توقعات 2026

سجلت أسعار بطاريات الليثيوم أيون عالميًا أدنى مستوياتها التاريخية منذ عام 2013 وحتى الآن، لتعكس فرصة واضحة لخفض تكلفة السيارات الكهربائية وتسريع اعتماد حلول التخزين.

وخلال المدة من 2013 وحتى 2025، تراجعت الأسعار بنسبة 87%، لتبلغ 108 دولارات لكل كيلوواط/ساعة، بعدما سجلت 827 دولارًا.

ومنذ نهاية عام 2024، تراجعت أسعار بطاريات الليثيوم أيون بنسبة 8%، على الرغم من ارتفاع أسعار المعادن، وفقًا لمسح أجرته شركة أبحاث بلومبرغ نيو إنرجي فايننس، واطّلعت عليه وحدة أبحاث الطاقة.

وتشير التقديرات إلى استمرار انخفاض الأسعار في 2026، لكنه سيكون أقل حدة من العام الجاري، إذ يُتوقع أن تهبط بنسبة 3% في 2026، ليصل المتوسط إلى 105 دولارات لكل كيلوواط/ساعة.

وعلى المدى الطويل، ستدعم الاستثمارات المستمرة في البحث والتطوير، وتحسين كفاءة التصنيع، وتعزيز سلاسل التوريد، المزيد من انخفاض الأسعار وتحسين الأداء.

أسباب انخفاض أسعار بطاريات الليثيوم أيون

أظهر تقرير بلومبرغ نيو إنرجي فايننس أن أسعار بطاريات الليثيوم أيون يمكنها تجاوز التحديات المتعلقة بالرسوم الجمركية وارتفاع أسعار المعادن اللازمة.

وخلال المدة من يناير/كانون الثاني وحتى أكتوبر/تشرين الأول (2025)، ارتفعت أسعار معادن البطاريات، بما في ذلك الليثيوم والكوبالت، بنسبة 124%، نتيجة مخاطر الإمدادات في بعض أصول الليثيوم الصينية، وفرض جمهورية الكونغو الديمقراطية حصص تصدير جديدة على الكوبالت.

فقد عزًزت الصين سيطرتها على سلاسل توريد الليثيوم العالمية بفرض قيود على صادرات بعض أنواع البطاريات ومكونات التصنيع والإنتاج، ليمنحها نفوذًا أكبر على جميع مراحل التعدين والمعالجة والتصنيع.

وحاليًا، تُنتج الشركات الصينية 18% من الليثيوم المستخرج عالميًا، كما تسيطر على 65% من عمليات معالجة الليثيوم، إلى جانب قطاع تصنيع البطاريات، إذ تمثّل الصين تقريبًا 75% من إجمالي الإنتاج العالمي.

أما الكونغو، التي تورّد أكثر من 70% من الكوبالت العالمي، فقد أدخلت نظام حصص بعد رفع حظر تصدير استمر عدة أشهر، مطالبة المنتجين بدفع 10% من الرسوم مقدمًا والحصول على شهادة امتثال، في خطوة تهدف إلى زيادة الإيرادات الحكومية وتعزيز الرقابة.

غير أن ارتفاع أسعار المعادن لم ينعكس على أسعار بطاريات الليثيوم أيون السنوية -الخلايا وحزم البطاريات- ويرجع ذلك إلى:

• استمرار وجود فائض في القدرة الإنتاجية لتصنيع خلايا البطاريات.
• احتدام المنافسة بين الشركات المصنعة، لتسهم في انخفاض الأسعار عامًا بعد عام.
• الاتجاه إلى بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) منخفضة التكلفة.

تأثير الصين في اتجاهات أسعار بطاريات الليثيوم أيون

أوضح التقرير أن الصين واصلت إنتاج خلايا البطاريات بما يتجاوز الطلب المحلي على المركبات الكهربائية وأنظمة التخزين الثابتة؛ ما أدى إلى منافسة حادة بين المصنعين.

وقد كان هذا التأثير واضحًا في أنظمة التخزين الثابتة، إذ تتنافس العديد من الشركات على المشروعات نفسها.

كما أن هيمنة الصين على إنتاج بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم أتاحت لها تغطية غالبية الطلب العالمي تقريبًا.

ووفقًا لمسح شركة الأبحاث، انخفضت أسعار البطاريات في قطاع التخزين الثابت إلى 70 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة في 2025، بانخفاض نسبته 45% عن 2024، مسجلة أكبر تراجع بين جميع القطاعات، لتصبح أقل تكلفة لأول مرة.

أما في قطاع النقل فقد سجلت أسعار بطاريات المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات انخفاضًا عند 99 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة للعام الثاني على التوالي، بحسب ما رصدته وحدة أبحاث الطاقة.

وتظهر البيانات أن متوسط أسعار بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم عبر جميع القطاعات بلغ 81 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة، في حين وصلت بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) إلى 128 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة.

ويوضح الرسم البياني الآتي -من إعداد وحدة أبحاث الطاقة- متوسط أسعار بطاريات الليثيوم أيون منذ عام 2013:

تفاوت أسعار بطاريات الليثيوم أيون إقليميًا

كشفت بيانات بلومبرغ نيو إنرجي فايننس عن أن متوسط أسعار حزم البطاريات كان الأدنى في الصين عند 84 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة.

بينما كانت الأسعار في أميركا الشمالية وأوروبا أعلى بنسبة 44% و56% على التوالي، نتيجة ارتفاع تكاليف الإنتاج المحلي والاعتماد على الواردات التي غالبًا ما تحمل علاوة سعرية مقارنة بالصين.

وسجلت الصين أكبر انخفاض في الأسعار بنسبة 13% مقارنة بعام 2024، في حين شهدت أميركا الشمالية وأوروبا انخفاضات بنسبة 4% و8% على التوالي، مع تفوق الانخفاض الأوروبي بسبب تغيرات السياسات والرسوم الجمركية في الولايات المتحدة وتحويل الشركات الصينية صادراتها إلى السوق الأوروبية بأسعار أكثر تنافسية.

وأكد التقرير أن جهود خفض أسعار البطاريات، التي تشكّل أغلى مكون في المركبات الكهربائية، تُسهم في تسريع انتشار السيارات الكهربائية على مستوى العالم، مع تصدّر الصين للسباق.

وتشير التقديرات إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية السنوية في الصين ستتجاوز إجمالي السيارات المبيعة في أميركا، بما في ذلك السيارات التقليدية.

موضوعات متعلقة..

• أسعار بطاريات الليثيوم أيون تنخفض إلى أقل مستوى على الإطلاق
• سوق بطاريات الليثيوم أيون الثابتة قد تتجاوز 703 مليارات دولار
• بطاريات الليثيوم أيون تترقب انخفاض انبعاثات سلسلة توريدها

اقرأ أيضًا..

• واردات الصين من النفط الخليجي ترتفع 6%.. والسعودية في الصدارة
• وظائف الطاقة في الشرق الأوسط وأفريقيا تتجاوز 8 ملايين وظيفة.. هذه خرائطها
• تقرير يكشف حجم موارد النفط والغاز المتبقية في أفريقيا

المصدر:

1. أسعار بطاريات الليثيوم أيون، من بلومبرغ نيو إنرجي فايننس.
2. توقعات أسعار بطاريات الليثيوم أيون، من بلومبرغ.